31/3/2025
Η αγορά αυτοκινήτου παγκοσμίως γεμίζει ολοένα και περισσότερο με ηλεκτρικά οχήματα, με την Ευρώπη να δέχεται τα πιο πολλά, χάρη και στην απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για απαγόρευση πώλησης καινούριων μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035.
Ως αποτέλεσμα, ολένα και περισσότερες φίρμες παρουσιάζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα και οι Κινέζοι έχουν ξεκινήσει τη δική τους «απόβαση» στη Γηραιά Ήπειρο, με όπλο την τεχνολογία που διαθέτουν αλλά και τις χαμηλότερες τιμές. Παράλληλα, επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους και στα θερμικά μοντέλα, με τα ίδια πλεονεκτήματα.
Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι είμαστε έτοιμοι να «υποδεχθούμε» μια νέα προσιτή μάρκα στην Ευρώπη, η οποία θα είναι ευρωπαϊκή και δε θα λανσάρει (προς το παρόν, τουλάχιστον) ηλεκτρικά οχήματα. Πρόκειται για την ισπανική EBRO, η οποία «αναγεννήθηκε» πριν από μερικούς μήνες και ξεκίνησε δυναμικά την παρουσία της στην χώρα της Ιβηρικής Χερσονήσου.
Η EBRO ξεκίνησε την πορεία της το 1954, στο κομμάτι των βιομηχανικών οχημάτων (τρακτέρ και φορτηγά) - αν και από το 1907 κατασκεύαζε τρακτέρ σε ισπανικό εργοστάσιο της Ford - και στη συνέχεια επεκτάθηκε στα επιβατικά. Το 2013 ανέπτυξε το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό off-road πρωτότυπο και το 2015 συμμετείχε με ηλεκτρικό όχημα στο Dakar Rally.
Ωστόσο η ουσιαστική επιστροφή στην αγορά αυτοκινήτου της Ισπανίας έγινε με... κινεζική βοήθεια. Η σύναψη συμφωνίας συνεργασίας με την Chery στις αρχές της άνοιξης του 2024, στην επέτειο των 70 χρόνων της, έφερε τα δύο πρώτα SUV, τα S700 και S800, που βασίζονται στα κινεζικά Chery Tiggo 7 και Tiggo 8. Μάλιστα, το Tiggo 7 είναι το μοντέλο με το οποίο η Νο. 1 αυτοκινητοβιομηχανία στις εξαγωγές κινεζικών αυτοκινήτων θα μπει το επόμενο διάστημα στην ελληνική αγορά.
Το S700 είναι ένα C-SUV με μήκος 4.553 mm, πλάτος 1.862 mm, ύψος 1.696 mm και μεταξόνιο 2.670 mm. Από την πλευρά του, το S800 είναι 7θέσιο, με μήκος 4.725 mm, πλάτος 1.860 mm, ύψος 1.705 mm και μεταξόνιο 2.710 mm. Κοινό τους γνώρισμα ότι διατίθενται μόνο με έναν θερμικό κινητήρα 1.6 TGDI που αποδίδει 147 PS και 275 Nm και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων, αλλά και ότι προσφέρονται με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 150.000 km.
Έκαναν το ντεμπούτο τους τον Μάιο του 2024 στο Madrid Car Experience (πρώην Madrid Motor Show). Τον περασμένο Νοέμβριο ξεκίνησε η παραγωγή του S700 και ακολούθησε αυτή του S800, αμφότερα επί ισπανικού εδάφους, στο εργοστάσιο της κοινοπραξίας των δύο εταιρειών στην Zona Franca της Βαρκελώνης.
Η αποδοχή τους από τους Ισπανούς ήταν εντυπωσιακή, με δεδομένο ότι το S700 μπήκε στην αγορά τον Δεκέμβριο του 2024 και κοστίζει από 27.900 € και το S800 τον Ιανουάριο του 2025 με αρχική τιμή 32.990 €. Το πρώτο δίμηνο του 2025 καταγράφηκαν 597 ταξινομήσεις για τα δύο οχήματα ελεύθερου χρόνου, με αποτέλεσμα η EBRO να βρεθεί μπροστά από παραδοσιακές μάρκες όπως οι Mitsubishi, Subaru, DS και Smart. Χρειάστηκαν μόλις 3 μήνες για το S700 να ξεπεράσει τις 700 πωλήσεις και πλέον brands με προσιτά μοντέλα για τους Ισπανούς, όπως οι Dacia και Citroen, αρχίζουν να νιώθουν «πίεση».
Και όλα αυτά την ώρα που στην Ισπανία, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πέρασαν δύσκολες στιγμές το 2024. Τα έσοδα από τις πωλήσεις έπεσαν κατά 15,1% και αυτά των εξαγωγών κατά 4,9%, την ώρα που οι εισαγωγές αυξήθηκαν κατά 2,6%.
Ήδη στο δίκτυο της EBRO, που έχει και δυναμική παρουσία στα social media, (Facebook, Instagram και LinkedIn) βρίσκονται 45 σημεία πώλησης και μέχρι το τέλος του 2025 θα ανέλθουν σε 70 σε ολόκληρη την ισπανική επικράτεια. Επιπλέον, η παρουσία της θα ενισχυθεί τον Απρίλιο με την έλευση και PHEV έκδοσης για το S700 που θα εξασφαλίζει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 90 km και συνολική 1.200 km(!), την ώρα που αναμένεται και τρίτο μοντέλο, το S400, το οποίο θα είναι το εισαγωγικό στην γκάμα της.
Πριν από λίγες εβδομάδες επιβεβαιώθηκε από την EBRO ότι δε θα περιοριστεί μόνο στην ισπανική αγορά αλλά θα επεκταθεί και στην Ευρώπη. Αν και μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν συγκεκριμένες πληροφορίες για τις χώρες που θα τη δούμε, το πιο πιθανό είναι να δοθεί προτεραιότητα στη Νότια Ευρώπη και σε αγορές όπως η Ιταλία, αλλά και σε όσες οι θερμικοί κινητήρες παραμένουν στο προσκήνιο.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Chery και Τουρκία «διαφωνούν» για την κατασκευή εργοστασίου EV στην Σαμψούντα
Στην Ελλάδα τα μοντέλα της κινεζικής Dongfeng - Αυτές είναι οι τιμές τους (photos)
Volvo: Μεγάλο comeback του Samuelsson στη θέση του CEO – Οι λόγοι της απομάκρυνσης του Rowan
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
