Δημοφιλές PHEV SUV της ελληνικής αγοράς έκανε 1.115 km με ένα φουλάρισμα - Δείτε ποιο είναι

Είναι γνωστό ότι η plug-in hybrid τεχνολογία αποτελεί το «σκαλοπάτι» μεταξύ της θερμικής και της ηλεκτρικής. Τα PHEV μοντέλα έχουν τη δυνατότητα να κινηθούν τόσο αποκλειστικά με τη χρήση της ΜΕΚ που διαθέτουν όσο και με τον ηλεκτροκινητήρα, για σαφώς λιγότερα χιλιόμετρα.

MUST READ

Opel Tigra V6: Ένα αυτοκίνητο «όνειρο» που δεν βγήκε ποτέ στους δρόμους (photos)

Compact SUV με τετρακύλινδρο μοτέρ 135 PS διαθέσιμο από 18.990€ - Δείτε ποιο είναι

Αυτός ο συνδυασμός εξασφαλίζει τη δυνατότητα μεγάλων ταξιδιών χωρίς την ανάγκη στάσης για ανεφοδιασμό με βενζίνη ούτε για φόρτιση της μπαταρίας. Πόσο μακριά όμως μπορούν να ταξιδέψουν; Είναι εφικτό να υπερβούν ακόμα και τις επίσημες προδιαγραφές που προκύπτουν από τον κύκλο δοκιμών WLTP; Η Opel αποφάσισε να το εξακριβώσει, χρησιμοποιώντας το νέο Opel Grandland PHEV και τα αποτελέσματα ήταν εντυπωσιακά, καθώς διένυσε 1.115 km έχοντας γεμάτο ρεζερβουάρ και πλήρως φορτισμένη την μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 17,9 kWh.

«Οι τιμές WLTP είναι ξεκάθαρες: Σύμφωνα με τον επίσημο κύκλο δοκιμών, το νέο μας Grandland Plug-in Hybrid προσφέρει συνδυασμένη αυτονομία έως και 897 km, εκ των οποίων τα 87 km είναι αμιγώς ηλεκτρικά», δήλωσε ο αρχιμηχανικός του δημοφιλούς SUV, Dirk Kaminski.

Και πρόσθεσε: «Ωστόσο εμείς αναρωτηθήκαμε: Ας δούμε τι μπορεί πραγματικά να κάνει το αυτοκίνητο. Το νέο μας κορυφαίο SUV θα σπάσει σίγουρα το όριο των 1.000 km με γεμάτο ρεζερβουάρ και πλήρως φορτισμένη μπαταρία. Οπότε το δοκιμάσαμε και μάλιστα υπό συνθήκες χειρότερες από αυτές που προβλέπονται στον επίσημο κύκλο δοκιμών».

Οι τιμές του κύκλου WLTP υπολογίζονται με δοκιμές σε θερμοκρασίες περίπου 23 βαθμών Κελσίου. Ωστόσο, το τεστ της Opel ξεκίνησε ένα βροχερό πρωινό του Ιανουαρίου με ισχυρούς ανέμους και θερμοκρασία 11 βαθμών. Επιπλέον, το Grandland PHEV, στην εξοπλιστική έκδοση GS, φορούσε χειμερινά ελαστικά 19 ιντσών αντί για καλοκαιρινά που έχουν μικρότερη αντίσταση κύλισης και άρα μειωμένη κατανάλωση.

Το ταξίδι ξεκίνησε με γεμάτο ρεζερβουάρ και πλήρως φορτισμένη μπαταρία και θα τελείωνε όταν άδειαζαν αμφότερα. Περιελάμβανε διαδρομές στην περιοχή Ρήνου-Μάιν, γύρω από το Ράσελχαϊμ και τη Φρανκφούρτη, στην περιοχή Ρήνου-Νέκαρ και επιστροφή. Το Grandland PHEV κινήθηκε σε αυτοκινητόδρομους χωρίς κίνηση, με κίνηση και κυκλοφορία σε ώρες αιχμής, σε επαρχιακούς δρόμους και εντός πόλεων με μεγάλη κίνηση και σταματήματα σε φανάρια. Έτσι κάλυψε μια διαδρομή που ανταποκρίνεται συνολικά στις καθημερινές απαιτήσεις πολλών οδηγών.

Η μέση κατανάλωση του plug-in hybrid κινητήριου συνόλου, που έχει ως βάση βενζινοκινητήρα 1,6 L και απόδοση συστήματος 195 PS και 350 Nm, ήταν 4,6 L/100 km, με μέση ταχύτητα 80 km/h. Η αμιγώς ηλεκτρική κίνηση έφτασε ακριβώς τα 380 km. Και όλα αυτά ενώ στο τέλος του ταξιδιού η θερμοκρασία είχε πέσει στους 4 βαθμούς Κελσίου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Bazaar Μεταχειρισμένων από την Opel: Δώρο η ασφάλεια, η οδική βοήθεια και τα τέλη κυκλοφορίας

Αυτές είναι οι τιμές και οι εκδόσεις του νέου Opel Grandland στην Ελλάδα

Drive to Survive: Έρχεται η 7η σεζόν - Πότε κάνει πρεμιέρα