Επίσημο: Τα SEAT Ibiza και Arona γίνονται υβριδικά - Όλα όσα γνωρίζουμε

Η Seat ετοιμάζεται να εξηλεκτρίσει δύο από τα σημαντικότερα μοντέλα της, καθώς τα Ibiza και Arona αναμένεται να αποκτήσουν για πρώτη φορά mild hybrid τεχνολογία μέσα στο 2027.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΑΡΙΛΗ ΠΙΝΙΑΤΑΡΟ / ΦΩΤ.: SEAT, ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΥΤΟΣ
8/9/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η SEAT βρίσκεται στο επίκεντρο συζητήσεων σχετικά με το μέλλον της, την ώρα που ο Όμιλος Volkswagen ετοιμάζεται να προχωρήσει σε μια από τις μεγαλύτερες αναδιαρθρώσεις στην ιστορία του. Γερμανικά μέσα ανέφεραν πριν μερικές ημέρες ότι η ισπανική μάρκα ετοιμάζεται να κλείσει οριστικά μέσα στην επόμενη τετραετία, με εκείνη να απαντά, ξεκαθαρίζοντας ότι οι προγραμματισμένες αναβαθμίσεις και λανσαρίσματα θα πραγματοποιηθούν κανονικά, όμως η κατεύθυνση της εταιρείας μετά από αυτό παραμένει υπό αξιολόγηση.

Ανάμεσα στις ήδη προγραμματισμένες αναβαθμίσεις τρεχόντων προϊόντων της SEAT βρίσκεται εκείνη των Ibiza και Arona. Η εταιρεία επιβεβαίωσε, μέσω της σχετικής ανακοίνωσης, ότι τα δύο μοντέλα θα δεχτούν mild hybrid τεχνολογία εντός του 2027, προκειμένου να συνεχίσουν την εμπορική τους πορεία και μετά την εφαρμογή του νέου πρωτοτύπου εκπομπών ρύπων Euro 7.

Η χρονιά έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς τότε Ibiza και Arona θα συμπληρώνουν μία δεκαετία από την παρουσίαση των σημερινών γενιών τους. Θυμίζουμε ότι αμφότερα έλαβαν μια εκτενή ανανέωση στις αρχές του έτους και διατίθενται με κινητήρες βενζίνης 1,0 και 1,5 L, με την ισχύ να κυμαίνεται από 80 έως 150 PS, ανάλογα με την έκδοση. Μπορείτε να δείτε αναλυτικά τις τιμές και τις εκδόσεις στην Ελλάδα πατώντας ΕΔΩ.

Όσο για τα νέα mild hybrid μοντέλα, το πιθανότερο σενάριο θέλει την αξιοποίηση του τετρακύλινδρου 1.5 eTSI Evo2 των 150 PS, σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG7. Πρόκειται για ένα κινητήριο σύνολο που χρησιμοποιείται ήδη σε άλλα μοντέλα του Ομίλου Volkswagen και θα μπορούσε να αντικαταστήσει τον σημερινό 1.5 TSI των 150 PS.

Εκτός αυτού, δεν αποκλείεται να προστεθεί και η έκδοση των 116 PS του ίδιου mild hybrid συνόλου, η οποία θα μπορούσε να πάρει τη θέση του σημερινού τρικύλινδρου 1.0 TSI 115 PS που συνδυάζεται με κιβώτιο DSG7.

Όπως προαναφέρθηκε, καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση της γκάμας της SEAT έρχεται να παίξει το πρότυπο Euro 7, το οποίο θα εφαρμοστεί σε όλα τα νέα αυτοκίνητα που ταξινομούνται στην ΕΕ από τα τέλη Νοεμβρίου του 2027. Η SEAT, σε αντίθεση με τις Volkswagen και Skoda, δεν διαθέτει σήμερα ηλεκτρικά μοντέλα που θα μπορούσαν να συμβάλουν στη μείωση του μέσου όρου εκπομπών CO2 της γκάμας της.

Αυτό δημιουργεί ερωτήματα και για το μέλλον των κινητήρων που τοποθετούνται στη βάση της γκάμας. Ο ατμοσφαιρικός 1.0 MPI των 80 PS με το χειροκίνητο κιβώτιο ενδέχεται να μην καταφέρει να επιβιώσει από τη μετάβαση στο Euro 7, ενώ ο 1.0 TSI των 95 PS με το χειροκίνητο κιβώτιο είναι πιθανό να διατηρηθεί στις εισαγωγικές εκδόσεις.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

SEAT Ibiza: Τι εξοπλισμό αγοράζεις με τα 16.990€ της βασικής έκδοσης

Δοκιμάζουμε το SEAT Arona FR 1.0 ECO TSI 115 6MT: Ευχάριστο, αποδοτικό, οικονομικό

CUPRA: Ρεκόρ παραδόσεων το πρώτο εξάμηνο του 2026 - Το μοντέλο που κάνει «θραύση»