27/10/2026
To Ford Ranger MS-RT Champion Edition αποτελεί τη νεότερη ειδική έκδοση του δημοφιλούς pick-up, το οποίο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2026.
Βασίζεται στο ήδη γνωστό Ranger MS-RT, αλλά διαφοροποιείται με αποκλειστικά στοιχεία σχεδίασης και περιορισμένη παραγωγή 500 αυτοκινήτων για την ευρωπαϊκή αγορά. Η εξέλιξή του συνδέεται με την MS-RT (M-Sport Road Technology), την εταιρεία που συνεργάζεται με τη Ford και αντλεί την τεχνογνωσία και την αισθητική της από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Μαύρο, χρυσό και αναφορές στα Cosworth
Η Champion Edition διατίθεται αποκλειστικά σε Agate Black, με μαύρες σατινέ αγωνιστικές λωρίδες που περιβάλλονται από χρυσό περίγραμμα. Οι λεπτομέρειες συνεχίζονται στους καθρέφτες και στα πλευρικά αυτοκόλλητα, ενώ την εικόνα συμπληρώνουν οι χρυσές ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών. Τα διευρυμένα φτερά, οι προφυλακτήρες, οι πλευρικές ποδιές και η εμπρός μάσκα με κυψελοειδές σχέδιο προέρχονται από τη σχεδιαστική φιλοσοφία του MS-RT.
Ξεχωριστή θέση έχουν τα δύο αεροδυναμικά στοιχεία στο πίσω μέρος, ένα στην οροφή της καμπίνας και ένα στην πόρτα της καρότσας. Η διαμόρφωσή τους παραπέμπει στις χαρακτηριστικές πίσω πτέρυγες των Ford Sierra RS500 Cosworth και Escort RS Cosworth, μοντέλων που συνδέθηκαν με την αγωνιστική ιστορία της εταιρείας.
Χαμηλότερη ανάρτηση, ίδια χρηστικότητα
Κάτω από το αμάξωμα διατηρείται η ειδική ρύθμιση ανάρτησης του Ranger MS-RT. Το ύψος έχει μειωθεί κατά 40 mm σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις, ενώ χρησιμοποιούνται πιο σφιχτά εμπρός αμορτισέρ και διαφορετικές ρυθμίσεις στην πίσω ανάρτηση.
Παρά τον χαμηλότερο χαρακτήρα του και τις μεγάλες ζάντες, η Ford ανακοινώνει δυνατότητα ρυμούλκησης έως 3.500 kg και ωφέλιμο φορτίο έως 1.000 kg, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Το αυτοκίνητο προσφέρεται αποκλειστικά ως τετράθυρο διπλοκάμπινο, ώστε να διατηρεί την πρακτικότητα ενός Ranger τόσο για επαγγελματική χρήση όσο και για μετακινήσεις με επιβάτες.
V6 diesel ή plug-in hybrid με 281 PS
Η γκάμα περιλαμβάνει τον 3.0 EcoBlue V6 turbodiesel των 240 PS και 600 Nm, με αυτόματο κιβώτιο δέκα σχέσεων και τετρακίνηση. Για την έκδοση αυτή αναφέρονται επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8,7 sec και τελική ταχύτητα 180 km/h. Η τυποποιημένη μεικτή κατανάλωση κατά WLTP διαμορφώνεται στα 10,8 l/100 km.
Εναλλακτικά, στην ευρωπαϊκή αγορά θα διατίθεται και η plug-in hybrid έκδοση 2.3 EcoBoost, που συνδυάζει βενζινοκινητήρα με ηλεκτροκινητήρα 75 kW. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 281 PS και 697 Nm, ενώ η μπαταρία χωρητικότητας 11,8 kWh επιτρέπει ηλεκτρική αυτονομία έως 42 km κατά WLTP. Η επίσημη μεικτή κατανάλωση είναι 6,4-6,5 l/100 km.
Πλουσιότερη καμπίνα και παραδόσεις το 2027
Στο εσωτερικό, τα θερμαινόμενα σπορ καθίσματα συνδυάζουν οικολογικό δέρμα και σουέντ με χρυσές ραφές. Το θερμαινόμενο τιμόνι έχει αντίστοιχες λεπτομέρειες και ένδειξη κεντραρίσματος στο επάνω μέρος, ενώ στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ειδική πλακέτα Champion Edition. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει οθόνη αφής 12 ιντσών με SYNC 4, Apple CarPlay και Android Auto, διζωνικό αυτόματο κλιματισμό και συστήματα υποβοήθησης οδηγού.
Κάθε αυτοκίνητο ολοκληρώνεται με χειροποίητες εργασίες στις εγκαταστάσεις της MS-RT στη Βρετανία, διατηρώντας την κάλυψη εγγύησης και το δίκτυο συντήρησης της Ford. Οι παραγγελίες έχουν ανοίξει στην Ευρώπη, με τις πρώτες παραδόσεις να προγραμματίζονται για την άνοιξη του 2027.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Ford Transit City: Η ηλεκτρική λύση για τις ανάγκες της αστικής διανομής
ΔΗΜΟΦΙΛΗ_77761_488787_type13129.jpg "Το επιβλητικό grand tourer που οδηγεί ο Γιώργος Πρίντεζης (photos)")
