Abarth: Επιστρέφει στα θερμικά μοντέλα με μια «καυτή» έκδοση του Grande Panda

Η γκάμα της Abarth έχει καταστεί αμιγώς ηλεκτρική εδώ και αρκετό καιρό, με την ύπαρξη των 500e και 600e. Τα θρυλικά «καυτά» θερμικά μοντέλα αποτελούν παρελθόν, ωστόσο όλα δείχνουν ότι η επιστροφή στις ΜΕΚ θα είναι γεγονός.

MUST READ

Carlo Abarth: O «πατέρας» του Σκορπιού λάτρευε να ταπεινώνει τα μεγάλα και ακριβά αυτοκίνητα (videos)

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Autocar, η Abarth εξελίσσει ήδη μια έκδοση επιδόσεων του FIAT Grande Panda, αν και ακόμα δεν έχει λάβει την οριστική έγκριση για το λανσάρισμα του συγκεκριμένου μοντέλου. Αυτές οι πληροφορίες έρχονται να προστεθούν σε παραπλήσιες που είχαν κυκλοφορήσει πέρυσι, οι οποίες, μάλιστα, έκαναν λόγο και για δύο κινητήρια σύνολα που θα μπορούσαν να βρεθούν στην «καρδιά» μιας θερμικής έκδοσης.

Επιπλέον, μην ξεχνάμε ότι και πριν από λίγες εβδομάδες, το γερμανικό Auto Motor und Sport υποστήριξε ότι η Stellantis θα κατασκευάσει και ένα νέο βενζινοκινητήρα, που θα αποτελεί τη βάση για ήπια υβριδικό σύνολο, πιο ισχυρό από τα υπάρχοντα του Ομίλου.

Οι Βρετανοί αναφέρουν ότι η μεταστροφή της Abarth στις ΜΕΚ, παρά τις παλιότερες δηλώσεις που αρνούνταν κατηγορηματικά κάτι τέτοιο, έρχεται ως αποτέλεσμα του περιορισμένου όγκου πωλήσεων των 500e και 600e. Και αυτό συμβαίνει παρόλο που το δεύτερο κυκλοφορεί σε εκδόσεις 240 PS και 280 PS.

Οι πηγές του Autocar αναφέρουν ότι ήδη υπάρχουν σχέδια για ένα concept μοντέλο της νέας, θερμικής, παραλλαγής, αν και δεν υπάρχουν ξεκάθαρα στοιχεία για το κινητήριο σύνολο που θα υιοθετήσει. Ερωτηθείς για την προοπτική ενός «καυτού» Grande Panda, ο επικεφαλής της Abarth και της FIAT Europe, Gaetano Thorel, δήλωσε στους Βρετανούς: «Σίγουρα θα αξιοποιήσουμε την κληρονομιά της Abarth σε κάτι άλλο. Αυτό είναι το μόνο που μπορούμε να πούμε αυτή τη στιγμή».

Βέβαια, η πλατφόρμα Smart Car, στην οποία «πατάει» το Grande Panda - όπως και τα Citroen C3 και Opel Frontera - δεν υπάρχει κάποιο κινητήριο σύνολο επιδόσεων, παρά την ύπαρξη πλήρους γκάμας κινητήρων (αμιγώς θερμικός, ήπια υβριδικός και ηλεκτρικός). Ωστόσο, το ρεπορτάζ υποστηρίζει ότι αυτό μπορεί να προέλθει από την πλατφόρμα STLA Small της Stellantis, πάνω στην οποία θα βασίζεται το Peugeot 208 επόμενης γενιάς.

MUST READ

Fiat 131 Abarth Diesel: Η μεγαλύτερη «ιεροσυλία» στην ιστορία του Σκορπιού (video)

Η FIAT έχει ήδη δημιουργήσει το concept Panta 4X4, το οποίο το Car and Driver είδε από κοντά πέρυσι, μια έκδοση για την οποία δεν είχαν δοθεί συγκεκριμένες τεχνικές πληροφορίες. Ωστόσο, οι Ιταλοί είχαν αναφέρει ότι θα διαθέτει ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, που θα προσφέρει επιπλέον ισχύ. Μάλιστα, οι ιθύνοντες της Abarth είχαν υποστηρίξει ότι ο εξηλεκτρισμένος πίσω άξονας του συγκεκριμένου πρωτότυπου ήταν «καινοτόμος», ενώ θα μπορούσε να συνδυαστεί με μια πιο ισχυρή έκδοση ενός βενζινοκινητήρα.

Η αλλαγή πλεύσης της Abarth επιβεβαιώνεται και από τον Olivier Francois, CEO του «Σκορπιού» αλλά και της FIAT, για να ικανοποιηθεί η σχετική επιθυμία των υποψήφιων αγοραστών. «Όσον αφορά την προσφορά υψηλών επιδόσεων, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι τα καλύτερα που μπορείτε να παρέχει κανείς (σ.σ. στην αγορά)», δήλωσε ο Francois στο Autocar. Και πρόσθεσε: «Ωστόσο, γνωρίζουμε πολύ καλά ότι οι πελάτες της Abarth θέλουν επίσης τον ήχο και την ‘ωμή’ εμπειρία οδήγησης, γι' αυτό αναζητούμε τρόπους για να ικανοποιήσουμε αυτούς τους πελάτες».

MUST READ

Abarth Classiche 1300 OT: Το νέο sports car για τα 75 χρόνια του «Σκορπιού» (photos)

Από την πλευρά του, ο Thorel έδωσε και άλλη μια διάσταση στο θέμα: «Όταν μιλάς με τους λάτρεις της Abarth, (σ.σ. καταλαβαίνεις ότι) είναι κάτι περισσότερο από μια μάρκα υψηλών επιδόσεων: ήταν πάντα μια μάρκα βελτιώσεων. Οι άνθρωποι που αγόραζαν Abarth στο παρελθόν λατρεύουν να επεμβαίνουν στον κινητήρα για να τον βελτιώσουν - και με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν μπορείς να το κάνεις αυτό.

Τα ηλεκτρικά Abarth είναι αυτοκίνητα υπερυψηλών επιδόσεων, αλλά ένας Abarthista δεν μπορεί να τα αγγίξει, δεν μπορεί να τα 'πειράξει'. Έτσι, μελετάμε την πιθανότητα να ξαναφτιάξουμε ένα Abarth με θερμικό κινητήρα - αλλά μόνο αν είμαστε σε θέση να του δώσουμε το σωστό DNA. Αν είναι τεχνικά εφικτό και είμαστε σε θέση, θα το κάνουμε».

Πηγή: Autocar

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

H Abarth παρουσίασε το πρώτο sports coupe SUV στην ιστορία της με Poison drive mode! (photos)

A112 Abarth: Το τελευταίο «τσίμπημα» του Carlo Abarth

Peugeot: Νέος κινητήρας «Turbo 100» με βελτιωμένη απόδοση για το 208