Subaru: Εξελίσσει τη δική της ανεξάρτητη ηλεκτρική πλατφόρμα

Η Subaru παρουσίασε τις πρώτες λεπτομέρειες μιας νέας ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής που εξελίσσει εσωτερικά, σηματοδοτώντας μια αλλαγή στη στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση. Η ιαπωνική εταιρεία επιθυμεί να αποκτήσει μεγαλύτερο έλεγχο στην εξέλιξη των μελλοντικών μοντέλων της, περιορίζοντας την εξάρτησή της από την Toyota, με την οποία συνεργάζεται τα τελευταία χρόνια στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων.

Subaru Uncharted

Η συνεργασία των δύο κατασκευαστών έχει ήδη αποδώσει μοντέλα όπως το Uncharted, ενώ επεκτείνεται και στις νεότερες ηλεκτρικές προτάσεις της Subaru. Ωστόσο, η εταιρεία θεωρεί ότι η ανάπτυξη δικής της τεχνολογίας θα της επιτρέψει να διαφοροποιήσει περισσότερο τα αυτοκίνητά της, διατηρώντας τα χαρακτηριστικά που συνδέονται παραδοσιακά με την ταυτότητά της, όπως η τετρακίνηση, η οδική συμπεριφορά και η ασφάλεια. Η νέα πλατφόρμα παρουσιάστηκε σε ειδική εκδήλωση στις εγκαταστάσεις δοκιμών της Subaru, βόρεια του Τόκιο, μαζί με καινούριες λύσεις για τους ηλεκτροκινητήρες, την μπαταρία και τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό της εταιρείας, οι πρώτες εφαρμογές αυτών των τεχνολογιών αναμένονται από το 2029, χωρίς να έχει ανακοινωθεί ακόμη συγκεκριμένο μοντέλο παραγωγής.

MUST READ

Subaru: Παρουσιάστηκαν οι επετειακές εκδόσεις των WRX και BRZ (photos)

Πρωτότυπο με 517 PS και επιτάχυνση κάτω από 4 sec

Για την παρουσίαση της νέας τεχνολογίας, οι μηχανικοί της Subaru χρησιμοποίησαν ένα δοκιμαστικό όχημα με αμάξωμα από την προηγούμενη γενιά του Outback. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο λειτουργεί ως πλατφόρμα δοκιμών και δεν αποτελεί προεπισκόπηση κάποιου επιβεβαιωμένου μελλοντικού μοντέλου.

Το πρωτότυπο διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, με συνδυαστική ισχύ περίπου 517 PS. Ο εμπρός αποδίδει 204 PS, ενώ ο πίσω φτάνει τα 313 PS. Η διάταξη εξασφαλίζει τετρακίνηση και επιτρέπει την ανεξάρτητη διαχείριση της κινητήριας δύναμης ανάμεσα στους δύο άξονες. Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε η Subaru, το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε λιγότερο από 4 sec. Η καινούρια αρχιτεκτονική διαθέτει μεγαλύτερο μεταξόνιο από εκείνο του Outback που χρησιμοποιήθηκε για τις δοκιμές. Για τον λόγο αυτό, οι μηχανικοί χρειάστηκε να τροποποιήσουν τους θόλους των τροχών και ορισμένα τμήματα του αμαξώματος, προκειμένου να προσαρμόσουν την ηλεκτρική πλατφόρμα.

Ελαφρύτερη μπαταρία και αποδοτικότεροι ηλεκτροκινητήρες

Σημαντικό μέρος της εξέλιξης αφορά τη μείωση του βάρους και τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης. Η Subaru συνεργάζεται με την Aisin για την ανάπτυξη των ηλεκτρικών μονάδων κίνησης e-Axle, οι οποίες ενσωματώνουν τα βασικά εξαρτήματα της μετάδοσης σε μια περισσότερο συμπαγή κατασκευή. Σύμφωνα με τους μηχανικούς της εταιρείας, οι νέες μονάδες εμφανίζουν βελτιωμένη απόδοση κατά περίπου 30% σε σύγκριση με τον μέσο όρο της βιομηχανίας, όπως αυτός ορίζεται στα στοιχεία που παρουσιάστηκαν. Παράλληλα, η νέα μπαταρία εξελίσσεται σε συνεργασία με την Panasonic Energy και χρησιμοποιεί περίπου 4.000 κυλινδρικές κυψέλες. Σύμφωνα με τη Subaru, η σχεδίασή της επιτρέπει μείωση βάρους κατά 25% και αύξηση της ενεργειακής πυκνότητας κατά 20% σε σχέση με τις τιμές αναφοράς που χρησιμοποιεί η εταιρεία. Συνολικά, η νέα ηλεκτρική πλατφόρμα εμφανίζεται περίπου 100 kg ελαφρύτερη από τη σημερινή αρχιτεκτονική ηλεκτρικών οχημάτων της Subaru. Προς το παρόν, η ιαπωνική εταιρεία δεν έχει γνωστοποιήσει τη χωρητικότητα της μπαταρίας, την αυτονομία ή τη μέγιστη ισχύ φόρτισης. Τα συγκεκριμένα στοιχεία θα καθορίσουν σε μεγάλο βαθμό την ανταγωνιστικότητα των μελλοντικών μοντέλων στην καθημερινή χρήση.

Παράλληλη εξέλιξη κινητήρων εσωτερικής καύσης

Η επένδυση στη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα δεν συνεπάγεται εγκατάλειψη των συμβατικών συστημάτων κίνησης. Η Subaru επιβεβαίωσε ότι συνεχίζει την εξέλιξη βενζινοκινητήρων, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στη βελτίωση της θερμικής τους απόδοσης. Ένας από τους τεχνικούς στόχους που έχει θέσει είναι η επίτευξη θερμικής απόδοσης 50%, ποσοστό ιδιαίτερα υψηλό για κινητήρα εσωτερικής καύσης. Πρόκειται για στόχο εξέλιξης και όχι για χαρακτηριστικό κινητήρα παραγωγής που έχει ήδη ανακοινωθεί.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Toyota C-HR GR SPORT PLUS: Η τιμή της νέας έκδοσης στην Ισπανία (photos)

Το Dacia Spring όπως δεν το έχετε ξαναδεί – Με εμφάνιση αγωνιστικού και αεροτομή... σιδερώστρα (photos)

Ώρα παρουσίασης για τη νέα BMW Σειρά 3 - Δείτε το teaser (video)