Ιστορικό ρεκόρ για τις κινεζικές μάρκες στην Ευρώπη - Η μεγάλη ώθηση ήρθε από τα hybrid

Τα επίσημα στοιχεία της Dataforce για τον Ιούνιο του 2026, τα οποία φέρνει στο φως το Automotive News, παρουσιάζουν τη ραγδαία ανάπτυξη των Κινέζων στην ευρωπαϊκή αγορά.

Πιο συγκεκριμένα, τον περασμένο μήνα οι κινεζικές εταιρείες κατέγραψαν ρεκόρ πωλήσεων και έφτασαν να έχουν το 10,9% της αγοράς. Οι πωλήσεις κινεζικών μοντέλων αυξήθηκαν κατά 118% σε σχέση με τον ίδιο μήνα το 2025, αγγίζοντας τις 150.272. Το προηγούμενο ρεκόρ έγινε τον Μάρτιο, όταν οι ταξινομήσεις νέων κινεζικών μοντέλων άγγιξαν τις 149.094.

MUST READ

100 νέα μοντέλα κάθε μήνα: Η Κίνα μετατρέπει την αυτοκινητοβιομηχανία σε fast fashion

Επιπλέον, οι συνολικές πωλήσεις από τον Ιανουάριο ως και τον Ιούνιο έφτασαν τις 685.900, γεγονός που συνιστά αύξηση της τάξης του 101% σε σχέση με το ίδιο διάστημα το 2025. Πλέον τα κινεζικά μοντέλα έχουν μερίδιο αγοράς 9,5% (7,2 εκατομμύρια οχήματα), δηλαδή σχεδόν το διπλάσιο σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του περασμένου έτους.

Όλα αυτά σε μία αγορά που αναπτύχθηκε κατά 13% τον περασμένο μήνα, φτάνοντας τις 1,38 εκατομμύρια πωλήσεις, όμως το ποσοστό που ξεχωρίζει είναι το 52% που αντιστοιχεί στην αύξηση των πωλήσεων αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων. Περισσότερα για την εικόνα της ευρωπαϊκής αγοράς τον Ιούνιο μπορείτε να διαβάσετε πατώντας ΕΔΩ.

Η SAIC και η BYD δίνουν μάχη για τα πρωτεία, καθώς η πρώτη έχει ένα προβάδισμα μόλις 340 μονάδων, χάρη στις πωλήσεις των MG και Maxus, καταγράφοντας 38.460 ταξινομήσεις έναντι των 38.300 της αντιπάλου της. 

Στην τρίτη θέση βρίσκεται το Chery Group, που ετοιμάζεται να φέρει στην Ελλάδα και τη Lepas, με 35.228 πωλήσεις, αύξηση της τάξης του 262%.

Τρομακτική αύξηση 566 ποσοστιαίων μονάδων σημείωσαν οι πωλήσεις της Leapmotor, εταιρείας στην οποία έχει μετοχές και ο όμιλος Stellantis, φτάνοντας τις 12.714. Πίσω της, με 11.873 πωλήσεις, βρίσκεται το Geely Group που φέρνει στην Ευρώπη και το E2, ένα προσιτό ηλεκτρικό μοντέλο, ξεκινώντας από την αγορά της Ιταλίας τον ερχόμενο Οκτώβριο, με εισαγωγική τιμή 19.900€, ενώ δεν θα αργήσει να φτάσει και στην Ελλάδα.

Σε ό,τι αφορά τα κορυφαία σε πωλήσεις μοντέλα, την πρωτιά για δεύτερο συνεχόμενο μήνα κατέλαβε το BYD Atto 2, με 12.196 πωλήσεις, ενώ το πρώτο κινεζικό EV είναι το Leapmotor T03 με 5.887 πωλήσεις.

Τα υβριδικά ξεχωρίζουν - Μειώθηκε το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών

Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνεχίζουν να καταλαμβάνουν το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς ανάμεσα στα κινεζικά μοντέλα, φτάνοντας το 35% τον Ιούνιο, ωστόσο αυτή η επίδοση είναι μειωμένη κατά 3 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με τον ίδιο μήνα το 2025.

Αντίθετα, η κατηγορία η οποία ακμάζει με εντυπωσιακούς ρυθμούς είναι αυτή των full hybrid. Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός πως τον περασμένο μήνα, οι πωλήσεις των πλήρως υβριδικών, κινεζικών μοντέλων αυξήθηκαν κατά 246%, φτάνοντας τις 33.624, με τα PHEV να ακολουθούν με 47.241 ταξινομήσεις, επίδοση αυξημένη κατά 213%.

MUST READ

Top 10: Τα best seller της ελληνικής αγοράς στο πρώτο εξάμηνο του 2026

Η ανάπτυξη των υβριδικών και plug-in υβριδικών μοντέλων από την Κίνα οφείλεται και στο γεγονός ότι εξαιρούνται από τους επιπλέον δασμούς που έχει επιβάλει η Ευρωπαϊκή Ένωση στα ηλεκτρικά μοντέλα. Ωστόσο, είναι γνωστό πως εξετάζεται το ενδεχόμενο επέκτασης των δασμών και στα PHEV, προσθέτοντας έναν επιπλέον φόρο 35,3% στο 10% που ισχύει για κάθε κινεζικό μοντέλο που εισάγεται στην Ευρώπη.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Τι άλλαξε στους ελληνικούς δρόμους; Η Ελλάδα παρουσίασε στον ΟΗΕ τη μεγάλη μείωση των θανάτων από τροχαία

Δακτύλιος: Αντίστροφη μέτρηση για το σύστημα «μονά-ζυγά» - Πότε σταματά

Εβάν Φουρνιέ: Η εντυπωσιακή BMW του άσου του Ολυμπιακού - Υπήρξε τελικά τροχαίο; (photo)