Volkswagen: Εγκρίθηκε σχέδιο για 100.000 λιγότερες θέσεις εργασίας και μείωση 50% στη γκάμα

Η Volkswagen περνά σε μία από τις μεγαλύτερες αναδιαρθρώσεις της ιστορίας της. Το νέο Future Plan 2030 περιλαμβάνει 12 βασικές παρεμβάσεις που αφορούν την παραγωγή, τη διοικητική δομή, το εργατικό δυναμικό και το εύρος των μοντέλων που διαθέτει ο όμιλος.

MUST READ

Δραστικές περικοπές στο VW Group: Μειώνονται κατά 50% η γκάμα των μοντέλων και κατά 75% οι επιλογές εξοπλισμού

Σύμφωνα με το σχέδιο, εξετάζεται η μείωση περίπου 50.000 θέσεων εργασίας σε παγκόσμιο επίπεδο, πέρα από προγράμματα περιορισμού προσωπικού που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη. Οι αλλαγές θα αγγίξουν και διοικητικές θέσεις, με στόχο λιγότερα επίπεδα ιεραρχίας και ταχύτερες διαδικασίες λήψης αποφάσεων, με το σύνολο των χαμένων θέσεων να αγγίζει πλέον τις 100.000.

Η γκάμα περιορίζεται κατά 50%

Μέχρι το 2035, ο όμιλος σχεδιάζει να μειώσει περίπου στο μισό τον αριθμό των μοντέλων που προσφέρει, ενώ ακόμη μεγαλύτερος θα είναι ο περιορισμός των επιμέρους εκδόσεων και διαμορφώσεων, ο οποίος μπορεί να φτάσει το 75%.

Η λογική είναι η συγκέντρωση των επενδύσεων σε λιγότερα και πιο αποδοτικά εμπορικά προϊόντα, με μεγαλύτερους όγκους παραγωγής ανά μοντέλο και μικρότερη πολυπλοκότητα στη γραμμή παραγωγής. Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί ποια αυτοκίνητα θα αποσυρθούν.

Τέσσερα εργοστάσια χωρίς εξασφαλισμένο μέλλον

Ιδιαίτερη σημασία έχει και το παραγωγικό δίκτυο της Volkswagen στην Ευρώπη. Ο όμιλος εκτιμά ότι διαθέτει πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα μεγαλύτερη από 500.000 αυτοκίνητα τον χρόνο, σε σχέση με τη σημερινή ζήτηση. Στο επίκεντρο βρίσκονται τα εργοστάσια σε Emden, Zwickau, Hannover και Neckarsulm.

Με τα σημερινά δεδομένα, η Volkswagen αναφέρει ότι δεν μπορεί να εγγυηθεί νέα ανταγωνιστικά προγράμματα παραγωγής για τις συγκεκριμένες μονάδες από το 2031 έως το 2034. Αυτό δεν σημαίνει ότι έχει ήδη αποφασιστεί το κλείσιμό τους. Ο όμιλος εξετάζει εναλλακτικές χρήσεις και σκοπεύει μέχρι τα μέσα του 2027 να έχει διαμορφώσει πιο σαφή εικόνα για το μελλοντικό παραγωγικό του δίκτυο.

Οι περικοπές έρχονται πάνω σε ήδη μεγάλο πρόγραμμα

Οι νέες αλλαγές προστίθενται στη συμφωνία που είχε επιτευχθεί στα τέλη του 2024 για μείωση κατά περισσότερες από 35.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία έως το 2030. Εκείνο το πρόγραμμα προέβλεπε επίσης μείωση της παραγωγικής δυναμικότητας κατά περίπου 734.000 αυτοκίνητα ετησίως και εξοικονόμηση αρκετών δισεκατομμυρίων ευρώ τον χρόνο. Το νέο πλάνο έχει όμως μεγαλύτερη έκταση, καθώς οι περίπου 50.000 θέσεις αφορούν ολόκληρο τον Volkswagen Group και όχι μόνο τις γερμανικές δραστηριότητες.

Στόχος η υψηλότερη κερδοφορία

Η Volkswagen θέλει να προσαρμόσει το μέγεθός της σε ετήσιες πωλήσεις περίπου 9 εκατ. αυτοκινήτων, εγκαταλείποντας μία παραγωγική δομή που είχε σχεδιαστεί για αισθητά υψηλότερους όγκους.  Για το 2030 έχει τεθεί στόχος λειτουργικού περιθωρίου κέρδους 9%, ενώ στο πρώτο εξάμηνο του 2026 το αντίστοιχο ποσοστό ήταν αισθητά χαμηλότερο. Παρά τις περικοπές, ο όμιλος δεν περιορίζει δραστικά τις επενδύσεις του. Για την περίοδο 2027-2031 προβλέπονται περίπου 135 δισ. ευρώ για έρευνα, εξέλιξη, νέα μοντέλα, λογισμικό και τεχνολογίες επόμενης γενιάς.

Πίεση από Κίνα και Ευρώπη

Η αναδιάρθρωση έρχεται σε μία περίοδο όπου η Volkswagen αντιμετωπίζει υψηλό παραγωγικό κόστος στην Ευρώπη και αυξανόμενη πίεση από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, ιδιαίτερα στην ηλεκτροκίνηση και το λογισμικό. Στην Κίνα, όπου ο γερμανικός όμιλος είχε για δεκαετίες ηγετική παρουσία, οι τοπικοί κατασκευαστές έχουν κερδίσει σημαντικό έδαφος. Παράλληλα, στην Ευρώπη η χαμηλότερη αξιοποίηση των εργοστασίων αυξάνει την ανάγκη για μικρότερο και πιο ευέλικτο παραγωγικό δίκτυο.

Μικρότερη και απλούστερη εταιρική δομή

Το Future Plan 2030 δεν αφορά μόνο τα αυτοκίνητα και τα εργοστάσια. Η Volkswagen σχεδιάζει επίσης να μειώσει τα επίπεδα διοίκησης και να περιορίσει περίπου κατά ένα τρίτο το χαρτοφυλάκιο συμμετοχών και δραστηριοτήτων που δεν θεωρούνται βασικές για τη μελλοντική στρατηγική της. Η εφαρμογή του σχεδίου θα γίνει σταδιακά, ενώ όσα μέτρα επηρεάζουν άμεσα το προσωπικό θα περάσουν από νέες διαπραγματεύσεις με τα συμβούλια εργαζομένων και τα συνδικάτα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Volkswagen Tiguan: Επετειακή έκδοση για τα 20 χρόνια του δημοφιλούς SUV (photos)

Volkswagen: Νέος ηλεκτρονικός κατάλογος γνήσιων αξεσουάρ για την ελληνική αγορά

SUV ή Crossover; Οι βασικές διαφορές που πρέπει να γνωρίζεις