Toyota: Τιμά Morizo και Ogier με δύο ειδικές εκδόσεις του GR Yaris - Με κλήρωση η διάθεσή τους

Η Toyota Gazoo Racing συνεχίζει να αξιοποιεί τη στενή σχέση του GR Yaris με τον κόσμο των αγώνων, παρουσιάζοντας δύο από τις πιο ειδικές εκδόσεις που έχουν βασιστεί ποτέ στο ιαπωνικό hot hatch. Οι GR Yaris Morizo RR Edition και GR Yaris Sebastien Ogier 9x World Champion Edition απευθύνονται αποκλειστικά στην αγορά της Ιαπωνίας και δεν θα είναι διαθέσιμες με τον συνηθισμένο τρόπο αγοράς.

MUST READ

Η Toyota αναβαθμίζει το GR Yaris - Με βελτιώσεις από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό (photos)

Η διαδικασία απόκτησης γίνεται μέσω της εφαρμογής GR για smartphones, με τις αιτήσεις να παραμένουν ανοιχτές από τις 27 Μαΐου έως τις 9 Ιουνίου. Οι 200 τυχεροί, 100 για κάθε έκδοση, θα ανακοινωθούν την 1η Ιουλίου, ενώ οι πρώτες παραδόσεις έχουν προγραμματιστεί για τις αρχές Αυγούστου.

Η σπανιότητα, βέβαια, συνοδεύεται και από ανάλογο κόστος. Το GR Yaris Morizo RR περίπου 48.500 ευρώ με τη σημερινές ισοτιμίες yen και ευρώ, ενώ η έκδοση Sebastien Ogier 9x World Champion Edition τιμολογείται περίπου στα 45.550 ευρώ. Για σύγκριση, η κανονική γκάμα του GR Yaris στην Ιαπωνία ξεκινά από τα 19.500 ευρώ και φτάνει έως τα 31.710 δολάρια.

Το GR Yaris στην πιο ώριμη φάση του

Οι δύο νέες εκδόσεις είχαν παρουσιαστεί αρχικά στο Tokyo Auto Salon 2026 και βασίζονται στο πρόσφατα ανανεωμένο GR Yaris. Δεν πρόκειται απλώς για ειδικές βαφές ή διακοσμητικά πακέτα, αλλά για εκδόσεις με ξεκάθαρο χαρακτήρα, διαφορετικές ρυθμίσεις και ιδιαίτερη σύνδεση με την αγωνιστική ταυτότητα της Toyota.

Το GR Yaris βρίσκεται πλέον σε μια ώριμη φάση της εμπορικής του πορείας και η Toyota δείχνει πως θέλει να αξιοποιήσει στο έπακρο το κύρος που έχει χτίσει το μοντέλο. Άλλωστε, από την πρώτη στιγμή η συγκεκριμένη κατασκευή είχε πιο άμεση σχέση με τους αγώνες από ό,τι τα περισσότερα σύγχρονα hot hatch, κάτι που εξηγεί και τη συνεχή εμφάνιση ειδικών εκδόσεων με έντονο motorsport υπόβαθρο. Κοινό στοιχείο των δύο μοντέλων είναι ο γνωστός turbo τρικύλινδρος κινητήρας 1,6 L, ο οποίος αποδίδει 300 PS και 400 Nm ροπής. Από εκεί και πέρα, η Toyota διαφοροποιεί τις δύο εκδόσεις τόσο σε επίπεδο μετάδοσης όσο και σε επίπεδο ρυθμίσεων, ώστε η κάθε μία να έχει τη δική της ταυτότητα.

GR Yaris Morizo RR: Με την υπογραφή του Akio Toyoda

Η έκδοση Morizo RR είναι ίσως η πιο προσωπική από τις δύο, καθώς έχει διαμορφωθεί σύμφωνα με τις προτιμήσεις του Akio Toyoda, ο οποίος χρησιμοποιεί το αγωνιστικό ψευδώνυμο «Morizo». Η εξέλιξη της συγκεκριμένης εκδοχής συνδέεται με την εμπειρία του στο 24ωρο αγώνα του Nurburgring, κάτι που φαίνεται και στις τεχνικές παρεμβάσεις.

Το αυτοκίνητο διαθέτει ειδικά ρυθμισμένη ανάρτηση και ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού, ενώ ξεχωρίζει και το αποκλειστικό Morizo Mode για το σύστημα τετρακίνησης. Σε αυτή τη ρύθμιση, η κατανομή της ροπής κλειδώνει στο 50:50, προσφέροντας πιο ουδέτερη συμπεριφορά και διαφορετική αίσθηση σε σχέση με τις κανονικές επιλογές του GR-Four.

Εξωτερικά, η Morizo RR δεν προσπαθεί να περάσει απαρατήρητη. Το αμάξωμα φέρει carbon bodykit, με έντονο εμπρός splitter, αεριζόμενο καπό, πιο αιχμηρές πλαϊνές ποδιές και ρυθμιζόμενη πίσω πτέρυγα. Η απόχρωση Gravel Khaki συνδυάζεται με ματ μπρονζέ σφυρήλατες ζάντες BBS 18 ιντσών και κίτρινες δαγκάνες φρένων, δημιουργώντας μια εικόνα που παραπέμπει άμεσα σε ειδική κατασκευή.

Στο εσωτερικό, η Toyota έχει ακολουθήσει πιο διακριτική αλλά αναγνωρίσιμη προσέγγιση. Υπάρχουν τιμόνι και επιλογέας ταχυτήτων επενδυμένα με Ultrasuede, κίτρινες ραφές, αριθμημένη πλακέτα παραγωγής και η υπογραφή Morizo στο εμπρός παρμπρίζ. Η συγκεκριμένη έκδοση διατίθεται με το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, στοιχείο που τη διαφοροποιεί από την έκδοση Ogier.

GR Yaris Sebastien Ogier 9x World Champion Edition: Rally αναφορά στον Γάλλο πρωταθλητή

Η δεύτερη ειδική έκδοση είναι αφιερωμένη στον Sebastien Ogier και στους εννέα παγκόσμιους τίτλους του στο WRC. Η Toyota είχε ήδη χρησιμοποιήσει το όνομα του Γάλλου οδηγού σε προηγούμενη ειδική έκδοση του GR Yaris, όμως αυτή η νέα πρόταση βασίζεται στο ανανεωμένο μοντέλο και συνοδεύεται από διαφορετικές λεπτομέρειες.

Εδώ, η έμφαση δίνεται περισσότερο στη σύνδεση με το rally και λιγότερο στις αλλαγές ανάρτησης ή τιμονιού. Η έκδοση Ogier δεν διαθέτει τις ειδικές ρυθμίσεις της Morizo RR σε αυτά τα σημεία, όμως αποκτά το δικό της πρόγραμμα τετρακίνησης. Το Seb Mode δίνει πιο πίσω προσανατολισμένη κατανομή ροπής, στο 40:60, ενώ υπάρχει και δεύτερο Morizo mode, ρυθμισμένο για χρήση σε χωμάτινες επιφάνειες.

Η εμφάνιση ακολουθεί πιο αγωνιστική λογική, με το εργοστασιακό Aero Performance Package, αποκλειστική απόχρωση Gravity Black, ματ μαύρες ζάντες BBS, μπλε δαγκάνες φρένων και διακριτικά της Gazoo Racing. Οι γαλλικές τρίχρωμες λεπτομέρειες στη μάσκα υπογραμμίζουν τη σύνδεση με τον Ogier, χωρίς να αλλοιώνουν πλήρως την εικόνα του αυτοκινήτου.

Στην καμπίνα, οι αντίστοιχες τρίχρωμες ραφές συνεχίζουν το θέμα, ενώ ξεχωρίζει το δερμάτινο μηχανικό κάθετο χειρόφρενο, μια λεπτομέρεια με ξεκάθαρη αγωνιστική αναφορά. Στο ταμπλό υπάρχει αριθμημένη πλακέτα με την υπογραφή του Ogier και την ένδειξη 9x World Champion, ενώ η μετάδοση γίνεται μέσω εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου.

Ίδια ισχύς, διαφορετική προσέγγιση

Παρότι οι δύο εκδόσεις μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα και την ίδια βασική αρχιτεκτονική, η φιλοσοφία τους είναι διαφορετική. Η Morizo RR μοιάζει περισσότερο με μια έκδοση εξελιγμένη γύρω από την προσωπική οδηγική προτίμηση του Akio Toyoda, με ειδικές ρυθμίσεις στο στήσιμο και σαφή έμφαση στην αίσθηση.

Η Ogier 9x World Champion Edition, από την άλλη, κρατά πιο έντονη τη σύνδεση με το WRC και τον οδηγό στον οποίο είναι αφιερωμένη.

Η επιλογή του κιβωτίου ενισχύει αυτή τη διαφοροποίηση. Το αυτόματο οκτατάχυτο της Morizo RR ταιριάζει με τον χαρακτήρα μιας σύγχρονης, πολύ γρήγορης ειδικής έκδοσης, ενώ το χειροκίνητο εξατάχυτο της Ogier απευθύνεται περισσότερο σε όσους θέλουν μια πιο παραδοσιακή σχέση με το αυτοκίνητο. Η μικρή διαφορά βάρους μεταξύ των δύο εκδόσεων προκύπτει σε μεγάλο βαθμό από αυτή την επιλογή μετάδοσης.

MUST READ

Στην Ελλάδα το νέο Toyota Yaris Cross - Η τιμή εκκίνησης

Ακριβό, σπάνιο και με ξεκάθαρη συλλεκτική στόχευση

Η τιμή των δύο ειδικών GR Yaris είναι αναμφίβολα υψηλή για τα δεδομένα της κατηγορίας. Ωστόσο, η Toyota δεν τα τοποθετεί απέναντι σε ένα συμβατικό hot hatch, αλλά ως περιορισμένες εκδόσεις με συλλεκτικό χαρακτήρα, άμεση σύνδεση με την Gazoo Racing και παραγωγή μόλις 100 μονάδων για κάθε εκδοχή. Για όσους δεν καταφέρουν να αποκτήσουν το πραγματικό αυτοκίνητο μέσω της κλήρωσης, η Toyota έχει προβλέψει μια πιο προσιτή εναλλακτική. Θα διαθέσει μοντέλα κλίμακας 1/43 των δύο εκδόσεων, με τιμή, περίπου 104 δολάρια, σε rally events και επιλεγμένα καταστήματα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Toyota: Επαναφέρει το αντικλεπτικό μπαστούνι στη γκάμα των αξεσουάρ της

Γιατί η Toyota επέλεξε έναν άνθρωπο των «αριθμών» για CEO

Toyota: Αυτό είναι το 7θέσιο Highlander με τα 515 km αυτονομίας (photos)