1/4/2026
Όσοι πίστεψαν ότι η ψήφιση από τη Βουλή του νομοσχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τον εκσυγχρονισμό του πλαισίου λειτουργίας των μεταφορών αποτελεί το τελευταίο «επεισόδιο» της κόντρας ανάμεσα στην Κυβέρνηση και τον Σ.Α.Τ.Α., καλά θα κάνουν να αναθεωρήσουν.
Το αρμόδιο υπουργείο έχει ήδη αποφασίσει να «διώξει» από το κέντρο της Αθήνας τα θερμικά ταξί. Από την 1η Ιανουαρίου του 2027, τα μόνα ταξί που θα μπορούν να κινούνται στους κεντρικούς δρόμους της πρωτεύουσας θα είναι τα αμιγώς ηλεκτρικά! Η απόφαση είναι ειλημμένη, προέκυψε μετά από αρκετές επαφές και διεργασίες, που δεν διέρρευσαν στον Τύπο και το μόνο που απομένει είναι η επίσημη ανακοίνωσή της, η οποία δε θα αργήσει.
Με αυτό τον τρόπο, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών «υποστηρίζει» την υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση για κάθε νέο ταξί στην Αθήνα (σ.σ. και τη Θεσσαλονίκη), η οποία αποτελεί εδώ και λίγες μέρες νόμο του κράτους. Παράλληλα, θεωρεί ότι το όφελος που θα προκύψει από αυτή την εξέλιξη θα είναι τριπλό.
Πρώτον, θα δώσει επιπλέον κίνητρο στους ιδιοκτήτες ταξί να αποσύρουν τα παλιά, θερμικά οχήματά τους και να μεταβούν σε αμιγώς ηλεκτρικά. Για να αντιμετωπιστεί το αυξημένο κόστος, θα απολαμβάνουν και την επιδότηση των 20.000 € που προβλέπεται από το νέο νόμο, η οποία εφαρμόζεται προκαταβολικά ως έκπτωση στην τιμή αγοράς του EV και δεν έρχεται «αργότερα», μετά την απόκτηση του οχήματος.
Δεύτερον, θα υπάρξει αποσυμφόρηση στους δρόμους με τη μείωση των ταξί που θα «μπαίνουν» στο κέντρο, προς όφελος των μετακινήσεων των υπόλοιπων οχημάτων, μειώνοντας την κίνηση που ταλαιπωρεί καθημερινά τους οδηγούς. Τέλος, ο αντίκτυπος θα είναι θετικός και για το περιβάλλον, με τη μείωση των εκπομπών ρύπων, από τη στιγμή που τα ηλεκτρικά οχήματα δεν επιβαρύνουν την ατμόσφαιρα.
Σαφώς ο αριθμός των ταξί που θα εξυπηρετούν τους πολίτες στο κέντρο θα είναι… δραματικά μειωμένος, ωστόσο οι αρμόδιοι πιστεύουν ότι τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν τις αυξημένες ανάγκες μετακίνησης που θα προκύψουν. Ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία ανανέωσης του στόλου των λεωφορείων, αλλά και των συρμών του ΗΣΑΠ, ενώ σε συνεργασία με την ΣΤΑ.ΣΥ., την Ο.ΣΥ. και τον Ο.Α.Σ.Α. αναμένεται μέχρι το τέλος του έτους να αυξηθεί η συχνότητα των δρομολογίων σε όλα τα ΜΜΜ.
Για να «κατευνάσει» μέρος των αντιδράσεων που είναι σίγουρο ότι θα υπάρξουν από την πλευρά του ΣΑΤΑ, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναμένεται να δώσει το «πράσινο» φως σε όλα τα έμφορτα ηλεκτρικά ταξί να κινούνται στις λεωφορειολωρίδες του κέντρου της Αθήνας, ικανοποιώντας το σχετικό αίτημα των οδηγών ταξί.
Υπενθυμίζεται ότι με βάση τις δηλώσεις του αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, εντός του 2026 η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αφορά περίπου 270 ταξί. Όσο για το πού θα βρεθούν τα χρήματα της επιδότησης των 20.000 €, η απάντηση έρχεται από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, που προβλέπει κονδύλιο ύψους 68 εκατ. ευρώ για την αλλαγή συμβατικού οχήματος ταξί με ηλεκτρικό. Μάλιστα, σε περίπτωση ΕΔΧ Ταξί που είναι προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρία, το ύψος της επιδότησης ανεβαίνει στις 29.000 €.
Καλό μήνα!
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Έρχονται οι κάμερες στις εξετάσεις οδήγησης - Τι αλλαγές ετοιμάζει το υπουργείο Μεταφορών
Κόμβος: Νέα ειδική ομάδα της ΕΛ.ΑΣ. έρχεται να αντιμετωπίσει το κυκλοφοριακό - Πώς θα επιχειρεί
Έπιασες το κινητό ενώ είσαι σταματημένος στο φανάρι; Δες τι πρόστιμο προβλέπει ο ΚΟΚ
ΔΗΜΟΦΙΛΗ_77761_467253_type13129.jpg "Euro NCAP: Η κινεζική μάρκα που έχει «σαρώσει» τα αστέρια στις δοκιμές ασφαλείας")
_77761_476199_type13129.jpg "Έρευνα: Ποια μάρκα ελαστικών εμπιστεύονται περισσότερο οι οδηγοί")
