11/9/2026
Το Σαββατοκύριακο 5 και 6 Σεπτεμβρίου έλαβε χώρα το 42ο Ράλι Φθιώτιδας, ένας από τους πιο γνωστούς και ιστορικούς αγώνες του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος.
Με το που έκατσε η σκόνη που σήκωσαν τα 54 πληρώματα που εκκίνησαν το ράλι, προέκυψαν σοβαρές αντιδράσεις από την αγροτική κοινότητα της περιοχής. Ρεπορτάζ του LamiaReport.gr αποκαλύπτει τα προβλήματα που έφερε ο αγώνας στους γεωργούς, καθώς -όπως αναφέρουν- τα περάσματα των αγωνιστικών αυτοκινήτων κατέστρεψαν τις σοδιές τους.
Επίσης, τονίζουν πως σοβαρές ζημιές έχει υποστεί και ο κεντρικός αγροτικός δρόμος που χρησιμοποιούν καθημερινά για να πάνε στα χωράφια τους.
Το Car and Driver επικοινώνησε με την Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας, διοργανώτριας αρχής του ράλι, η οποία απάντησε διά του προέδρου του Δ.Σ., κ. Νικόλαου Μανώλη, στα ερωτήματα που θέσαμε.
C/D: Ποια είναι η θέση της Α.Λ.Α.Λ. απέναντι σε αυτές τις καταγγελίες; Έχετε δεχθεί αγωγή;
Ν.Μ.: Η Α.Λ.Α.Λ. αντιμετωπίζει με σεβασμό και σοβαρότητα τις αναφορές των αγροτών.
Θεωρούμε ότι τέτοια ζητήματα πρέπει να εξετάζονται με ψυχραιμία, με βάση τα πραγματικά δεδομένα και, σαφώς, χωρίς αντιπαραθέσεις.
Ο αγώνας ήταν πλήρως αδειοδοτημένος και διεξήχθη σύμφωνα με τις προβλεπόμενες εγκρίσεις και τα μέτρα ασφαλείας. Μετά τις αναφορές που έχουν γίνει, θα εξετάσουμε την εγκυρότητα και το μέγεθος κάθε πιθανής ζημιάς, ώστε να διαπιστωθεί εάν υπάρχουν, ποια είναι η έκτασή τους και εάν συνδέονται με τη διεξαγωγή του αγώνα.
Μέχρι σήμερα δεν έχει επιδοθεί στην Α.Λ.Α.Λ. κάποια αγωγή σχετικά με το συγκεκριμένο ζήτημα. Σε κάθε περίπτωση, για εμάς προτεραιότητα είναι ο διάλογος και η αντικειμενική διερεύνηση του θέματος.
C/D: Πώς επελέγη ο συγκεκριμένος δρόμος για να περάσουν τα αγωνιστικά οχήματα;
Ν.Μ.: Η συγκεκριμένη διαδρομή δεν επιλέχθηκε αυθαίρετα. Αποτελούσε τμήμα της επίσημης διαδρομής ενός πλήρως αδειοδοτημένου αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ και για τη χρήση της είχαν ακολουθηθεί οι προβλεπόμενες διαδικασίες και εγκρίσεις.
Η επιλογή των ειδικών διαδρομών γίνεται με συγκεκριμένα κριτήρια που αφορούν την καταλληλότητα του δρόμου, τη μορφολογία του, τις προσβάσεις, τη δυνατότητα εφαρμογής των απαιτούμενων μέτρων και, πάνω απ' όλα, την ασφάλεια αγωνιζομένων, στελεχών και θεατών.
Άλλωστε, το ράλι είναι από τη φύση του ένα άθλημα που διεξάγεται σε υφιστάμενο οδικό δίκτυο και όχι σε μόνιμη πίστα.
C/D: Υπάρχει πρόβλεψη για αποκατάσταση τυχόν ζημιών;
Ν.Μ.: Βεβαίως. Θα γίνει έλεγχος και καταγραφή της κατάστασης και, εφόσον διαπιστωθούν συγκεκριμένες ζημιές που συνδέονται με τη διεξαγωγή του αγώνα, θα εξεταστεί η αποκατάστασή τους σε συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς.
Όσον αφορά την αποκατάσταση τμημάτων του οδοστρώματος, ήδη από τη Δευτέρα 8/9 έχει δρομολογηθεί η πραγματοποίησή της, που, σημειωτέον, πριν από τον αγώνα ο δρόμος επισκευάστηκε με γκρέιντερ, όπου χρειαζόταν, από ζημιές των προηγούμενων ετών, από εμάς και τους φορείς.
Θα πρέπει, όμως, να προηγηθεί η αντικειμενική και επίσημη καταγραφή, ώστε να γνωρίζουμε την πραγματική κατάσταση και να μην προδικάσουμε ούτε την ύπαρξη ούτε την αιτία και την έκταση οποιασδήποτε ζημιάς.
Το Ράλι Φθιώτιδος αποτελεί εδώ και δεκαετίες κομμάτι της αθλητικής ιστορίας της περιοχής, αλλά και ολόκληρης της Ελλάδος. Κάθε διοργάνωση φέρνει στη Φθιώτιδα αγωνιζόμενους, ομάδες, στελέχη και θεατές, στηρίζει την τοπική οικονομία μέσω της φιλοξενίας, της εστίασης και των τοπικών επιχειρήσεων και συμβάλλει στην προβολή της περιοχής.
Για εμάς, όμως, αυτά τα οφέλη δεν αναιρούν την υποχρέωση σεβασμού προς τον τόπο και τους ανθρώπους που φιλοξενούν τον αγώνα. Εάν διαπιστωθεί πραγματικό πρόβλημα που συνδέεται με τη διοργάνωση, είμαστε εδώ για να το αντιμετωπίσουμε με χαμηλούς τόνους, υπευθυνότητα, συνεργασία, καλή πίστη και διάλογο.
Πηγή φωτογραφίας: elias rally/YouTube
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Πριν τον Antonelli: Οι οδηγοί που κέρδισαν αγώνα εκκινώντας από τις τελευταίες θέσεις
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
