Ford Mustang Dark Horse SC: Μία Mustang γεννημένη για την πίστα (photos-video)

Η Ford ξέρει καλά πώς να τιμά την ιστορία της και το επετειακό βίντεο της Red Bull για τα 100 χρόνια της αγωνιστικής «μπλε οβάλ» κληρονομιάς ήταν, εκ των πραγμάτων, μια παραγωγή που άξιζε προσοχής. Ωστόσο, περίπου στη μέση του βίντεο, η αφήγηση πέρασε σε δεύτερη μοίρα, όταν ο Max Verstappen κάθισε πίσω από το τιμόνι μιας ολοκαίνουργιας Mustang που, μέχρι σήμερα έμενε κρυμμένη.

MUST READ

Ford: Η πιο ακριβή Mustang όλων των εποχών πουλάει... σαν ζεστό ψωμί!

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, ο Jeremiah Burton της Big Time, ο οποίος είχε τον ρόλο του «οικοδεσπότη», περιέγραψε το αυτοκίνητο ως «το πιο προηγμένο, ισχυρό και ικανό για πίστα Dark Horse μοντέλο που έχει υπάρξει», με τον εκκωφαντικό ήχο του κινητήρα να παραπέμπει σε έναν V8 που ξεπερνά τα 500 PS της Mustang Dark Horse. Εκτός αυτού, το video έδειχνε ξεκάθαρα το σήμα 'SC', που όλα έδειχναν ότι υποδεικνύει την παρουσία της υπερτροφοδότησης.

Μερικές ώρες αργότερα, όλα τα σενάρια επιβεβαιώθηκαν. Η Ford προχώρησε στην παρουσίαση της νέας Mustang Dark Horse SC, η οποία, πράγματι, τοποθετείται ανάμεσα στη «συμβατική» Dark Horse και την κορυφαία Dark Horse GTD, όπως αναφέρει η ίδια η αυτοκινητοβιομηχανία. Η Ford εξηγεί ότι το νέο μοντέλο δοκιμάστηκε στο πλευρό της Mustang GTD και της αγωνιστικής Mustang GT3 τόσο στην πίστα του Sebring, όσο και στη Virginia International Raceway στις ΗΠΑ.

Κάτω από το κάλυμμα κρύβεται ένας supercharged κινητήρας V8 χωρητικότητας 5,2 L, ο οποίος συνοδεύεται από αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις. Η Ford δεν έχει αποκαλύψει τα ακριβή τεχνικά χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις του νέου μοντέλου προς το παρόν, όμως είναι σίγουρο ότι ο νέος κινητήρας δε θα ξεπερνά τα 815 PS της GTD, όμως, όπως ήταν αναμενόμενο, θα αποδίδει περισσότερο από τα 500 PS της Dark Horse.

Η ολοκαίνουργια Dark Horse SC συνοδεύεται από αμορτισέρ MagneRide, τα οποία περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό, όπως και μια σειρά από νέα μηχανικά μέρη, με σκοπό τη «εκτόξευση» των επιδόσεων και τη βελτιστοποίηση της συμπεριφοράς του οχήματος μέσα στην πίστα. Έχουν προστεθεί, επίσης, νέα δισκόφρενα Brembo (εξαπίστονα εμπρός και τετραπίστονα πίσω), τα οποία κρύβονται πίσω από ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, οι οποίες, με τη σειρά τους, συνοδεύονται από ελαστικά Pirelli P Zero R.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Test Drive: Ford Mustang Mach-E ER AWD. Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο EV τετρακίνητο SUV

Ford: Αποκάλυψη για την έκδοση California Special της Mustang Mach-E

Η Ford δοκιμάζει τη Mustang GTD στο Nurburgring και θέλει ξανά το «στέμμα» της (photo)