Έρευνα: Τα μεγάλα αυτοκίνητα «εξαφανίζουν» τις θέσεις στάθμευσης στις πόλεις

Το πρόβλημα δεν είναι μόνο ότι κάθε χρόνο κυκλοφορούν περισσότερα καινούρια αυτοκίνητα σε σχέση με όσα αποσύρονται, αλλά και ότι γίνονται ολοένα και μεγαλύτερα.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΣ ΤΖΟΥΜΑΣ - ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ, T&E-CLEAN CITIES
14/8/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Αν νομίζετε ότι πολλές φορές έχετε φτάσει στα όριά σας αναζητώντας για πολλή ώρα μια θέση πάρκινγκ στις πόλεις, δυστυχώς σάς έχουμε άσχημα νέα: Τα χειρότερα είναι μπροστά μας.

Αυτό υποστηρίζει πρόσφατη έρευνα που πραγματοποίησε ο οργανισμός Transport & Environment (T&E) σε συνεργασία με την Clean Cities. Τα αποτελέσματά της δείχνουν ότι οι μεγάλες πόλεις της Ευρώπης θα χάσουν έως και το 14% των χώρων στάθμευσης που διαθέτουν μέχρι το 2040.

Αυτή η δυσοίωνη πρόβλεψη βασίζεται στην τάση που επικρατεί τα τελευταία χρόνια για ολοένα και μεγαλύτερα αυτοκίνητα, κυρίως στην κατηγορία των SUV. Σύμφωνα με τη μελέτη, ξεκινώντας από το 2000, το μέσο μήκος των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται αυξάνεται κατά 1,2 cm κάθε χρόνο. Επιπλέον, γίνονται ψηλότερα κατά 0,5 cm, ενώ παλιότερη έρευνα έδειξε ότι και το πλάτος τους αυξάνεται κατά 0,5 cm ετησίως.

Αν αυτή η τάση διατηρηθεί τα επόμενα χρόνια, η έρευνα επισημαίνει ότι όλες οι πόλεις πρόκειται να χάσουν μεταξύ 8,5% και 14% των θέσεων στάθμευσης στους δρόμους τους έως το 2040. Συγκεκριμένα, το Λονδίνο προβλέπεται να δει τις θέσεις parking να μειώνονται μεταξύ 72.000 και 118.000, το Βερολίνο κατά 71.000 έως 117.000, ενώ η Ρώμη κατά 58.000 έως 95.000 θέσεις. Δύσκολη θα είναι η κατάσταση και στη Μαδρίτη (έως 41.000 θέσεις), τη Βαρσοβία (έως 17.000 θέσεις) και το Παρίσι (έως 12.000 θέσεις).

Η έρευνα συγκρίνει τη συνεχή αύξηση των διαστάσεων των καινούριων μοντέλων με ένα σενάριο «σωστού μεγέθους», όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται και τοποθετεί το μέγεθός τους στα επίπεδα που ίσχυαν το 2015.

Επιπλέον, επεκτείνει την ανάλυση και στις προβλέψεις ατυχημάτων, με δυσοίωνες εκτιμήσεις για την οδική ασφάλεια. Έτσι, εκτιμάται ότι η τάση για μεγαλύτερα οχήματα θα έχει ως αποτέλεσμα επιπλέον 400 θανάτους το 2040 για ευάλωτους χρήστες των δρόμων (πεζοί, ποδηλάτες, μοτοσυκλετιστές) σε σχέση με το σενάριο «σωστού μεγέθους». Μάλιστα, προσδιορίζει και συγκεκριμένους αριθμούς: 2.500 ενήλικες και 79 παιδιά μεταξύ του 2026 και του 2040.

Τέλος, με αφορμή και την τάση για ψηλότερα καπό κατά 0,5 cm ετησίως, η μελέτη προειδοποιεί ότι οι θάνατοι παιδιών που περπατούν στους δρόμους εξαιτίας τροχαίων ατυχημάτων θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά 40% έως το 2040 σε σχέση με την πολιτική «σωστού μεγέθους» αυτοκινήτων. Μάλιστα, ο T&E και η Clean Cities ζητούν από τον Euro NCAP να προσθέσει στο πρωτόκολλο δοκιμών του ελέγχους ορατότητας μικρών παιδιών από τη θέση του οδηγού.

Πηγή: T&E και Clean Cities

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Απίστευτο: FIAT Panda συγκρούστηκε με... ιδιωτικό τζετ (video)

Αυτά είναι τα νέα «θηρία» της πυροσβεστικής - Έχουν χωρητικότητα 12.000 L νερού (photos)

Μίλτος Τεντόγλου: Τα αυτοκίνητα που οδηγεί ο Έλληνας πρωταθλητής Ευρώπης