4/2/2026
Η De Tomaso δεν δείχνει διατεθειμένη να ακολουθήσει τη λογική του downsizing που κυριαρχεί σήμερα. Για το επερχόμενο hypercar De Tomaso P900, η εταιρεία ανέπτυξε έναν ολοκαίνουργιο 12κύλινδρο κινητήρα, σχεδιασμένο εξαρχής με καθαρά μηχανολογικά κριτήρια και χωρίς συμβιβασμούς που υπαγορεύονται από μαζική παραγωγή ή κανονισμούς στόλου.
Η εξέλιξη του συνόλου διήρκεσε τέσσερα χρόνια, διάστημα που αποτυπώνεται στην πολυπλοκότητα της κατασκευής. Η διάταξη των μεταλλικών σωληνώσεων, το εκτενές σύστημα εισαγωγής από ανθρακονήματα και η προσεκτική θερμική διαχείριση δείχνουν πως πρόκειται για ένα σύνολο που σχεδιάστηκε πρωτίστως για απόδοση και αντοχή σε ακραία χρήση πίστας.
Χαμηλό βάρος, υψηλές στροφές
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα τεχνικά στοιχεία, ο ατμοσφαιρικός V12 έχει χωρητικότητα 6,2 L και βάρος μόλις 220 kg, τιμή που τον τοποθετεί ανάμεσα στους ελαφρύτερους κινητήρες του είδους του. Η επίδοση αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία αν αναλογιστεί κανείς το μέγεθος και την πολυπλοκότητα ενός δωδεκακύλινδρου χωρίς υβριδική υποβοήθηση.
Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το όριο περιστροφής. Το σύνολο φτάνει τις 12.300 rpm, ξεπερνώντας ακόμη και τον V12 της Gordon Murray T.50, ο οποίος εξελίχθηκε από την Cosworth με καθαρά αγωνιστική φιλοσοφία.
Η μέγιστη ισχύς αγγίζει τους 900 PS, με τη De Tomaso να αναφέρει ότι ο κινητήρας έχει ρυθμιστεί ώστε να λειτουργεί με συνθετικά καύσιμα, μια επιλογή που επιτρέπει υψηλές επιδόσεις με μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα σε σχέση με τα παραδοσιακά ορυκτά καύσιμα.
Εστίαση στην οδήγηση χωρίς συμβιβασμούς
Το πλαίσιο του P900 έχει σχεδιαστεί με βασικό γνώμονα τη χαμηλή μάζα. Το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου περιορίζεται στα 900 kg, με αποτέλεσμα μια αναλογία ισχύος προς βάρος που προσεγγίζει το 1:1, τιμή που θυμίζει εμβληματικά hypercars όπως το Koenigsegg One:1.
Η μετάδοση της ισχύος γίνεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός σειριακού κιβωτίου της Xtrac, επιλογή που υπογραμμίζει τον προσανατολισμό του μοντέλου σε χρήση πίστας. Δεν υπάρχει αναφορά σε υβριδικά συστήματα ή ηλεκτρική υποβοήθηση· η οδηγική εμπειρία βασίζεται στην αμεσότητα ενός ελαφρού πλαισίου και ενός κινητήρα που αποδίδει ψηλά στο φάσμα στροφών.
Η τιμή που εκτιμάται ότι θα ξεπερνά τα 3 εκατομμύρια δολάρια τοποθετεί το P900 σε ένα πολύ κλειστό κλαμπ συλλεκτικών αυτοκινήτων πίστας. Σε αυτό το πλαίσιο, ο 12κακύλινδρος δεν λειτουργεί απλώς ως μηχανικό σύνολο, αλλά ως βασικό στοιχείο ταυτότητας.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Pagani Huayra 70 Trionfo: Το απόλυτο hypercar επιστρέφει στο προσκήνιο (photos)
Ford Mustang Dark Horse SC: Με ισχύ που ξεπερνά τους 700 PS - Το εξωφρενικό ποσό που «έπιασε»
Euro 7 εναντίον V8: Πώς η BMW κράτησε την M5 στα ίδια επίπεδα ισχύος
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_471005_type13129.jpg)
