Σχηματάρι: Δύο νεκροί μετά από πτώση μπαγκαζιέρας – Τι πρέπει να προσέχουν οι οδηγοί κατά την τοποθέτηση

Σοκ και θλίψη έχει προκαλέσει στην κοινή γνώμη ο θάνατος του αστυνομικού διευθυντή Απόστολου Μασπέρου και της συζύγου του το βράδυ της Κυριακής μετά το τροχαίο που είχαν με τη μοτοσυκλέτα τους. Το δυστύχημα συνέβη στην εθνική οδό Χαλκίδας-Σχηματαρίου, στο ρεύμα προς Αθήνα, περίπου 500 μέτρα πριν από το Σχηματάρι.

MUST READ

Σχάρες οροφής και μπαγκαζιέρες - Πόσο επηρεάζουν την κατανάλωση καυσίμου

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες οι οποίες παρουσιάστηκαν σε πολλές πρωινές εκπομπές, χωρίς να έχουν επισήμως επιβεβαιωθεί, η μοτοσυκλέτα στην οποία ταξίδευε το ζευγάρι, γονείς δύο παιδιών, εξετράπη της πορείας της όταν έπεσε στον δρόμο η μπαγκαζιέρα από την οροφή προπορευόμενου οχήματος.

Ο αστυνομικός στην προσπάθειά να αποφύγει τη σύγκρουση με την μπαγκαζιέρα άρχισε ελιγμούς, ωστόσο δεν κατάφερε να διατηρήσει τον έλεγχο και έπεσε με δύναμη στις μπαριέρες, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί θανάσιμα ο ίδιος και η σύζυγός του. (UPDATE: Τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι το αντικείμενο που έφυγε από το προπορευόμενο όχημα ήταν δεξαμενή νερού κι όχι μπαγκαζιέρα)

Τροχαίο δυστύχημα στο Σχηματάρι - Νεκρός ο αστυνομικός διευθυντής και η συζυγός του #OraEllados#OPENnewspic.twitter.com/4wyTJfPoPA

— OPEN News (@OpenNewsGr) January 13, 2025

Το τραγικό περιστατικό φέρνει στην επιφάνεια τη σοβαρότητα με την οποία πρέπει να αντιμετωπίζουν οι οδηγοί την τοποθέτηση after market αξεσουάρ σε ένα αυτοκίνητο, αφού σε αντίθετη περίπτωση τίθεται σε κίνδυνο η οδική ασφάλεια.

Ο Niklas Byvik, υπεύθυνος προϊόντων στα αξεσουάρ στη Volvo, μιας εταιρείας που πάντα σημειώσει πολύ υψηλές βαθμολογίες στις δοκιμές ασφαλείας, λέει ότι υπάρχει ένα σημαντικό χαρακτηριστικό που συχνά παραβλέπεται κατά την αγορά μίας μπαγκαζιέρας οροφής.

«Πολλοί νομίζουν ότι μια μπαγκαζιέρα οροφής είναι ασφαλής, αλλά δυστυχώς αυτό δεν είναι δεδομένο». Ο Niklas υπογραμμίζει δύο βασικά σημεία για την ασφάλεια, όσον αφορά τις μπαγκαζιέρες οροφής: να είναι βέβαιο ότι θα παραμείνει σταθερά στερεωμένη στην οροφή κατά τη διάρκεια ενός απότομου φρεναρίσματος ή μιας σύγκρουσης και να έχει αρκετά γερή κατασκευή ώστε να διατηρούνται τα αντικείμενά σας ασφαλή στο εσωτερικό και συμπληρώνει:

«Δυστυχώς, υπάρχουν πολλά παραδείγματα με μπαγκαζιέρες που εκτοξεύτηκαν από την οροφή κατά τη διάρκεια ενός απότομου φρεναρίσματος ή μιας σύγκρουσης».

Ο οδηγός πριν προχωρήσει στην αγορά πρέπει να κάνει έρευνα και να διαβάσει ανεξάρτητες δοκιμές για διάφορες μπαγκαζιέρες οροφής ώστε να μάθει σε ποιες ταχύτητες έχουν υποβληθεί σε δοκιμές σύγκρουσης. Σύμφωνα με τα πρότυπα του κλάδου, η μπαγκαζιέρα οροφής θα πρέπει να αντέχει σε σύγκρουση με ταχύτητα 30 km/h. Αυτό ωστόσο προϋποθέτει ότι δεν θα φορτωθεί η μπαγκαζιέρα με μεγαλύτερο φορτίο από αυτό για το οποίο έχει σχεδιαστεί – στην πλειοψηφία των περιπτώσεων, 75 kg.

«Είναι καλό να έχετε κατά νου ότι οι μπάρες οροφής έχουν επίσης ένα μέγιστο φορτίο για το οποίο έχουν σχεδιαστεί. Προσέξτε ώστε το συνολικό βάρος – το καθαρό βάρος της μπαγκαζιέρας οροφής συν το φορτίο– να μην υπερβαίνει το μέγιστο φορτίο που μπορούν να δεχθούν οι μπάρες οροφής. Μια μπαγκαζιέρα οροφής μπορεί να ζυγίζει από 6 έως λίγο πάνω από 30 kg. Εφόσον το βάρος της μπαγκαζιέρας καθορίζει πόσο φορτίο μπορεί να δεχθεί η οροφή, είναι ένας παράγοντας που θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την αγορά», λέει ο Niklas.

Στο κομμάτι της ασφαλούς τοποθέτησης είναι σημαντικό ο οδηγός να επιλέξει εγκεκριμένα αξεσουάρ. Η πρόσδεση της μπαγκαζιέρας γίνεται στην οροφή με μπάρες, οι οποίες πρέπει να αντιστοιχούν στις προδιαγραφές που έχει ορίσει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Δυστυχώς πολλοί είναι αυτοί που στην προσπάθεια να περιοριορίσουν το μπάτζετ προχωρούν με ένα οικονομικό αλλά λιγότερο ασφαλές προϊόν. Όμως η ασφάλεια πρέπει να είναι το ζητούμενο οπότε κάθε επιλογή πρέπει να αφορά προϊόντα που έχουν κατασκευαστεί για τη συγκεκριμένη χρήση και το συγκεκριμένο όχημα.

Τέλος, είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι η οδήγηση ενός αυτοκινήτου το οποίο φέρει μπαγκαζιέρα στην οροφή θα πρέπει να είναι προσεκτική αφού ο έξτρα όγκος κάνει το όχημα, έστω ελάχιστα, πιο ευάλωτο στους πλευρικούς ανέμους και πιο ασταθές στις στροφές. Συνεπώς, προσέχουμε για να έχουμε...

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Πλαστικό κλιπ στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου – Ποιος είναι ο ρόλος του (video)

Απόσυρση αυτοκινήτου: Αναλυτικά τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσεις - Ποιο μπορεί να είναι το όφελος

Έχεις θαμπά φανάρια στο αυτοκίνητο; Αυτό το πρόστιμο σε περιμένει