Porsche Mission S: Αποκάλυψη για τη ναυαρχίδα που «δείχνει» το μέλλον της μάρκας (photos)

«Sportwagenschmiede 35». Αυτό είναι το όνομα της νέας εταιρικής στρατηγικής της Porsche και συνδυάζει τις λέξεις «σπορ αυτοκίνητο» και «δύναμη», ενώ το «35» σηματοδοτεί τον δεκαετή ορίζοντα που έχει το μεγαλόπνοο πλάνο του CEO Michael Leiters.

MUST READ

Δοκιμάζουμε τη νέα Porsche Cayenne Electric AWD 442 PS

Πρώτη πράξη αυτής της νέας εποχής για την εταιρεία του Zuffenhausen είναι το λανσάρισμα ενός νέου, κεντρομήχανου supercar, πνευματικού διαδόχου της 918 Spyder. Ο λόγος για τη Mission S που αποκαλύφθηκε με κάθε επισημότητα σε ειδική εκδήλωση στη Νέα Υόρκη.

«Μια Porsche πρέπει να αναγνωρίζεται ως Porsche από την πρώτη κιόλας ματιά», είπε ο Leiters. «Η Mission S προσφέρει μια πρώτη εικόνα των ιδεών και των σχεδιαστικών στοιχείων που θα διαμορφώσουν την Porsche τα επόμενα χρόνια.

»Παράλληλα, η Mission S αποτελεί την προαναγγελία μιας πλατφόρμας για super sport αυτοκίνητα με κεντρικά τοποθετημένο κινητήρα, η οποία θα τοποθετείται πάνω από την 911 στην γκάμα της Porsche. Δεν πρόκειται για ένα μεμονωμένο hypercar, αλλά για μια μόνιμη και ευέλικτη προσθήκη στην προϊοντική μας γκάμα».

Ο εξωτερικός σχεδιασμός της Mission S, αποτέλεσμα της δουλειάς του Head of Style στην Porsche Tobias Suhlmann, είναι αρκετά δυναμικός. Όπως τόνισε και η εταιρεία, άντλησε έμπνευση από τις 911, 959, 917 και GT1, με το χαμηλό ρύγχος, τα φουσκωμένα φτερά πάνω από τους τροχούς, και τα κυκλικά φωτιστικά σώματα να αποπνέουν «αύρα» Porsche.

Εκείνη αποκαλεί αυτή τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Floating Volumes», δηλαδή επιφάνειες και αμάξωμα που μοιάζουν να «αιωρούνται» πάνω από το ίδιο το όχημα. Αυτό δε γίνεται πιο σαφές από ότι στο πίσω μέρος, όπου μία ενιαία δομή λειτουργεί τόσο ως πίσω αεροτομή (με ενεργά αεροδυναμικά μέρη), όσο και ως τα ακραία στοιχεία του διαχύτη, στο εσωτερικό του οποίου θα βρει κανείς τέσσερις απολήξεις εξάτμισης.

Μιλώντας για αυτές, αξίζει να σημειωθεί πως η Porsche δεν αποκαλύπτει τι κινητήρα φέρει το supercar/concept car. Σίγουρα θα είναι θερμικός, τοποθετημένος στο κέντρο, αλλά θα πρέπει να περιμένουμε να μπει στην παραγωγή -πιθανώς με λίγο αλλαγμένη μορφή- για να μάθουμε περισσότερο επ' αυτού.

Σε ό,τι αφορά το εσωτερικό, η Porsche ακολουθεί τη λογική «back to basics». Κοινώς, η απλότητα επικρατεί, με έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων για τα απαραίτητα δεδομένα που πρέπει να έχει στη διάθεσή του ο οδηγός, μαζί με μία πολύ μικρή οθόνη για το σύστημα infotainment να ξεχωρίζουν - μάλιστα η οθόνη είναι το... κινητό σας, διότι εκεί υπάρχει ένα mount με τεχνολογία Apple MagSafe. Αρκετοί θα χαρούν με την παρουσία φυσικών διακοπτών κι ενός λεβιέ ταχυτήτων.

Συνολικά η καμπίνα αντλεί έμπνευση από τα πρώτα σπορ μοντέλα της Porsche, όπως οι 550 Spyder και 356. Δύο χαρακτηριστικές γραμμές διατρέχουν το ταμπλό και συνεχίζονται στις πόρτες, δημιουργώντας ένα περιβάλλον που θυμίζει κόκπιτ και «αγκαλιάζει» τον οδηγό.

MUST READ

Ο Richard Hammond παρέδωσε μια Porsche του 1 εκατ. ευρώ στον... Jeremy Clarkson (video)

Τώρα αναμένουμε να δούμε και την έκδοση παραγωγής αυτού που η ίδια η Porsche αποκαλεί «super sports car». 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Mondial de l’Auto 2026: Όσα είδαμε και ακούσαμε στο Παρίσι

Ελληνικές ταξινομήσεις Σεπτεμβρίου: Πήρε ξανά τα πάνω της η αγορά - Ποια κατηγορία κυριαρχεί

Χειρότερα δε γίνεται: Μελέτη αποκαλύπτει τη μέση ταχύτητα σε τρεις μεγάλες λεωφόρους της Αττικής