Πόσο διαφορετικά είναι τα καύσιμα του WRC από τα συμβατικά;

Γράφαμε τις προάλλες ότι κάθε λίτρο καυσίμου που χρησιμοποιείται από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα του WRC κοστίζει περίπου 10 ευρώ. Κι η αλήθεια είναι πως μιλάμε για μια τιμή τουλάχιστον πέντε φορές υψηλότερη απ’ αυτή που πωλείται ένα λίτρο βενζίνης στο πρατήριο.

MUST READ

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026: Η Hankook φέρνει νέα χωμάτινα ελαστικά

Πόσο διαφορετικά, όμως, είναι τα καύσιμα που χρησιμοποιούν τα αγωνιστικά του WRC; Οι βασικές διαφορές ανάμεσα στα καύσιμα που χρησιμοποιούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι και στα συμβατικά καύσιμα των αυτοκινήτων δρόμου εστιάζονται στην προέλευση, τη χημική σύσταση και το κόστος τους.

Από το 2022, το WRC έγινε το πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα της FIA που επέβαλε τη χρήση 100% βιώσιμων καυσίμων. Τα καύσιμα του WRC είναι 100% μη ορυκτά (fossil-free). Παράγονται από έναν συνδυασμό συνθετικών καυσίμων (e-fuels) και βιοκαυσίμων δεύτερης γενιάς. Οι πρώτες ύλες περιλαμβάνουν βιολογικά απόβλητα, γεωργικά υπολείμματα και διοξείδιο του άνθρακα που δεσμεύεται απευθείας από την ατμόσφαιρα.

Αντιθέτως, τα συμβατικά καύσιμα είναι ορυκτά καύσιμα. Παράγονται κυρίως από τη διύλιση του αργού πετρελαίου. Περιέχουν ένα πολύ μικρό ποσοστό βιοσυστατικών, όπως η βενζίνη Ε10 με 10% αιθανόλη.

Από πλευράς απόδοσης, τα καύσιμα του WRC διαθέτουν υψηλότερο αριθμό οκτανίων που φτάνουν τα 102 και εξειδικευμένα χημικά πρόσθετα. Αυτό επιτρέπει στους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες να λειτουργούν σε ακραίες πιέσεις και θερμοκρασίες χωρίς το καταστροφικό φαινόμενο της προανάφλεξης, τα λεγόμενα «πειράκια»!

Στον αντίποδα, τα συμβατικά καύσιμα έχουν χαμηλότερο αριθμό οκτανίων που φτάνουν στην καλύτερη περίπτωση τα 100, είναι σχεδιασμένα για μακροζωία του κινητήρα, οικονομία και ομαλή καθημερινή μετακίνηση, αλλά όχι για μέγιστη αγωνιστική πίεση.

Φυσικά, οι δύο μορφές καυσίμων έχουν εντελώς διαφορετικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Από τη μία έχουμε τα αγωνιστικά καύσιμα, τα οποία είναι carbon neutral και κατά την καύση τους απελευθερώνουν μόνο τον άνθρακα που είχε ήδη δεσμευτεί από την ατμόσφαιρα κατά την παραγωγή τους, μειώνοντας τις καθαρές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έως και κατά 80%. Αντιθέτως, τα συμβατικά καύσιμα απελευθερώνουν νέο διοξείδιο του άνθρακα στην ατμόσφαιρα. Ο άνθρακας αυτός ήταν εγκλωβισμένος στο υπέδαφος για εκατομμύρια χρόνια, επιβαρύνοντας άμεσα το φαινόμενο του θερμοκηπίου.

Σε ό,τι αφορά στο κόστος, όπως προαναφέραμε τα καύσιμα της TotalEnergies που είναι αποκλειστική προμηθεύτρια του WRC από φέτος και έως και το 2028 έχουν εξαιρετικά υψηλό κόστος παραγωγής. Δεν είναι διαθέσιμα σε κοινά πρατήρια και διανέμονται αποκλειστικά από τον επίσημο προμηθευτή του πρωταθλήματος. Τα συμβατικά καύσιμα είναι μαζικής παραγωγής και άμεσα διαθέσιμα σε κάθε πρατήριο παγκοσμίως.

MUST READ

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Πόσο κοστίζει η συμμετοχή για ένα ελληνικό πλήρωμα - Αναλυτικά τα ποσά

Το εντυπωσιακό είναι ότι το καύσιμο του WRC έχει σχεδιαστεί ως «drop in» καύσιμο, δηλαδή έχει την ίδια χημική συμπεριφορά με την κανονική βενζίνη και μπορεί να λειτουργήσει σε έναν κινητήρα χωρίς να χρειάζεται να αλλάξουν τα μηχανικά του μέρη, παρά μόνο η χαρτογράφηση (software).

Όσο για το εάν ο κινητήρας ενός αγωνιστικού μπορεί να λειτουργήσει με απλά, καθημερινά καύσιμα, η απάντηση είναι πως μπορεί, όμως δεν θα έχει την επιθυμητή απόδοση. Γι’ αυτό και είναι μονόδρομος η χρήση του καυσίμου της Total Energies, προκειμένου το μοτέρ του αγωνιστικού να αποδίδει το μέγιστο και να είναι αξιόπιστο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο Ελληνικό για την Υπερειδική

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Οι τρεις γυναίκες που συμμετέχουν στον φετινό αγώνα

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026: Κυκλοφορεί το Επίσημο Πρόγραμμα - Πού θα το βρείτε δωρεάν