Ράλι Σουηδίας - 2η Μέρα: Μεγάλη μάχη για τη νίκη με τον Katsuta στην πρωτιά

Στα 2,8 sec η διαφορά Katsuta-Evans μετά από 135 km αγωνιστικής οδήγησης, και μένουν άλλες δύο μέρες για το φινάλε του Ράλι Σουηδίας.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: TGR WRT/MCKLEIN
13/2/2026

Η δεύτερη μέρα του Ράλι Σουηδίας ήταν η μεγαλύτερη του αγώνα, με συνολικό μήκος ΕΔ 129 km, και αποδείχθηκε επεισοδιακή, γεμάτη ανατροπές και κλαταρίσματα.

Κατέρρευσε σήμερα ο Oliver Solberg, καθώς έχασε την πρωτοπορία στα ίσια από το Elfyn Evans μετά την SS2, ενώ στην επόμενη διαδρομή είχε έξοδο σε ένα snow bank, με αποτέλεσμα να υποστεί κλατάρισμα, χάνοντας μισό λεπτό και μαζί αρκετές θέσεις στην κατάταξη, πέφτοντας 6ος. «Υποτίμησα τη δυσκολία του να είσαι πρώτος και να ανοίγεις τον δρόμο», δήλωσε ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας μετά τον τερματισμό.

Ο Takamoto Katsuta άρχισε να επιτίθεται από το απόγευμα, βλέποντας ότι ο Ουαλός teammate του δεν είχε την ταχύτητα να απομακρυνθεί, και κατάφερε στην SS7 να τον προσπεράσει. Με το τέλος της μέρας, ο Ιάπωνας ηγείται του Evans κατά 2,8 sec, αναβιώνοντας τη μάχη που είχαν πέρυσι για την νίκη, στον ίδιο ακριβώς αγώνα.

??#WRC | #RallySweden ???? pic.twitter.com/NMGnQh3lfm
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) February 13, 2026

Το απόλυτο στο βάθρο έχει η Toyota, καθώς ο Sami Pajari έχει καταφέρει να αποφύγει τις κακοτοπιές και να βρεθεί στην 3η θέση, χωρίς να «βάζει φωτιά» στα χρονόμετρο, ακριβώς γιατί δεν πήρε ρίσκα.

Για τη Hyundai, ο Esapekka Lappi κρατά ψηλά τη σημαία, στην επιστροφή του στο WRC σε έναν αγώνα που έχει κερδίσει στο παρελθόν. Ο Φινλανδός βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην 4η θέση, μπροστά από τον Adrien Fourmaux που προσπέρασε τον Solberg για την 5η θέση στην SS5.

Ο Thierry Neuville είχε έξοδο σε snow bank στην SS3, με αποτέλεσμα να χάσει χρόνο και μαζί ένα μέρος του προφυλακτήρα του i20 N Rally1. Μιλώντας στον τερματισμό της SS4, ο Βέλγος είπε πως «αυτή είναι η δυσκολότερη φάση της καριέρας μου», αποκαλύπτοντας πόσο αδυνατεί να νιώσει άνετα οδηγώντας στο όριο το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Έδειξε, πάντως, βελτιωμένος το απόγευμα, κερδίζοντας και την πρώτη του ΕΔ μέσα στο 2026, την SS7.

Για την M-Sport, τα πράγματα έχουν κυλήσει με τον χειρότερο δυνατό τρόπο. Και οι τρεις οδηγοί της υπέστησαν κλαταρίσματα, κάτι που η ομάδα παραδέχτηκε πως προέκυψε από δικούς της λάθος υπολογισμούς, σύμφωνα με τον team principal Rich Millener. Ο Martins Sesks έπεσε «θύμα» των ελαστικών δύο φορές, στην SS2 και την SS3 και εγκατέλειψε με το πέρας της SS4. O Jon Armstrong είναι 8ος, με τον Josh McErlean στην 9η θέση, ο οποίος μάλιστα υπέπεσε και σε ένα παιδαιριώδες λάθος: ξέχασε να αφαιρέσει το προστατευτικό του κινητήρα πριν ξεκινήσει την τελευταία ΕΔ της μέρας, με αποτέλεσμα να πρέπει να κινηθεί σε ταχύτητα απλής διαδρομής για να μην υπερθερμάνει το μοτέρ. Το προστατευτικό αυτό διασφαλίζει ότι ο κινητήρας θα παραμείνει ζεστός στους -20 βαθμούς Κελσίου που επικρατούν στη βορειανατολική Σουηδία.

Αναλυτικά η κατάταξη μετά την SS8:

Θέση	Πλήρωμα	Αυτοκίνητο	Χρόνος	Διαφορά από τον 1ο
1	#18 Katsuta Takamoto / Johnston Aaron	Toyota GR Yaris Rally1	1:10:33.7	+0.0
2	#33 Evans Elfyn / Martin Scott	Toyota GR Yaris Rally1	1:10:36.5	+2.8
3	#5 Pajari Sami / Salminen Marko	Toyota GR Yaris Rally1	1:10:55.9	+22.2
4	#4 Lappi Esapekka / Mälkönen Enni	Hyundai i20 N Rally1	1:11:19.6	+45.9
5	#16 Fourmaux Adrien / Coria Alexandre	Hyundai i20 N Rally1	1:11:24.0	+50.3
6	#99 Solberg Oliver / Edmondson Elliott	Toyota GR Yaris Rally1	1:11:24.7	+51.0
7	#11 Neuville Thierry / Wydaeghe Martijn	Hyundai i20 N Rally1	1:12:17.5	+1:43.8
8	#95 Armstrong Jon / Byrne Shane	Ford Puma Rally1	1:13:14.0	+2:40.3
9	#55 McErlean Josh / Treacy Eoin	Ford Puma Rally1	1:14:05.5	+3:31.8