Το Car and Driver μπήκε στο πλωτό parc ferme του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις (photos-video)

Το Car and Driver διανυκτέρευσε στο Superfast IV, το ferry που μετέφερε τα αγωνιστικά από το λιμάνι της Κορίνθου στην Ιτέα, και σάς μεταδίδει όλες τις λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία, το κλίμα και την εν πλω εμπειρία.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΑΡΙΛΗ ΠΙΝΙΑΤΑΡΟ / ΦΩΤ.: Μ.Π, ACROPOLIS RALLY MEDIA
27/6/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Το φετινό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις μετρά αρκετές ιδιαιτερότητες. 12 πληρώματα εκκίνησαν τον αγώνα με αυτοκίνητα Rally1 για πρώτη φορά, ενώ το parc fermé μετά την Υπερειδική Διαδρομή ήταν… πλωτό! Το Car and Driver διανυκτέρευσε στο Superfast IV, το οποίο μετέφερε τα αγωνιστικά από το λιμάνι της Κορίνθου στην Ιτέα, ώστε να ξεκινήσουν το πρωινό loop της πρώτης πλήρους ημέρας του εθνικού μας αγώνα.

Κρατήσαμε «ημερολόγιο» από την αρχή μέχρι το τέλος, προκειμένου να σάς μεταφέρουμε αναλυτικά τη διαδικασία της μεταφοράς των οχημάτων, όπως και το κλίμα μέσα από το ferry.

19:40

Ξεκινήσαμε τη διαδρομή των 85 km από την Αθήνα, οδηγώντας το MG ZS MAX Hybrid+ των 197 PS, το οποίο είναι το αυτοκίνητό μας για όλες μας τις μετακινήσεις κατά τη διάρκεια του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.

20:45

Φτάσαμε στο λιμάνι της Κορίνθου, όπου κάναμε check-in και λάβαμε το εισιτήριό μας (και του αυτοκινήτου μας).

21:23

Τα πρώτα αγωνιστικά έκαναν την εμφάνισή τους στο λιμάνι, όμως χρειάστηκε να περιμένουν στην αποβάθρα, αφού ανήκαν σε μικρότερη κατηγορία και έπρεπε να τηρηθεί σειρά προτεραιότητας. Τα αγωνιστικά επιβιβάστηκαν στο ferry με τη σειρά εκκίνησης της Παρασκευής, που σήμαινε ότι στο μπροστινό μέρος του χώρου στάθμευσης στο πλωτό parc fermé πήραν τη θέση τους τα αυτοκίνητα της κορυφαίας κατηγορίας Rally1.

21:40

Επιβιβαστήκαμε στο πλοίο και παρκάραμε το MG ZS MAX Hybrid+ μας στο ενδεδειγμένο από τους διοργανωτές σημείο, μαζί με τα υπόλοιπα support οχήματα (μέλη ομάδων, φωτογράφοι, δημοσιογράφοι, μέλη της διοργάνωσης κτλ).]

21:45

Ξεκίνησε η επιβίβαση των αγωνιστικών, αρχικά με τα Rally1, ώστε να συνεχίσουν τα αυτοκίνητα μικρότερων κατηγοριών.

22:23

Έφτασε και το τελευταίο Rally1 του Jon Armstrong, ενώ είχε ήδη ξεκινήσει η επιβίβαση των αυτοκινήτων των μικρότερων κατηγοριών που μέχρι τότε βρισκόταν στην «αναμονή».

Ταυτόχρονα, στον χώρο εστίασης του ferry είχε ήδη ξεκινήσει να προσφέρεται μπουφές για όλους τους επιβάτες. Εκεί, είδαμε μηχανικούς, οδηγούς και μέλη ομάδων να αλληλεπιδρούν μεταξύ τους: Για παράδειγμα, οι οδηγοί της M-Sport και αρκετοί από τους συνοδηγούς των κορυφαίων οδηγών της Toyota έτρωγαν στο ίδιο τραπέζι, ενώ τα πληρώματα της Hyundai επέλεξαν να είναι κάπως πιο απομονωμένα.

00:05

Η μπουκαπόρτα έκλεισε και ο χώρος στάθμευσης του ferry μπήκε και επίσημα σε καθεστώς parc fermé, αφού είχε ολοκληρωθεί η επιβίβαση και των 57 πληρωμάτων που πήραν την εκκίνηση στην Υπερειδική της Πέμπτης.

00:30

Το ferry αναχώρησε από το λιμάνι της Κορίνθου, ξεκινώντας το ταξίδι του προς την Ιτέα.

04:30

Το ferry προσδέθηκε στο λιμάνι της Ιτέας, με τις μπουκαπόρτες να παραμένουν κλειστές μέχρι τις 07:00.

07:00

Κατεβήκαμε στο parking του καραβιού, προκειμένου να ξεκινήσουμε σταδιακά την αποβίβασή μας στην Ιτέα. Αρχικά από τη ράμπα κατέβηκαν τα support οχήματα, συμπεριλαμβανομένου και του δικού μας, κα και στη συνέχεια παρκάραμε στο αριστερό τμήμα της αποβάθρας.

07:30

Ξεκίνησε η αποβίβαση των αγωνιστικών, με τους μηχανικούς του Elfyn Evans να βγάζουν πρώτο το αυτοκίνητό του και εκείνα των Takamoto Katsuta, Oliver Solberg, Sami Pajari, Sebastien Ogier, Adrien Fourmaux, Thierry Neuville, Jon Armstrong, Dani Sordo, Josh McErlean, Martins Sesks και Ιορδάνη Σερδερίδη να ακολουθούν. Τα οχήματα πάρκαραν στη δεξιά πλευρά της αποβάθρας και παρέμειναν σε καθεστώς parc fermé.

08:20

Δόθηκε το σήμα στον πρώτο, Elfyn Evans, να προσεγγίσει το Toyota GR Yaris Rally1 του και να βάλει μπρος στον κινητήρα, 10 λεπτά πριν κατευθυνθεί προς την έξοδο του λιμανιού, όπου βρισκόταν το σημείο TC.

09:00

Ο τελευταίος εκ των Rally1, Ιορδάνης Σερδερίδης, πήρε τη θέση του το TC για να εκκινήσει τη δική του αγωνιστική ημέρα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα πληρώματα, αλλά και φωτογράφοι και μέλη του ειδικού Τύπου, αντιμετώπισαν με ιδιαίτερα θετικό τρόπο την καινοτομία της φετινής διοργάνωσης με το πλωτό parc fermé, με τους περισσότερους να περιγράφουν το ταξίδι από την Κόρινθο στην Ιτέα ως «κάτι το διαφορετικό». Μάλιστα, ελάχιστα ήταν τα πληρώματα της κορυφαίας κατηγορίας που επέλεξαν να μη διανυκτερεύσουν εν πλω, παρόλο που η διοργάνωση προσέφερε αυτή τη δυνατότητα.

«Καλό είναι να υπάρχουν εναλλαγές, πιστεύω ότι θα είναι μια ιδιαίτερη εμπειρία», μάς είχε πει σχετικά ο Jon Armstrong μετά την ολοκλήρωση της συνέντευξής μας το απόγευμα της Τετάρτης. Και ήταν πράγματι, μια ιδιαίτερη εμπειρία.