WRC: Ο Sebastien Loeb βρέθηκε ξανά στο bucket ενός rally car - Τι σημαίνει αυτό για το 2027

Το 2027, το WRC αλλάζει δραστικά, καθώς οι κανονισμοί για τα αυτοκίνητα της κορυφαίας κατηγορίας απλοποιούνται, μειώνοντας στο 1/3 τα έξοδα για τους κατασκευαστές και τους tuners, με την ελπίδα ότι θα έρθουν νέες ομάδες στο πρωτάθλημα.

MUST READ

WRC: Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2027 - Δείτε το πρόγραμμα

Μέχρι στιγμής, μόλις τρεις κατασκευαστές έχουν δηλώσεις πως θα κατασκευάσουν αυτοκίνητο για την κορυφαία κατηγορία: η Toyota που όλα δείχνουν ότι θα επαναφέρει τη Celica, η WRT Rally1 Spain, μία ομάδα που έχει τη στήριξη της Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου της Ισπανίας, και η βελγική Project Rally One.

Η τελευταία έχει προχωρήσει αρκετά με τις δοκιμές του πρωτοτύπου της, το οποίο έχουμε δει κατά καιρούς με λευκό-μπλε καμουφλάζ, ωστόσο τώρα έχουμε και την πρώτη ξεκάθαρη εικόνα για το αγωνιστικό της αυτοκίνητο, λίγους μήνες πριν την πρεμιέρα της επόμενης σεζόν, στο Μόντε Κάρλο.

Τα αποκαλυπτήρια έγιναν σε ένα ανοιχτό event στο Βέλγιο, και με μία πρώτη ματιά είναι εμφανείς οι ομοιότητες με την Porsche Macan αλλά και το Citroen C4 WRC, τις οποίες μπορούσε να εντοπίσει κανείς και όταν ακόμα ήταν υπήρχε το καμουφλάζ.

Τις προηγούμενες μέρες, υπήρξε έντονη φημολογία πως ανάμεσα στους οδηγούς που δοκίμασαν το νέο rally car, ήταν κι ο Sebastien Loeb. Ο Γάλλος 9 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αγωνίστηκε τελευταία φορά στο WRC το 2022, στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, για λογαριασμό της M-Sport με το Ford Puma Rally1 Hybrid.

Τη φήμη ήρθε να επιβεβαιώσει η ίδια η PRO με ανακοίνωσή της, που αναφέρει: «Η Project Rally One ολοκλήρωσε δύο ημέρες δοκιμών την περασμένη εβδομάδα. Την Πέμπτη, ο Teemu Suninen ανέλαβε το ρόλο του δοκιμαστή. Η ομάδα αντιμετώπισε βροχερές καιρικές συνθήκες καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας, γεγονός που σήμαινε ότι δοκιμάστηκε η αρχική ρύθμιση για βρεγμένες συνθήκες.

«Την Παρασκευή, ο Sebastien Loeb ανέλαβε το τιμόνι. Αυτή τη φορά, οι καιρικές συνθήκες ήταν πιο ήπιες και η οδήγηση πραγματοποιήθηκε κυρίως σε στεγνούς δρόμους. Τα σχόλια και των δύο οδηγών ήταν θετικά και η συμβολή τους ήταν καθοριστική για την ανάπτυξη του αυτοκινήτου.

»Ο φάκελος για την έγκριση τύπου βρίσκεται επί του παρόντος σε φάση σύνταξης και θα υποβληθεί στο τεχνικό τμήμα της FIA μέχρι το τέλος του μήνα».

Τι είπε ο Loeb

Το Dirtfish.com προσέγγισε τον Loeb για ένα σχόλιο, με τον ίδιο να εξηγεί πώς προέκυψε το τεστ.

«Περνάω λίγο καιρό στα Βόζ και εκεί είναι το μέρος όπου δοκιμάζουν το Rally1», είπε. «Ήταν απλώς μια ευκαιρία, γιατί γνωρίζω τον [Lionel] Hansen από το προηγούμενο ράλι που κάναμε με την Porsche GT3.

MUST READ

Τι θα κάνουν Hyundai και Thierry Neuville το 2027

»Δεν ήταν μακριά από το σπίτι μου και είναι πάντα ωραίο να ανακαλύπτεις ένα καινούργιο αυτοκίνητο – ήθελα να μάθω λίγο πώς είναι το νέο WRC (Rally1) και αυτή ήταν η ευκαιρία να το δοκιμάσω

»Έκανα μερικά περάσματα με το αυτοκίνητο. Πήγαινε αρκετά καλά, σίγουρα. Δεν έχει την [ίδια] ισχύ με το Fiesta [WRC] του [2017] που οδήγησα στο Rallye des Vosges πριν από μερικούς μήνες, αλλά η αίσθηση ήταν αρκετά καλή».

Όσο για το αν αυτό σημαίνει ότι θα επιστρέψει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι στα 52 του χρόνια, ο ίδιος απάντησε: «Δεν χρειάζεται να με περιμένετε στο Μόντε Κάρλο».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Τι τρέχει με τον Ogier; Τα σενάρια για το μέλλον του Γάλλου στο WRC

Επίσημο: Η Ford επιστρέφει στο WRC το 2028

Circuit 27: Επισκεφθήκαμε τη νέα πίστα καρτ στη Θεσσαλονίκη που αλλάζει τα δεδομένα (photos)