Εγνατία Οδός: Έρχονται μεγάλες αυξήσεις στα διόδια σύμφωνα με τους εργαζόμενους - Καταργούνται οι εκπτώσεις

Νέα δεδομένα διαμορφώνονται για το κόστος των οδικών μετακινήσεων στη Βόρεια Ελλάδα, καθώς η σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού φέρνει σημαντικές αναπροσαρμογές στις τιμές των διοδίων. Οι αυξήσεις αναμένεται να γίνουν ιδιαίτερα αισθητές μέσα στα επόμενα χρόνια, με το συνολικό κόστος διέλευσης του αυτοκινητοδρόμου να εκτιμάται ότι έως το 2028 θα είναι σχεδόν τριπλάσιο σε σχέση με τα επίπεδα του 2023.

MUST READ

Σε ποιες ευρωπαϊκές χώρες δεν υπάρχουν διόδια στους αυτοκινητόδρομους

Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε ο Σύλλογος Εργαζομένων της Εγνατίας Οδού, ένας οδηγός Ι.Χ. που μέχρι το 2023 χρειαζόταν να καταβάλει συνολικά 19,30 €, εκτιμάται ότι το 2028 θα πληρώνει 52,20 €. Πρόκειται για συνολική επιβάρυνση σχεδόν 33 €, γεγονός που αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία για όσους χρησιμοποιούν συστηματικά τον συγκεκριμένο οδικό άξονα.

Ανάλογη και ακόμη μεγαλύτερη σε απόλυτους αριθμούς θα είναι η επιβάρυνση για τις επαγγελματικές μεταφορές. Για φορτηγά και λεωφορεία, η συνολική χρέωση που βρισκόταν στα 67,50 € αναμένεται να εκτοξευθεί στα 183,80 € έως το 2028. Η συγκεκριμένη εξέλιξη ενδέχεται να αυξήσει σημαντικά το λειτουργικό κόστος των μεταφορικών επιχειρήσεων, ιδιαίτερα για δρομολόγια που πραγματοποιούνται σε καθημερινή βάση κατά μήκος της Εγνατίας.

* Υπογραφή σύμβασης παραχώρησης, αύξηση χρέωσης ανά χλμ 0,03€ -> 0,04€ (+33%)

** Έναρξη Σύμβασης, αύξηση χρέωσης ανά χλμ -> 0,05€ (+67%)

*** Έναρξη Σταθμού Διοδίων Πλατάνου Ημαθίας

+ 4η προθεσμία Σύμβασης, αύξηση χρέωσης ανά χλμ -> 0,063€ (+111%)

+ Τιμαριθμική αναπροσαρμογή με έτος βάσης το 2019 (συνολική αύξηση +170% περίπου)

«Εκτοξεύεται» το Θεσσαλονίκη-Βέροια

Με τον νέο σταθμό διοδίων στον Πλάτανο Ημαθίας να ολοκληρώνεται σύντομα, το κόστος της διαδρομής Θεσσαλονίκη-Βέροια αναμένεται να «εκτοξευτεί» σε σχέση με τα τωρινά δεδομένα. Το αντίτιμο στον σταθμό του Πλατάνου για τα επιβατικά αυτοκίνητα προβλέπεται να διαμορφωθεί αρχικά στα 1,75 €, όμως αναμένεται να αυξηθεί στα 2,85 € από την 1η Ιανουαρίου 2028. Σημαντικά υψηλότερη θα είναι η επιβάρυνση για τα βαρέα οχήματα. Από το 2028, η χρέωση για φορτηγά και λεωφορεία στον νέο σταθμό διοδίων προβλέπεται να φτάσει τα 10,05 € ανά διέλευση.

Σήμερα, στη συγκεκριμένη διαδρομή λειτουργεί μόνο ο σταθμός διοδίων των Μαλγάρων, με αποτέλεσμα το συνολικό κόστος μετάβασης και επιστροφής να ανέρχεται σε 2,30 € για τα επιβατικά οχήματα και σε 8,20 € για τα φορτηγά. Επομένως, από το 2028, με την προσθήκη του σταθμού στον Πλάτανο, το κόστος ενός ταξιδιού Θεσσαλονίκη-Βέροια με επιστροφή υπολογίζεται ότι θα εκτοξευτεί στα 9,40 € για ένα Ι.Χ., ενώ για τα φορτηγά θα φτάσει τα 33,30 €, δηλαδή αύξηση μεγαλύτερη του 400%.

Καταργούνται τα εκπτωτικά προγράμματα

Οι αλλαγές, ωστόσο, δεν περιορίζονται αποκλειστικά στις τιμές. Σύμφωνα με την ίδια αναφορά, προβλέπεται η κατάργηση εκπτωτικών προγραμμάτων για συχνούς χρήστες και κατόχους e-pass, ενώ παύει και η δυνατότητα δωρεάν διέλευσης για τους ανέργους. Η αναφορά επισημαίνει ότι, σύμφωνα με διαθέσιμες πληροφορίες, στο αρχικό σχέδιο της σύμβασης παραχώρησης προβλεπόταν η διατήρηση της απαλλαγής για τους ανέργους, αλλά η ρύθμιση τελικά απαλείφθηκε στο οριστικό κείμενο της σύμβασης.

Παράλληλα, οι υφιστάμενες απαλλαγές για τους μόνιμους κατοίκους παραμεθόριων περιοχών προβλέπεται να διατηρηθούν μέχρι το τέλος του 2027.

MUST READ

Οδηγός γλίτωσε 13.000€ σε διόδια με ένα πανέξυπνο κόλπο – Πώς τον ξεσκέπασαν

Ιδιαίτερα έντονες αναμένεται να είναι οι επιπτώσεις για την Ήπειρο, δεδομένου ότι η Εγνατία Οδός αποτελεί τον σημαντικότερο οδικό άξονα που συνδέει την περιοχή με τη Θεσσαλονίκη και συνολικά τη Βόρεια Ελλάδα. Η αύξηση των διοδίων συνεπάγεται μεγαλύτερο κόστος τόσο για τις ιδιωτικές μετακινήσεις όσο και για τη διακίνηση εμπορευμάτων, επηρεάζοντας οδηγούς, επαγγελματίες και επιχειρήσεις που βασίζονται στον αυτοκινητόδρομο για τις καθημερινές τους ανάγκες.

Με δεδομένο ότι η Εγνατία αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους οδικούς άξονες της χώρας, οι νέες χρεώσεις αναμένεται να αλλάξουν αισθητά το κόστος των ταξιδιών στη Βόρεια Ελλάδα. Και καθώς μετά το 2028 προβλέπονται ετήσιες αναπροσαρμογές, η επιβάρυνση για όσους χρησιμοποιούν συχνά τον αυτοκινητόδρομο ενδέχεται να συνεχίσει να αυξάνεται και τα επόμενα χρόνια.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Κάμερες στην Αττική: Τι ισχύει με την παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη όταν υπάρχει τροχονόμος

Μετρό Θεσσαλονίκης: Ξεκίνησαν τα δοκιμαστικά δρομολόγια της επέκτασης προς Καλαμαριά

Θεσσαλονίκη: Δείτε από ψηλά πώς προχωρούν τα έργα του FlyOver - Η σημαντική εξέλιξη (video)