Η Toyota ετοιμάζει το πρώτο της range extender μοντέλο - Όλες οι πληροφορίες

Η Toyota υπήρξε πρωτοπόρος της υβριδικής τεχνολογίας, με το Prius να προκαλεί πραγματική επανάσταση όταν παρουσιάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1990 και να αλλάζει σταδιακά τα δεδομένα σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία.

Σήμερα τα υβριδικά αποτελούν βασικό πυλώνα της γκάμας της ιαπωνικής εταιρείας η οποία ωστόσο ακολούθησε πιο συγκρατημένη στρατηγική όσον αφορά τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σε σχέση με αρκετούς ανταγωνιστές της.

Τα τελευταία χρόνια, πάντως, η Toyota ανεβάζει αισθητά ρυθμούς και επεκτείνει την γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων της, έχοντας παράλληλα επιλέξει μία πολυδιάστατη στρατηγική που περιλαμβάνει full hybrid, plug-in hybrid, αμιγώς ηλεκτρικά αλλά και μοντέλα υδρογόνου.

Σύντομα σε αυτή τη λίστα αναμένεται να προστεθεί ακόμα μία τεχνολογία. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Nikkei Asia, η Toyota ετοιμάζεται να εισέλθει για πρώτη φορά στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με range extender, ξεκινώντας από τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο, αυτή της Κίνας.

Εφόσον το σχέδιο προχωρήσει σύμφωνα με τον προγραμματισμό, η παραγωγή του πρώτου REEV της Toyota θα ξεκινήσει τον Απρίλιο του 2027, αρχικά με μερικές εκατοντάδες αυτοκίνητα τον μήνα. Στη συνέχεια, όμως, οι ρυθμοί αναμένεται να αυξηθούν καθώς ο στόχος φέρεται να είναι η παραγωγή περίπου 200.000 μονάδων μέσα στο 2027 και 400.000 το 2028.

MUST READ

Toyota C-HR: Τι εξοπλισμό αγοράζεις με τα 28.300€ της βασικής έκδοσης

Τι είναι τα REEV;

Τα Range-Extended Electric Vehicles (REEV ή EREV) είναι οχήματα στα οποία την κίνηση των τροχών αναλαμβάνει αποκλειστικά ένας ή περισσότεροι ηλεκτροκινητήρες. Διαθέτουν όμως παράλληλα έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης ο οποίος δεν συνδέεται μηχανικά με τους τροχούς και λειτουργεί ουσιαστικά ως γεννήτρια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.

Εδώ βρίσκεται και μία από τις βασικές διαφορές τους από τα συμβατικά plug-in hybrid. Σε ένα PHEV, ανάλογα με την αρχιτεκτονική του συστήματος, ο θερμικός κινητήρας μπορεί να συμμετέχει άμεσα στην κίνηση του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση ενός REEV, αντίθετα, το αυτοκίνητο κινείται ηλεκτρικά και ο κινητήρας βενζίνης αναλαμβάνει να παράγει ηλεκτρική ενέργεια όταν αυτό είναι απαραίτητο.

Η μπαταρία μπορεί να φορτίζεται από εξωτερική πηγή, όπως συμβαίνει σε ένα ηλεκτρικό ή plug-in hybrid αυτοκίνητο. Όταν όμως η διαθέσιμη ενέργεια περιοριστεί, ο θερμικός κινητήρας ενεργοποιείται και λειτουργεί ως γεννήτρια, επιτρέποντας στο όχημα να συνεχίσει την πορεία του χωρίς να απαιτείται άμεση στάση σε φορτιστή.

Με αυτόν τον τρόπο τα REEV συνδυάζουν την οδηγική εμπειρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με τη δυνατότητα γρήγορου ανεφοδιασμού ενός συμβατικού μοντέλου, περιορίζοντας το άγχος αυτονομίας στα μεγάλα ταξίδια.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία έχει αποκτήσει σημαντική παρουσία στην Κίνα. Για την Toyota, επομένως, η είσοδος στα REEV αποτελεί έναν ακόμη τρόπο να διευρύνει τις επιλογές της σε μια αγορά όπου οι εγχώριοι κατασκευαστές έχουν αποκτήσει σημαντικό τεχνολογικό και εμπορικό πλεονέκτημα.

MUST READ

Toyota C-HR GR SPORT: Γιορτάζει 10 χρόνια με νέο χρώμα και αγωνιστικές επιρροές (photos)

Το νέο REEV αναμένεται να κατασκευάζεται επί κινεζικού εδάφους, επιτρέποντας στην Toyota όχι μόνο να περιορίσει το κόστος που θα συνεπαγόταν η εισαγωγή του, αλλά και να αξιοποιήσει την τοπική εφοδιαστική αλυσίδα και την τεχνογνωσία που έχει αναπτυχθεί γύρω από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Προς το παρόν δεν έχουν γίνει γνωστά το όνομα, ο τύπος αμαξώματος, τα τεχνικά χαρακτηριστικά ή η χωρητικότητα της μπαταρίας του πρώτου REEV της Toyota, ενώ δεν υπάρχει επιβεβαίωση ότι το συγκεκριμένο μοντέλο θα διατεθεί εκτός Κίνας. Άλλωστε, ούτε η ίδια η Toyota έχει ανακοινώσει επίσημα το πρόγραμμα και τους στόχους παραγωγής που αναφέρει το Nikkei Asia.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αυτό το EV κάνει «θραύση» στην Ευρώπη - Η τιμή στην Ελλάδα

Mercedes-Benz: Η αμιγώς ηλεκτρική GLA «πάτησε» Ελλάδα (τιμές-εκδόσεις)

Εγνατία: Στο ΣτΕ προσφεύγει η Περιφέρεια Ηπείρου για το κόστος των διοδίων