Θωμάς Κρασώνης: Με εμπειρίες και πολύτιμα μαθήματα γυρίζει από τη Βραζιλία ο Έλληνας πρωταθλητής

Ο Έλληνας οδηγός συμμετείχε στους ημιτελικούς του NASCAR Brasil Series για το 2026 στην οβάλ πίστα του Chapeco μήκους 1.452 μέτρων, όπου είχε την ευκαιρία να βιώσει το υψηλό επίπεδο συναγωνισμού, αλλά και τον διαφορετικό τρόπο με τον οποίον λειτουργεί το πρωτάθλημα NASCAR στη Λατινική Αμερική.

MUST READ

Οριστικά εκτός Haas o Ocon - Ντεμπούτο για τον Camara στον αγώνα της πατρίδας του

Ο Θωμάς Κρασώνης είχε δύο τερματισμούς στην πρώτη δεκάδα της κατάταξης στους αγώνες της Κυριακής και έτσι συγκέντρωσε τους πρώτους βαθμούς του στο NASCAR Brasil Series και συγκεκριμένα 28 για το «Rookie of the Year» και το «Challenge» και 5 για την επιμέρους βαθμολογία των play off του Πρωταθλήματος.

Η επόμενη αγωνιστική υποχρέωση του Θωμά Κρασώνη με την ομάδα της AMattheis Vogel είναι στους τελικούς του Πρωταθλήματος που θα διεξαχθούν στις 29 Νοεμβρίου στo Autodromo Nelson Piquet της Brasilia που αποτελείται από πέντε στροφές και έχει μήκος 5.384 μέτρα.

Ο Θωμάς Κρασώνης τη φετινή σεζόν συμμετείχε την κατηγορία V8GP του NASCAR Euro Series, οδηγώντας την Chevrolet Camaro με τον αριθμό «13» της βελγικής PK Carsport. Υποστηρικτής της προσπάθειας του Θωμά Κρασώνη και στο NASCAR Brasil Series είναι η Costamare Shipping Company.

MUST READ

Mercedes: Πώς μπορεί να «κλειδώσει» το πρωτάθλημα κατασκευαστών στο Interlagos

Κρασώνης: «Πολύ χαρούμενος γι’ αυτό που βίωσα»

Ικανοποιημένος από τη συνολική εικόνα της παρουσίας του στον πρώτο αγώνα του επί βραζιλιάνικου εδάφους ήταν ο Θωμάς Κρασώνης. «Το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο ξεκίνησε με αρκετές δυσκολίες, καθώς στις ελεύθερες δοκιμές είχα μια έξοδο η οποία προκάλεσε ζημιά στο αμάξι και δεν προλαβαίναμε να το επισκευάσουμε για να συνεχίσω τις ελεύθερες δοκιμές. Έτσι, με μόλις 20 γύρους προπόνηση σε καινούργια πίστα με καινούργιο αμάξι, μπήκα στη διαδικασία των χρονομετρημένων δοκιμών. Όπως διαμορφώθηκαν οι συνθήκες, ήταν εξαιρετικά δύσκολο να έρθει ένα ικανοποιητικό αποτέλεσμα. Ξεκίνησα, λοιπόν, τον πρώτο αγώνα από την 25η θέση. Η ομάδα είχε ξεκάθαρο πλάνο να χρησιμοποιήσω τον πρώτο από τους τρεις αγώνες για να συνηθίσω το αυτοκίνητο και να βελτιώσω τους χρόνους μου ώστε να κυνηγήσουμε αποτελέσματα στον δεύτερο και τρίτο αγώνα. Έτσι και έγινε. Γύρο με τον γύρο πήγαινα ολοένα και πιο γρήγορα, φτάνοντας μέχρι την 16η θέση», τόνισε ο 25άχρονος οδηγός.

Και προσέθεσε: «Στον δεύτερο αγώνα, έτοιμος πλέον από θέμα set up και εξοικείωσης με το αυτοκίνητο και την πίστα, μπήκα πολύ δυνατά. Ωστόσο, μια επαφή με έριξε στην 25η θέση, όμως το αυτοκίνητο δεν είχε κάποια ζημιά οπότε ξεκίνησα αμέσως την αντεπίθεσή μου. Γύρο με γύρο κέρδιζα θέσεις και κατάφερα και έφτασα στην πρώτη δεκάδα, όπου και ολοκλήρωσα τον δεύτερο αγώνα».

Συνέχισε, δε, λέγοντας: «Στον τρίτο αγώνα εκκίνησα δέκατος, θέση στην οποία έμεινα για αρκετό χρόνο, μέχρι που μια βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου με δυσκόλεψε αρκετά, καθώς το σασμάν κατέβαζε δύο σχέσεις αντί για μία. Η ομάδα έδωσε εντολή να μην πιέσουμε, οπότε απλά κράτησα ένα σταθερό ρυθμό και υποχώρησα στη 15η θέση μέχρι τον τελευταίο γύρο που έγινε ένα μεγάλο τρακάρισμα και ξαναβρέθηκα στην 10αδα».

Και ολοκλήρωσε: «Είμαι πολύ χαρούμενος που είχα την ευκαιρία να βιώσω αυτή την εμπειρία, παρότι πέραν της αγωνιστικής πρόκλησης είχα να αντιμετωπίσω κι ένα κρυολόγημα που με κατέβαλε ιδιαίτερα. Οι αγώνες στη Βραζιλία είναι εντελώς διαφορετικοί απ’ ό,τι στην Ευρώπη, οι μάχες είναι συνεχείς και πολύ έντονες, όμως επιστρέφω από τη Βραζιλία με πολλές παραστάσεις που σίγουρα θα με βοηθήσουν στο μέλλον. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους ανθρώπους που στηρίζουν την προσπάθειά μου, πάνω απ’ όλα την Costamare που είναι πάντα δίπλα μου και φυσικά την οικογένεια και τους φίλους μου».

Δελτίο Τύπου

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Toyota: Επίσημη η επιστροφή της Celica - Rovanpera και Tanak ξανά στις ειδικές διαδρομές

Formula 1: Ο Antonelli μπήκε στο πάνθεον – Όλοι οι πρωταθλητές από το 1950

Έρχονται «σαρωτικές» αλλαγές στα μονοθέσια της Formula 1!