Ράλι Μόντε Κάρλο - 2η Μέρα: Δεν αφήνει το γκάζι ο Solberg, χάος προκάλεσε το χιόνι και η λάσπη

Καθ' οδόν να γίνει η μεγάλη έκπληξη της πρεμιέρας βρίσκεται ο Oliver Solberg, καθώς κανείς δεν φαίνεται να μπορεί να τον αμφισβητήσει στο Ράλι Μόντε Κάρλο.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: TGR WRT/MCKLEIN
23/1/2026

Ιδανικό ξεκίνημα στη συνεργασία του με την Toyota κάνει ο Oliver Solberg. Ο πρωταθλητής του WRC2 συνεχίζει να ηγείται του Ράλι Μόντε Κάρλο, ανταποκρινόμενος στις συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες, από ΕΔ σε ΕΔ, με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Με εξαίρεση την SS5 στην οποία είχε κλατάρισμα, και την SS8 που δεν είχε τοποθετήσει τις προβολιέρες και είχε περιορισμένη ορατότητα, ο Σουηδός οδηγός κατάφερε να αυξήσει τη διαφορά του από τον δεύτερο Elfyn Evans, με τον οποίον τον χωρίζει πια 1 λεπτό και 8 sec.

O Sebastien Ogier πιέζει όσο μπορεί, κερδίζοντας μάλιστα και μία ΕΔ, έχοντας πλέον απόσταση 6,5 sec από τον Evans, παλεύοντας με αξιώσεις για την 2η θέση, αφού η πρωτιά μοιάζει ακόμα άπιαστο όνειρο για τον πρωταθλητή.

This is classic Rallye Monte Carlo ????#WRC | #RallyeMonteCarlo ???? pic.twitter.com/xill2F7xKZ
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) January 23, 2026

Στην 4η θέση βρισκόταν ο Thierry Neuville, όντας ο ταχύτερος εκ των Hyundai, μέχρι τα πρώτα χιλιόμετρα της SS9, όπου ένας συνδυασμός μηδαμινής ορατότητας, χιονιού και λάσπης ήταν αρκετός για να τον κάνει να βγει σε ένα χαντάκι και να κολλήσει εκεί για αρκετή ώρα, πέφτοντας στην 5η θέση.

Ως εκ τούτου, 4ος είναι ο Adrien Fourmaux, ο οποίος ανέβηκε μία θέση μετά το πρωινό loop, και για καλή του τύχη έμεινε εκεί ως το φινάλε. Κι αυτό, διότι το χειρόφρενο του i20 N Rally1 «παρέδωσε πνεύμα» με το ξεκίνημα του απογευματινού σκέλους, με αποτέλεσμα να «αιμορραγεί» χρόνο, ενώ δέχτηκε και ποινή 30 sec καθώς καθυστέρησε να φτάσει στο time control πριν την SS8 κατά 3 λεπτά.

Ο έκτος Jon Armstrong δεν είχε τρόπο να αντιδράσει - ιδίως από τη στιγμή που αναγκάστηκε να σταματήσει στη μέση της ίδιας ΕΔ για να αλλάξει ένα κλαταρισμένο ελαστικό, χάνοντας 3 λεπτά.

Ίδια ποινή με εκείνη του teammate του δέχτηκε ο 7ος στην κατάταξη Hayden Paddon, συνέπεια της καθυστέρησής του να φύγει από το service park κατά 3 λεπτά. Ο Νεοζηλανδός κερδίζει έδαφος εξαιτίας των προβλημάτων που έχουν οι οδηγοί γύρω του, με πιο πρόσφατο αυτό του Takamoto Katsuta, ο οποίος «έμεινε» από υποβοήθηση τιμονιού και αναγκάστηκε να βγάλει τις δύο τελευταίες ΕΔ της μέρας κυριολεκτικά ασθμαίνοντας.

Τέλος, στο ράλι επέστρεψαν οι Sami Pajari και Josh McErlean που είχαν εγκαταλείψει στην SS2, με τον Φινλανδό να παραδέχεται ότι, έτσι όπως ήρθαν τα πράγματα, το μόνο που μπορεί να κάνει για το υπόλοιπο του αγώνα είναι να συλλέξει εμπειρίες και δεδομένα. Ο Ιρλανδός, όμως, δεν τερμάτισε ούτε αυτή τη μέρα, καθώς το χιόνι και η λάσπη τον οδήγησαν σε ένα μοιραίο λάθος στα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα της SS9, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει ξανά.

Η κατάταξη μετά την SS9:

Θέση	Πλήρωμα	Αυτοκίνητο	Χρόνος	Διαφορά από τον 1ο
1	Solberg Oliver - Edmondson Elliott	Toyota GR Yaris Rally1	2:11:13.1	0.0
2	Evans Elfyn - Martin Scott	Toyota GR Yaris Rally1	2:12:21.5	+1:08.4
3	Ogier Sébastien - Landais Vincent	Toyota GR Yaris Rally1	2:12:28.0	+1:14.9
4	Fourmaux Adrien - Coria Alexandre	Hyundai i20 N Rally1	2:16:18.3	+5:05.2
5	Neuville Thierry - Wydaeghe Martijn	Hyundai i20 N Rally1	2:17:18.4	+6:05.3
6	Armstrong Jon - Byrne Shane	Ford Puma Rally1	2:18:31.9	+7:18.8
7	Paddon Hayden - Kennard John	Hyundai i20 N Rally1	2:18:55.2	+7:42.1