Πρεμιέρα για το FIAT Grande Panda στη Βραζιλία - Γιατί κυκλοφορεί με άλλη ονομασία (photos)

Το FIAT Grande Panda έχει καταφέρει μέσα σε 1,5 χρόνο παρουσίας στην αγορά να βρει την θέση του ψηλά στις συνειδήσεις του κοινού και των δημοσιογράφων.

Δεν είναι τυχαίο, άλλωστε, ότι είναι το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο της ιταλικής μάρκας στην Ελλάδα καθώς μετρά 1.731 ταξινομήσεις από τον Ιανουάριο έως και τον Σεπτέμβριο, όντας 8ο στην κατηγορία των B-SUV. Όπως επίσης δεν είναι τυχαίο ότι αναδείχθηκε «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2026» για την Ελλάδα.

Τώρα, ήρθε η ώρα το μοντέλο να καταφτάσει και στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, και συγκεκριμένα στη Βραζιλία, με άλλη ονομασία και διαφορετικούς κινητήρες, αλλά παρόμοια φιλοσοφία. Ο λόγος για το Argo X, το οποίο η FIAT αποκάλυψε δίνοντας στη δημοσιότητα τις πρώτες δύο φωτογραφίες του μοντέλου, μαζί με τα βασικά, τεχνικά χαρακτηριστικά. 

Παρόλο που η σχεδίασή του βασίζεται στο Grande Panda, η ιταλική μάρκα επέλεξε να μη χρησιμοποιήσει την εν λόγω ονομασία στη Βραζιλία. Ο λόγος είναι ότι το Argo αποτελεί το τρίτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο της χώρας, γεγονός που καθιστά την ονομασία του ως ένα ιδιαίτερα ισχυρό εμπορικό πλεονέκτημα. Το γράμμα «X» προστίθεται ώστε να διαφοροποιήσει το νέο μοντέλο και να σηματοδοτήσει τον πιο «περιπετειώδη» χαρακτήρα του.

Ξεκινώντας από τον σχεδιασμό, οι διαφοροποιήσεις του Argo X εντοπίζονται αρχικά στις πόρτες, οι οποίες διαθέτουν πιο λεία επιφάνεια, χωρίς την ανάγλυφη επιγραφή «Panda» που συναντάμε στο ευρωπαϊκό μοντέλο. Διαφορετική είναι και η διάταξη των λογοτύπων της FIAT στη μάσκα και στην πίσω πόρτα, καθώς τοποθετούνται συμμετρικά, αντί για την ασύμμετρη, ρετρό διάταξη του Grande Panda. Στο πίσω μέρος, μάλιστα, υπάρχει και το σήμα Argo X.

Οι αλλαγές ολοκληρώνονται με τις διαφορετικές ζάντες αλουμινίου με κατεργασμένη επιφάνεια και τη διχρωμία του αμαξώματος, με μαύρη οροφή και μαύρες κολόνες.

Κατά τα λοιπά, η σχεδιαστική ταυτότητα των δύο μοντέλων παραμένει κοινή. Έτσι, το Argo X διατηρεί τις τετραγωνισμένες αναλογίες, την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τα προστατευτικά πλαστικά με τα χαρακτηριστικά σχεδιαστικά «Easter Eggs» της FIAT, καθώς και τα φωτιστικά σώματα LED με pixel αισθητική.

Η σημαντικότερη διαφορά του Argo X σε σχέση με το Grande Panda εντοπίζεται στη γκάμα των κινητήρων. Σε αντίθεση με το ευρωπαϊκό μοντέλο, το οποίο εξοπλίζεται με υπερτροφοδοτούμενους τρικύλινδρους κινητήρες 1,2 L, το νοτιοαμερικανικό μοντέλο αναμένεται να υιοθετήσει σύνολα 1,0 L, και πάλι με τρεις κυλίνδρους, τα οποία θα μπορούν να καταναλώνουν τόσο βενζίνη όσο και αιθανόλη.

Η βασική έκδοση αναμένεται να εφοδιάζεται με ατμοσφαιρικό κινητήρα απόδοσης έως 74 PS, ο οποίος θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Στη γκάμα ενδέχεται να προστεθεί και ένας turbo κινητήρας 1,0 L, με ήπια υβριδική τεχνολογία 12V και ισχύ 114 PS, που θα «παντρεύεται» με αυτόματο κιβώτιο CVT.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Argo X θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Stellantis στο Μπετίμ της Βραζιλίας, μαζί με την έκδοση hatcback του Argo.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αυτό είναι το δημοφιλέστερο ηλεκτρικό B-SUV στην Ευρώπη - Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα

Νέα έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας: Τελειώνουν σε 2 εβδομάδες για τα Ι.Χ. στην Αττική (video)

Audi A8: Τέλος εποχής μετά από 32 χρόνια - Ποιο μοντέλο παίρνει τη θέση του