10/8/2026
Η οικογένεια του Dodge Charger αποκτά την ισχυρότερη μέχρι σήμερα έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το Charger Super Bee Launch Edition επαναφέρει μια ονομασία με μακρά ιστορία για την αμερικανική εταιρεία, αλλά το κάνει με αρκετά διαφορετική μηχανολογική βάση από εκείνη που χαρακτήριζε τις προηγούμενες γενιές.
Κάτω από το εμπρός καπό δεν υπάρχει ο θρυλικός V8 HEMI, αλλά η ισχυρότερη μέχρι σήμερα εκδοχή του twin turbo εξακύλινδρου σε σειρά Hurricane των 3,0 L, ο οποίος στην περίπτωση του Super Bee αποδίδει 608 PS και 720 Nm ροπής. Η κίνηση περνά από το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και στους τέσσερις τροχούς με τον οδηγό να μπορεί παράλληλα να επιλέξει λειτουργία πίσω κίνησης, στέλνοντας τη διαθέσιμη ροπή αποκλειστικά στον πίσω άξονα.
Μεγαλύτερα turbo για τον SIXPACK
Η αύξηση της ισχύος δεν περιορίστηκε σε διαφορετικό προγραμματισμό της ηλεκτρονικής διαχείρισης. Οι μηχανικοί της Dodge τοποθέτησαν δύο μεγαλύτερες τουρμπίνες Garrett Motion διαμέτρου 56 mm, οι οποίες επιτρέπουν περίπου 7,5% μεγαλύτερη παροχή αέρα σε σχέση με την έκδοση των 550 PS του Charger Scat Pack.
Παράλληλα τροποποιήθηκαν το σύστημα εισαγωγής, οι εισαγωγές του αέρα και τα intercooler, ενώ ενισχυμένα είναι και τα ημιαξόνια ώστε να ανταποκρίνονται στα αυξημένα φορτία. Η μέγιστη ροπή εμφανίζεται πλέον από τις 3.000 rpm και παραμένει διαθέσιμη έως τις 5.900 rpm, με την πίεση υπερπλήρωσης να ξεπερνά τα 2 bar. Οι αλλαγές επιτρέπουν στο νέο Super Bee να ολοκληρώνει τα 0-100 km/h σε 3,6 sec, έναντι 3,9 sec του Charger Scat Pack, ενώ τα 400 m από στάση έρχονται σε 11,8 sec.
Περισσότερη ψύξη για χρήση σε πίστα
Η Dodge δεν αντιμετώπισε το Super Bee απλώς ως μια ισχυρότερη έκδοση του SIXPACK. Μεγάλο μέρος των αλλαγών αφορά τη δυνατότητα του αυτοκινήτου να διατηρεί σταθερή απόδοση όταν κινητήρας, κιβώτιο και φρένα λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα υπό υψηλό φορτίο.
Η δυνατότητα ψύξης του κυκλώματος υψηλής θερμοκρασίας έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 50%, ενώ η απόδοση του κυκλώματος χαμηλής θερμοκρασίας έχει υπερδιπλασιαστεί. Πρόσθετα ψυγεία έχουν τοποθετηθεί στα εξωτερικά άκρα του εμπρός προφυλακτήρα, με αλλαγές και στη διάταξη των εναλλακτών θερμότητας, των intercooler και των αεραγωγών. Αντίστοιχα λειτουργικός είναι ο επανασχεδιασμός του αμαξώματος. Το νέο εμπρός μέρος αυξάνει κατά περίπου 30% την ποσότητα αέρα που φτάνει στο σύστημα ψύξης, ενώ οι αεροδυναμικές αλλαγές δημιουργούν πάνω από 45 kg πρόσθετης κάθετης δύναμης στα 241 km/h.
Brembo, ενεργή ανάρτηση και ελαστικά 305 mm
Οι σφυρήλατες ζάντες έχουν διάσταση 20x11 ίντσες και φορούν ελαστικά Goodyear Eagle F1 Supercar 3 διαστάσεων 305/35 ZR20 και στους τέσσερις τροχούς. Πίσω από αυτές βρίσκονται αεριζόμενοι δίσκοι Brembo διαμέτρου 406 mm, με εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός και τετραπίστονες πίσω.
Η ενεργή ανάρτηση Continuous Damping Control με αμορτισέρ διπλής βαλβίδας έχει διαφορετικές ρυθμίσεις από τις άλλες εκδόσεις, ενώ αρκετά σημεία του εμπρός και του πίσω συστήματος έχουν γίνει πιο άκαμπτα. Τα εμπρός ελατήρια είναι κατά 12% σκληρότερα, τα πίσω κατά 6%, ενώ η πίσω αντιστρεπτική έχει αυξημένη ακαμψία κατά 20%. Οι αλλαγές έχουν στόχο τη μικρότερη υποστροφή και την καλύτερη διαχείριση του μεγάλου βάρους και της διαθέσιμης ισχύος.
Track και Drag Mode για διαφορετική χρήση
Σημαντικό μέρος του χαρακτήρα του νέου Charger Super Bee είναι οι διαθέσιμες επιλογές που προστίθενται και μπορεί να επιλέξει ο οδηγός. Έτσι υπάρχει πλέον το Track και Drag Mode, κάθε μια με διαφορετική ρύθμιση της ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης, της μετάδοσης και των ηλεκτρονικών βοηθημάτων.
Στο Drag Mode, η λειτουργία των αμορτισέρ προσαρμόζεται ώστε να ευνοείται η μεταφορά φορτίου κατά την εκκίνηση. Το Track Mode χρησιμοποιεί διαφορετική χαρτογράφηση για το τιμόνι, το κιβώτιο, το traction control και το σύστημα ευστάθειας. Παρόν είναι και το Torque Reserve, το οποίο κατά τη διαδικασία του Launch Control διατηρεί τους υπερσυμπιεστές σε πίεση πριν από την εκκίνηση, περιορίζοντας την καθυστέρηση απόκρισης όταν ο οδηγός αφήσει το φρένο. Η λειτουργία Race Prep συνεχίζει παράλληλα να λειτουργεί τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα ακόμη και μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ώστε να απομακρύνεται γρηγορότερα η συσσωρευμένη θερμότητα.
Get set, Launch ... Edition
Το πρώτο Super Bee της νέας γενιάς θα διατεθεί αποκλειστικά στην έκδοση Launch Edition περιορισμένης παραγωγής. Οι επιλογές χρώματος θα περιορίζονται στις Sucker Punch, Shady και Diamond Black, με ειδικά γραφικά Super Bee κατά μήκος του αμαξώματος, μαύρες ζάντες και χαρακτηριστικές λεπτομέρειες στις δαγκάνες των φρένων.
Στο εσωτερικό τα καθίσματα φέρουν κεντημένο λογότυπο Super Bee και ειδικές ραφές, το τιμόνι είναι και αυτό διαφορετικό με μεγαλύτερα paddles και ξεχωριστό χειριστήριο για την επιλογή πίσω κίνησης, ενώ κάθε Launch Edition θα διαθέτει ειδική σήμανση στο ταμπλό.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Η Stellantis δε θέλει να αυξήσει τις τιμές των μοντέλων της, όμως υπάρχει ένα αλλά…
Julian Fittipaldi: «Η Leapmotor είναι τα αυτιά και τα μάτια της Stellantis στην Κίνα»
Stellantis: Η νέα πλατφόρμα STLA One φέρνει 30 νέα μοντέλα μέχρι το 2035
ΔΗΜΟΦΙΛΗ_77761_469267_type13129.jpg "Opel Mokka: Τιμές και εκδόσεις του δημοφιλούς B-SUV (πίνακας)")
_77761_477212_type13129.jpg "Η Toyota ετοιμάζει μπαταρίες με αυτονομία 1.000 km - Τι αλλάζει για τα υβριδικά")
_77761_482064_type13129.jpg "Το C-SUV που κάνει 1.980 km με ένα γέμισμα - Έχει κατανάλωση 4,3 L/100 km")
