Porsche 996 με κινητήρα Honda K24: Ιεροσυλία ή αριστούργημα; (video)

Οι οπαδοί της Porsche 911 είναι γνωστοί για την αφοσίωσή τους. Γι αυτό, οποιαδήποτε απόκλιση από την κλασική φόρμουλα της εταιρείας αντιμετωπίζεται συχνά με σκεπτικισμό.

KEIMENO: ΠΕΤΡΟΣ ΡΟΚΑΣ, ΦΩΤΟ: THE DRIVE YOUTUBE
6/3/2025

Όταν η γενιά 996 έκανε το αρχικό της ντεμπούτο το 1998, οι φανατικοί της μάρκας διαμαρτυρήθηκαν για τον σχεδιασμό που θύμιζε τη μικρότερη Boxster και τον υδρόψυκτο κινητήρα, μετατρέποντάς τη σε μια από τις λιγότερο αγαπημένες εκδόσεις της 911.

Ωστόσο, κάποιοι κανόνες δεν φαίνεται να ισχύουν για όλους. Ο Ben Sipson αποφάσισε να απαλλαγεί από τον επίπεδο εξακύλινδρο κινητήρα και να τον αντικαταστήσει με έναν Honda K24, προσφέροντας στο αυτοκίνητο 500 PS και μια εντελώς διαφορετική προσωπικότητα. Ο αρχικός υδρόψυκτος κινητήρας των 3.4 λίτρων ήταν ακόμα λειτουργικός, όμως ο Sipson είχε διαφορετικά σχέδια. Ένας κινητήρας K24 Honda, σε εργοστασιακή μορφή, αποδίδει περίπου ανάλογα την έκδοση από 200 έως 250 PS.

Ωστόσο, αυτός ο K24 που τοποθετήθηκε στο εν λόγο project δεν είναι ούτε κατά διάνοια εργοστασιακός. Με μια twin-scroll τουρμπίνα, σφυρήλατα πιστόνια, custom εισαγωγή αέρα, ενισχυμένα μπεκ ψεκασμού, Haltech ECU, νέο σύστημα εξάτμισης και intercoolers από BMW 335i, εφτασε να αποδίδει στο δυναμόμετρο 500 PS. Ο κινητήρας συνδέεται με το εργοστασιακό κιβώτιο της 996, ενώ ένας αναβαθμισμένος συμπλέκτης, ένα ελαφρύτερο βολάν και μπλοκέ διαφορικό διασφαλίζουν ότι η επιπλέον ισχύς περνά αποτελεσματικά στον δρόμο από τους πίσω τροχούς. Το αποτέλεσμα όλων αυτών; Ένα 996 που όχι μόνο επιταχύνει εντυπωσιακά, αλλά ακούγεται και μοναδικό.

Ο Sipson εξηγεί την απόφασή του στη σειρά "Carisma" του The Drive στο YouTube, όπου το αυτοκίνητο παρουσιάζεται σε όλο του το μεγαλείο. Αν ακούσεις τον K24 να ουρλιάζει πίσω από το αμάξωμα της 996, ξαφνικά όλα φαίνονται λογικά.

Δείτε το σχετικό video: