Audi: Τίτλοι τέλους για τον θρυλικό 5κύλινδρο κινητήρα

Η Audi θα αποσύρει σταδιακά τον πεντακύλινδρο κινητήρα από την ευρωπαϊκή αγορά ως τα μέσα του 2027, όντας ακόμα ένα «θύμα» των νέων κανονισμών Euro 7 που θα ισχύσουν από τα τέλη του τρέχοντος έτους.

MUST READ

Audi: Το θρυλικό Quattro επιστρέφει διατηρώντας τον αναλογικό χαρακτήρα του

Δημοσίευμα του Automotive News αναφέρει ότι η Audi εξέτασε το ενδεχόμενο να αναβαθμίσει τον κινητήρα ώστε να πληροί τα αυστηρά κριτήρια εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που ορίζονται από το EU7, ωστόσο αυτό θα προϋπέθετε τεράστια επένδυση από τη μεριά της εταιρείας, η οποία εστιάζει πλέον στα ηλεκτρικά οχήματα. 

Η παραγωγή του Audi RS 3 στην Ουγγαρία θα σταματήσει ως τα μέσα του επόμενου έτους. Πρόσφατα, μάλιστα, παρουσιάστηκε και μία «ακραία» έκδοση του μοντέλου, η RS 3 Competition Limited, που θα παραχθεί σε μόλις 750 μονάδες.

Από το 1976, ο 5κύλινδρος κινητήρας αποτέλεσε βασικό συστατικό της επιτυχίας της Audi όχι μόνο στις πωλήσεις, αλλά και στους αγώνες. Η αρχή έγινε με τη δεύτερη γενιά του Audi 100 πριν από ακριβώς 50 χρόνια, όταν και γεννήθηκε η ιδέα του πεντακύλινδρου εν σειρά συνόλου, αρχικά με χωρητικότητα 2,1 L και ισχύ 136 PS, ενώ λίγο αργότερα ακολούθησαν η έκδοση με ψεκασμό και η πρώτη πετρελαιοκίνητη διαμόρφωση.

Λίγο αργότερα και συγκεκριμένα το 1980 οι Γερμανοί παρουσίασαν την υπερτροφοδοτούμενη εκδοχή του Audi 200 με 170 PS, θέτοντας τις βάσεις για έναν μηχανικό δρόμο που θα αποδεικνυόταν ιδιαίτερα μακρύς.

MUST READ

Ήρθε στην Ελλάδα το Audi Q3 με τον κινητήρα ντίζελ των 193 PS (τιμές)

Παράλληλα, η συμβολή του πεντακύλινδρου στην αγωνιστική ιστορία της Audi είναι αδιαμφισβήτη. Η γερμανική μάρκα μεσουρανούσε τη δεκαετία του '80 στις ειδικές διαδρομές του WRC, καθώς ο συνδυασμός του κινητήρα με το -επαναστατικό τότε- σύστημα τετρακίνησης quattro έκαναν τα αγωνιστικά της εταιρείας ανίκητα.

Μετά από 13 χρόνια που είχε βγει από την παραγωγή, η Audi επανάφερε το σύνολο το 2009, στα TT RS και RS 3 Sportback, με άμεσο ψεκασμό, υπερτροφοδότηση, χωρητικότητα 2,5 L και 340 PS.

Έκτοτε, παρέμεινε στην γκάμα της εταιρείας, τροφοδοτώντας τόσο το RS 3 όσο και το Cupra Formentor VZ5.

Πηγή: Automotive News

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Audi RS 5: Ο «πύραυλος» των 639 PS έφτασε στην Ελλάδα (τιμή)

Επίσημο: Αυτή είναι η ονομασία του νέου εισαγωγικού μοντέλου της Audi

Η Audi δεν «ακυρώνει» το Concept C - Περνά στην παραγωγή το σπορ μοντέλο