Φουλάρισμα στα πρατήρια με δελτίο καυσίμου - Το νέο μέτρο που εξετάζει η Ε.Ε.

Η ενεργειακή κρίση που έχει προκύψει από την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ και Ιράν από τα τέλη Φεβρουαρίου έχει φέρει σημαντικές αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων και έχει διαταράξει σημαντικά την εφοδιαστική αλυσίδα, αφού η προμήθεια καυσίμων, ιδίως όσων περνούν από τα Στενά του Ορμούζ, γίνεται όλο και δυσχερέστερη.

MUST READ

Fuel Pass: Ανοίγει σήμερα η πλατφόρμα – Πότε θα πληρωθούν οι δικαιούχοι

Στη συνέντευξή του στους Financial Times, ο Επίτροπος Ενέργειας Dan Jorgensen ανέφερε μεταξύ άλλων ότι η Ε.Ε.«εξετάζει κάθε επιλογή», ακόμα και την επιβολή δελτίου στα καύσιμα, δηλαδή ενός ανώτατου ορίου κατανάλωσης, δίνοντας προτεραιότητα κυρίως σε κρίσιμους τομείς.

«Η ρητορική που χρησιμοποιούμε και οι λέξεις που χρησιμοποιούμε είναι πιο σοβαρές τώρα από ό,τι ήταν νωρίτερα στην κρίση», πρόσθεσε. «Σύμφωνα με την ανάλυσή μας, η κατάσταση αυτή θα είναι μακροχρόνια και οι χώρες πρέπει να βεβαιωθούν ότι διαθέτουν ό,τι χρειάζονται.»

Μία τέτοια απόφαση θα βασιζόταν στην Οδηγία 2009/119/ΕΚ η οποία επιβάλλει στα κράτη-μέλη την υποχρέωση διατήρησης ελάχιστων αποθεμάτων αργού πετρελαίου ή/και προϊόντων πετρελαίου για αντιμετώπιση σοβαρών διακοπών εφοδιασμού.

Συγκεκριμένα, τα κράτη-μέλη πρέπει να διατηρούν αποθέματα που αντιστοιχούν σε 90 ημέρες μέσων ημερήσιων καθαρών εισαγωγών και 61 ημέρες μέσης ημερήσιας εσωτερικής κατανάλωσης.

Σε περίπτωση παρατεταμένης ενεργειακής κρίσης, όπως κινδυνεύει να γίνει αυτή που βιώνουμε τις τελευταίες εβδομάδες, προτεραιότητα στην προμήθεια καυσίμων θα δοθεί σε κρίσιμες δομές, όπως είναι οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης (ασθενοφόρα, σώματα ασφαλείας), στην εφοδιαστική αλυσίδα, στα ΜΜΜ και σε υποδομές όπως είναι τα νοσοκομεία και τα δίκτυα ενέργειας.

Στην αγορά θα μπει -προφανώς- πλαφόν στην κατανάλωση, περιορισμοί στην κυκλοφορία, ακόμα και υποχρεωτική τηλεργασία όπου αυτό είναι δυνατό - οδηγίες που ήδη έχει εκδώσει η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας.

Το παράδειγμα της Σλοβενίας

Αυτό που η Κομισιόν εξετάζει ως μέτρο για όλη την Ένωση, η Σλοβενία το εφάρμοσε πρώτη. Από τις 21 Μαρτίου έθεσε όριο στην κατανάλωση, κρατώντας αυτό το πλαφόν σε ισχύ για 3 μέρες, καθώς τόσες αρκούσαν για να σταθεροποιηθεί η κατάσταση.

MUST READ

Λευτέρης Πετρούνιας: Το εντυπωσιακό coupe SUV που οδηγεί ο «Άρχοντας των Κρίκων» (photos)

Ο ανεφοδιασμός για Ι.Χ. περιορίστηκε στα 50 λίτρα ημερησίως, ενώ στα 200 λίτρα έφτανε το όριο για νομικά πρόσωπα, επιχειρηματίες και αγρότες. 

Στόχος ήταν ο περιορισμός των ελλείψεων που είχε ήδη αρχίσει να βιώνει η Petrol, ο μεγαλύτερος διανομέας καυσίμων στη χώρα, λόγω της σχετικά χαμηλής τιμής των καυσίμων, με τη βενζίνη να κυμαίνεται τότε στα 1,47 ευρώ το λίτρο και το ντίζελ στα 1,53 ευρώ το λίτρο, σαφώς πιο χαμηλά από τις γειτονικές χώρες, γεγονός που έκανε αρκετούς να περνούν τα σύνορα για να γεμίσουν τα ντεπόζιτά τους με χαμηλότερο κόστος.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Κυκλοφοριακό στην Αττική: Το στρες των οδηγών, οι κάμερες και τα διόδια στο κέντρο

Το Nissan GT-R διατηρεί τον εμβληματικό V6 - Όλα όσα γνωρίζουμε για την επόμενη γενιά

Η BMW εξετάζει την επιστροφή του εξακύλινδρου diesel στη Σειρά 5