Μετρό Θεσσαλονίκης: «Κλείδωσαν» τα εγκαίνια της επέκτασης προς Καλαμαριά

Με τη λειτουργία της επέκτασης των 4,78 km, η διαδρομή από τον τερματικό σταθμό Μίκρα έως το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα πραγματοποιείται σε περίπου 15 λεπτά, ενώ αναμένεται να εξυπηρετούνται καθημερινά 63.000 επιβάτες.

ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ
19/8/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Οριστικοποιήθηκε η ημερομηνία για τα εγκαίνια της πολυαναμενόμενης επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, σηματοδοτώντας την ολοκλήρωση ενός ακόμη σημαντικού κεφαλαίου για τις αστικές συγκοινωνίες της πόλης.

Η τελετή εγκαινίων θα πραγματοποιηθεί στις 27 Αυγούστου, οπότε και θα παραδοθεί η επέκταση μήκους 4,78 km της γραμμής μαζί με τους πέντε νέους σταθμούς της: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα. Η εξέλιξη αυτή έρχεται καθώς προχώρησε η απαιτούμενη διαδικασία πιστοποίησης από την TUV, η οποία είχε αναλάβει αντίστοιχο ρόλο και πριν από την έναρξη λειτουργίας της βασικής γραμμής.

Με την προσθήκη των πέντε νέων σταθμών, το Μετρό Θεσσαλονίκης θα αριθμεί συνολικά 18 σταθμούς, ενώ η λειτουργία του θα αναπτύσσεται σε δύο διαφορετικούς κλάδους. Η βασική γραμμή και εκείνη προς την Καλαμαριά θα μοιράζονται το κοινό τμήμα των 11 πρώτων σταθμών, από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό έως και τον σταθμό 25ης Μαρτίου. Από το συγκεκριμένο σημείο το δίκτυο θα διακλαδώνεται.

Οι συρμοί της βασικής γραμμής θα συνεχίζουν προς τους σταθμούς Βούλγαρη και Νέα Ελβετία, ενώ εκείνοι της γραμμής της Καλαμαριάς θα ακολουθούν διαφορετική πορεία, εξυπηρετώντας διαδοχικά τους σταθμούς Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα, όπου θα βρίσκεται και το τέρμα της επέκτασης.

Η νέα διάταξη σημαίνει ότι οι επιβάτες θα πρέπει πλέον να δίνουν προσοχή στον προορισμό του συρμού που επιβιβάζονται, ιδιαίτερα όταν κινούνται προς τα ανατολικά. Για παράδειγμα, ένας επιβάτης με προορισμό τη Νέα Ελβετία που θα επιβιβαστεί σε συρμό προς Μίκρα θα χρειαστεί να αποβιβαστεί στην 25ης Μαρτίου και να περιμένει τον επόμενο συρμό που θα ακολουθεί τον κλάδο προς Νέα Ελβετία.

Με τη λειτουργία της επέκτασης, η διαδρομή από τον τερματικό σταθμό Μίκρα έως το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα πραγματοποιείται σε περίπου 15 λεπτά, ενώ αναμένεται να εξυπηρετούνται καθημερινά 63.000 επιβάτες, μειώνοντας κατά 12.000 τα ΙΧ που κυκλοφορούν στους δρόμους και περιορίζοντας τις εκπομπές CO2 κατά 43 τόνους ημερησίως.

Ταυτόχρονα, αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή και νέο σχέδιο αστικών συγκοινωνιών από τον ΟΑΣΘ, με τις λεωφορειακές γραμμές να αναδιοργανώνονται ώστε να λειτουργούν συμπληρωματικά με το Μετρό. Βασικός κόμβος μετεπιβίβασης θα είναι ο σταθμός Μίκρα, μέσω του οποίου θα εξυπηρετούνται οι μετακινήσεις από και προς το Αεροδρόμιο «Μακεδονία», τη Θέρμη, τη Μηχανιώνα και τις υπόλοιπες περιοχές της ανατολικής Θεσσαλονίκης.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Χιλιάδες αλκοτέστ στην Αττική - Πόσοι οδηγοί συνελήφθησαν μέσα σε μία εβδομάδα

Κάμερες στην Αττική: Τι ισχύει με την παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη όταν υπάρχει τροχονόμος

Traffic Commander: Το νέο σύστημα διαχείρισης κυκλοφορίας της Τροχαίας (video)