Porsche Carrera GT: Πωλείται ένα από τα πιο εμβληματικά supercars των Γερμανών

Μία από τις πλέον ιδιαίτερες δημιουργίες της Porsche επιστρέφει στο προσκήνιο. Ένα από τα 1.270 αντίτυπα της Porsche Carrera GT πρόκειται να αλλάξει χέρια με ποσό που ζαλίζει.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΕΤΡΟΣ ΡΟΚΑΣ / ΦΩΤΟ: RM SOTHEBY'S
24/10/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Μια Carrera GT του 2004 περιλαμβάνεται στη δημοπρασία που διοργανώνει η RM Sotheby’s, με την εκτιμώμενη αξία της να κυμαίνεται μεταξύ 2,35 και 2,9 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για εκτίμηση πριν από τη διαδικασία της πώλησης και όχι για ποσό που έχει ήδη καταβληθεί.

Το ενδιαφέρον για το μοντέλο συνδέεται τόσο με τη μικρή παραγωγή του όσο και με τη μηχανολογική του ταυτότητα. Σε αντίθεση με τις νεότερες κορυφαίες προτάσεις, οι οποίες βασίζονται σε εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα και εξηλεκτρισμένα σύνολα, η Carrera GT σχεδιάστηκε γύρω από έναν ισχυρό ατμοσφαιρικό κινητήρα και μια άμεση, απαιτητική σχέση με τον οδηγό.

V10 με αγωνιστικές καταβολές

Η ιστορία του δεκακύλινδρου ξεκινά πριν από την παρουσίαση της Carrera GT. Η Porsche είχε αναπτύξει κατά τη δεκαετία του 1990 έναν κινητήρα για ενδεχόμενη εμπλοκή στη Formula 1, η οποία τελικά δεν προχώρησε. Το σύνολο εξελίχθηκε στη συνέχεια για το αγωνιστικό πρωτότυπο LMP 2000, που προοριζόταν για τους αγώνες αντοχής και τις 24 Ώρες του Le Mans, αλλά ούτε εκείνο έφτασε στην αφετηρία. Η ακύρωση του προγράμματος συνδέθηκε με την απόφαση της εταιρείας να κατευθύνει πόρους στην ανάπτυξη της Cayenne.

Αυτή η τεχνολογική βάση αξιοποιήθηκε σε ένα αυτοκίνητο δρόμου, που παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο το 2000 και πέρασε στην παραγωγή το 2003. Ο κινητήρας απέκτησε χωρητικότητα 5.7 λίτρων και απέδιδε 612 PS στις 8.000 rpm, με μέγιστη ροπή 590 Nm στις 5.750 rpm. Η κίνηση μεταδιδόταν αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων και κεραμικού συμπλέκτη.

Σύμφωνα με τα εργοστασιακά στοιχεία, η Carrera GT επιτάχυνε από 0-100 km/h σε 3,9 sec και έφτανε τα 330 km/h. Το βάρος της ανερχόταν σε περίπου 1.380 kg, με την κατασκευή να στηρίζεται σε μονοκόκ πλαίσιο και υποπλαίσιο από ανθρακονήματα. Στον τεχνολογικό εξοπλισμό περιλαμβάνονταν ανθρακονημάτινα κεραμικά φρένα, τροχοί από σφυρήλατο μαγνήσιο και αεροδυναμικές λύσεις προερχόμενες από την αγωνιστική εμπειρία της μάρκας.

Μια χαρακτηριστική λεπτομέρεια της καμπίνας είναι ο ξύλινος επιλογέας ταχυτήτων, αναφορά στην ιστορία της Porsche 917. Η παραγωγή της Carrera GT ολοκληρώθηκε το 2006, έχοντας φτάσει τα 1.270 αυτοκίνητα, τα οποία κατασκευάστηκαν στη Λειψία.

Το αυτοκίνητο που θα δημοπρατηθεί

Το αντίτυπο της δημοπρασίας κατασκευάστηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2004, διαθέτει αριθμό πλαισίου WP0ZZZ98Z4L000097 και είναι το αυτοκίνητο με σειριακό αριθμό 0047.

Η εξωτερική του απόχρωση είναι GT Silver Metallic, σε συνδυασμό με σκούρο γκρι δερμάτινο εσωτερικό. Από το εργοστάσιο εφοδιάστηκε με καθίσματα τύπου bucket XT για οδηγό και συνοδηγό, κλιματισμό και ηχοσύστημα Porsche Online Pro με CD.

Παραδόθηκε στον πρώτο ιδιοκτήτη του στις 8 Απριλίου 2004 από το Porsche Centre Munich. Ωστόσο, η παραμονή του στη Γερμανία ήταν σύντομη, καθώς τον Σεπτέμβριο της ίδιας χρονιάς είχε ήδη εξαχθεί στην Ιαπωνία. Το βιβλίο συντήρησης συνοδεύεται από 13 σφραγίδες, ενώ καταγράφονται επισκέψεις σε συνεργεία της Porsche και σε εξειδικευμένη επιχείρηση στην Ιαπωνία. Κατά την τελευταία αναφερόμενη επίσκεψη εκεί, το 2017, το οδόμετρο έδειχνε 38.400 km.

Τον Οκτώβριο του 2021 η Carrera GT ταξινομήθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο. Δύο μήνες αργότερα πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη συντήρηση στο Porsche Centre Reading, η οποία περιλάμβανε εργασίες με αφαίρεση του κινητήρα, ανανέωση υγρών φρένων και αντικατάσταση εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης. Το σχετικό παραστατικό αναφέρει δαπάνη 13.723 λιρών. Ο σημερινός πωλητής απέκτησε το αυτοκίνητο τον Ιούνιο του 2022.