7/9/2026
Όλα τα βλέμματα της Ευρώπης έπεσαν πάνω στο γερμανικό κρατίδιο της Σαξονίας-Άνχαλτ το περασμένο Σαββατοκύριακο, καθώς οι τοπικές εκλογές ανέδειξαν μεγάλο νικητή το κόμμα Εναλλακτική για τη Γερμανία (AfD), με ποσοστό 44,2%. Ο επικεφαλής του ψηφοδελτίου, Ούλριχ Ζίγκμουντ, δεν εξασφάλισε την αυτοδυναμία, όμως μετά την ευρεία νίκη του κόμματό του είπε πως «ως δημοκράτης, κρατώ πάντα το χέρι μου απλωμένο προς τα άλλα κόμματα».
Πρόκειται για μία ιστορική νίκη για την ακροδεξιά στη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς είναι η πρώτη φορά μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο που ένα κόμμα που χαρακτηρίζεται ως «εν μέρει ακροδεξιό» από την Υπηρεσία Προστασίας του Συντάγματος επικρατεί σε εκλογές, προκαλώντας αναταραχή στο πολιτικό σκηνικό της Γερμανίας.
JUST IN: ???? Germany's AfD wins Saxony-Anhalt election, becoming first far-right party to take power at state level since World War II. pic.twitter.com/sTAlAoOqff
— BRICS News (@BRICSinfo) September 6, 2026
Οι θέσεις του AfD είναι σαφείς και αντίθετες με τα περισσότερα κόμματα της χώρας σε μία σειρά καίριων ζητημάτων, από την οικονομία μέχρι το μεταναστευτικό. Αυτό ισχύει και στον τομέα της ενεργειακής πολιτικής και των μεταφορών, καθώς το AfD θέλει να βάλει ξανά στο προσκήνιο τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία και να επαναφέρει την πυρηνική ενέργεια, απορρίπτοντας τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και τα ηλεκτρικά οχήματα.
Επιστροφή στα ορυκτά καύσιμα
Διαβάζοντας κανείς το πρόγραμμα του AfD, θα διαπιστώσει την πλήρη αντίθεσή του σε αυτό που αποκαλεί «κλιματικό ακτιβισμό» και την ενεργειακή πολιτική που βασίζεται στην ιδεολογία και όχι τις απαιτήσεις της αγοράς. Προκρίνει την επιλογή των πραγματικά αποδοτικών εργοστασίων παραγωγής ενέργειας, με την επιστροφή στην πυρηνική ενέργεια (σ.σ. το τελευταίο πυρηνικό εργοστάσιο στη Γερμανία έκλεισε το 2023), ενώ θέλει να βασιστεί σε τρεις πυλώνες: ασφαλής προμήθεια, οικονομική αποδοτικότητα και προστασία του περιβάλλοντος.
Σε αυτό το πλαίσιο, θέλει να επαναφέρει τον λιγνίτη, το κάρβουνο και το φυσικό αέριο στην παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος, μέχρι την κατασκευή πυρηνικών εργοστασίων που θα πρέπει να αποδείξουν την οικονομική τους βιωσιμότητα - σε διαφορετική περίπτωση, θα διατηρηθούν τα ορυκτά καύσιμα.
Χαρακτηριστική είναι η δήλωση του εκπροσώπου του κόμματος για ζητήματα μεταφορών, Μάρσελ Φράντζερ, που είπε τον περασμένο Απρίλιο: «Η κοινοβουλευτική ομάδα της AfD αντιτίθεται σθεναρά σε κάθε είδους φαντασιώσεις των αριστερών και των οικολόγων που επιδιώκουν να εκμεταλλευτούν την τρέχουσα κρίση για να επιβάλουν ένα νέο κύμα περιορισμών στους τομείς της ενέργειας και των μεταφορών. Αντίθετα, πρωταρχικό καθήκον της κυβέρνησης είναι να καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να εξασφαλίσει επαρκή ενεργειακό εφοδιασμό για τους πολίτες και την οικονομία».
Διατήρηση των ΜΕΚ - Προτεραιότητα στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία
Στον πυρήνα των προγραμματικών δηλώσεων του AfD σε ό,τι αφορά τις μεταφορές βρίσκεται η διατήρηση των θερμικών κινητήρων, η άρση της απαγόρευσης του diesel και η ενίσχυση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας ως βασικού πυλώνα της εγχώριας οικονομίας.
Η πάγια θέση του AfD είναι πως τα ηλεκτρικά οχήματα δεν μπορούν να αντικαταστήσουν τα θερμικά, ιδίως σε αγροτικές περιοχές, ενώ απορρίπτει πλήρως τις παρεμβάσεις στην αγορά, όπως τα όρια εκπομπών CO2 για τους στόλους οχημάτων, τις απαγορεύσεις κυκλοφορίας, το πρότυπο Euro 7 και τους κανονισμούς για την κυκλική οικονομία, «οι οποίοι θα απαγόρευαν έμμεσα τον κινητήρα εσωτερικής καύσης», όπως σημειώνεται.
Αυτό δε σημαίνει πως έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τα EV. Θεωρεί πως, αν είναι τα ηλεκτρικά να πάρουν την θέση των θερμικών, αυτό θα πρέπει να γίνει γιατί το επιτάσσει η αγορά κι όχι οι νόμοι της Ε.Ε., όπως αναφέρεται.
_77761_486706_type15035.jpg)
Βάζοντας, λοιπόν, στο προσκήνιο τις ΜΕΚ, το AfD θέλει να ενισχύσει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, ιδίως υπό την αυξανόμενη απειλή των κινεζικών εταιρειών. Μάλιστα, τονίζει τη στρατηγική σημασία των Γερμανών κατασκευαστών στην εγχώρια οικονομία σε ό,τι αφορά τις μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στη μεταλλουργία. Υπόσχονται, επίσης, φοροελαφρύνσεις, εκμοντερνισμό των υποδομών και ρύθμιση της αγοράς ενέργειας με στόχο τη μείωση των τιμών των καυσίμων.
Σε αυτό το πλαίσιο, είναι κατά και των δασμών, καθώς δεν πιστεύουν πως αυτός είναι ο τρόπος που θα «αναστηθεί» η γερμανική βιομηχανία. «Αντίθετα, όχι μόνο μπορεί να βλάψουν τους δικούς μας κατασκευαστές αν μεταφέρουν την παραγωγή τους στην Κίνα, αλλά και να προκαλέσουν επικίνδυνα αντίμετρα. Δεν ωφελεί κανέναν αν οδηγηθούμε σε εμπορική σύγκρουση», δήλωσε ο εκπρόσωπος των οικονομικών για το κόμμα, Leif-Erik Holm, το 2024.
_77761_486683_type11310.jpg)
Προκρίνουν, μάλιστα, τη λύση των βιώσιμων καυσίμων για να μπορέσουν να συνεχίσουν να παράγονται και να κυκλοφορούν θερμικά κινητήρια σύνολα, αλλά με μία σημαντική διαφοροποίηση σε σχέση με ό,τι ισχύει σήμερα: θέλουν η φορολογία των οχημάτων που θα κινούνται με αυτού του είδους τα καύσιμα να είναι η ίδια με εκείνη των ηλεκτρικών.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Τα C-SUV της ελληνικής αγοράς με «ταβάνι» τα 25.000€
H Skoda γιορτάζει την παραγωγή 1 εκατ. Karoq με νέα κορυφαία έκδοση (τιμές)
Το νέο Hyundai KONA έρχεται με αλλαγές σε σχεδίαση και κινητήρια σύνολα (photos)
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_460242_type13129.jpg "Τα C-SUV της ελληνικής αγοράς με «ταβάνι» τα 25.000€")
