Μπαίνει στην παραγωγή το restomod του Honda NSX - Μόλις 35 θα κατασκευαστούν (photos)

Το NSX αποτέλεσε ένα επαναστατικό μοντέλο, όχι μόνο γιατί έβαλε τη Honda στον χάρτη της κατηγορίας των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, αλλά και γιατί ανάγκασε τους Ευρωπαίους κατασκευαστές να βελτιώσουν τις δικές τους δημιουργίες μπροστά στον ανταγωνισμό από την Ιαπωνία.

MUST READ

Hοnda: Έρχεται γενιά υβριδικών μοντέλων από το 2027 - Τι γνωρίζουμε ως τώρα

Ωστόσο, το «κενό» που άφησαν οι Ιάπωνες όταν έπαψαν να κατασκευάζουν το sports car ήρθε να καλυφθεί από μία... ιδιωτική πρωτοβουλία.

Ο λόγος για το Tensei, δημιούργημα της JAS Motorsport, που αποτελεί μια νέα εκδοχή της πρώτης γενιάς του NSX, και συνδυάζει την κλασική συνταγή του ιαπωνικού σπορ αυτοκινήτου με σύγχρονα υλικά και σημαντικές μηχανολογικές αναβαθμίσεις. Το όνομά του σημαίνει «αναγέννηση» στα ιαπωνικά, ενώ η παραγωγή του θα περιοριστεί σε μόλις 35 αυτοκίνητα.

Κάθε Tensei θα κατασκευάζεται με βάση ένα υπάρχον NSX, το οποίο θα αποσυναρμολογείται και θα ανακατασκευάζεται εκτενώς. Η JAS Motorsport συνεργάζεται με την Pininfarina, που έχει σχεδιάσει το νέο αμάξωμα από ανθρακονήματα. Αξίζει να σημειωθεί, πάντως, πως η Honda δεν συμμετέχει επίσημα στο πρόγραμμα.

Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται ο ατμοσφαιρικός V6 C30A, με το αρχικό μπλοκ της Honda να διατηρείται και τα εσωτερικά μηχανικά μέρη να αναβαθμίζονται από τη βρετανική Judd Power, γνωστή για την εμπλοκή της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Οι αλλαγές περιλαμβάνουν νέο στροφαλοφόρο άξονα, κυλινδροκεφαλές από ελαφρύ κράμα και βαλβίδες τιτανίου. Παράλληλα, το σύστημα μεταβλητού χρονισμού VTEC δίνει τη θέση του σε σταθερό χρονισμό.

Ο κινητήρας έχει χωρητικότητα 3,5 L και αποδίδει 414 PS και 413 Nm ροπής, με το όριο περιστροφής να φτάνει τις 8.500 rpm. Η ισχύς περνά στους πίσω τροχούς μέσω μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων, με συμπλέκτη δύο δίσκων με στοιχεία από ανθρακονήματα και διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης Torsen.

Η Pininfarina έχει αντικαταστήσει τα αρχικά αλουμινένια πάνελ με φτιαγμένα από ανθρακόνημα, ενώ έχουν προστεθεί επίπεδο δάπεδο και ενεργός πίσω διαχύτης για τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Η JAS δηλώνει επίσημα ότι το βάρος αγγίζει περίπου 1.250 kg.

Στο πλαίσιο των αναβαθμίσεων περιλαμβάνονται επίσης αμορτισέρ KW με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη απόσβεση, ώστε να προσαρμόζεται η λειτουργία της ανάρτησης, καθώς και φρένα της Brembo με εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός και τετραπίστονες πίσω.

MUST READ

Ο Jeremy Clarkson βγάζει στο «σφυρί» τρία αυτοκίνητα που απέκτησε από το The Grand Tour (photos)

Η τιμή του Tensei ξεκινά από τα 880.000 ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται το αυτοκίνητο που θα χρησιμοποιηθεί ως βάση, οι φόροι και οι επιπλέον επιλογές εξατομίκευσης. 

Πάντως για όσους δεν έχουν τη δυνατότητα να το αποκτήσουν, μπορούν να το απολαύσουν στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού (12-18 Οκτωβρίου).

Πηγή φωτογραφιών: Jas-Tensei.it

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Mercedes-Benz EQS: Διαθέσιμο το νέο σύστημα διεύθυνσης Steer-by-Wire

Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού: Οι σημαντικότερες πρεμιέρες της διοργάνωσης

Η Porsche Cayenne Coupe Electric αποκτά «καυτή» έκδοση Turbo GT - Δείτε τις πρώτες φωτογραφίες