Δοκιμάζουμε το έξυπνα πρακτικό GAC AION V 204 PS με την τεράστια αυτονομία (video)

Το AION V αποτελεί μία από τις πιο πρόσφατες αφίξεις στην ελληνική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ταυτόχρονα μία από τις πιο ενδιαφέρουσες προτάσεις της κατηγορίας των ηλεκτρικών SUV. Το μεσαίο SUV της κινεζικής GAC AION εμφανίζεται σε μια περίοδο όπου η αγορά των ηλεκτρικών μοντέλων διευρύνεται με γρήγορους ρυθμούς, φέρνοντας μαζί του ένα πακέτο τεχνολογίας που δίνει έμφαση στην αποδοτικότητα, στην αυτονομία και στην καθημερινή χρηστικότητα. Η AION αποτελεί τη μάρκα ηλεκτρικών μοντέλων του ομίλου Guangzhou Automobile Group, που τα τελευταία χρόνια επενδύει συστηματικά στην ανάπτυξη νέας γενιάς ηλεκτρικών οχημάτων. Το δε AION V είναι χαρακτηριστικό δείγμα αυτής της στρατηγικής, καθώς ενσωματώνει μια σειρά από τεχνολογικές λύσεις που έχουν στόχο να βελτιώσουν τόσο την ενεργειακή απόδοση όσο και τη συνολική εμπειρία χρήσης.

Με μήκος 4,605 m, πλάτος 1,876 m, ύψος 1,686 m και μεταξόνιο 2,775 m, το μοντέλο τοποθετείται στο… επίκεντρο της κατηγορίας των οικογενειακών ηλεκτρικών SUV. Οι διαστάσεις του αμαξώματος δίνουν προτεραιότητα στην πρακτικότητα και στη βέλτιστη αξιοποίηση των εσωτερικών χώρων, κάτι που γίνεται άμεσα αντιληπτό από τη στιγμή που θα βρεθεί κανείς στο εσωτερικό. Σχεδιαστικά, το AION V θα λέγαμε πώς ακολουθεί μια συγκρατημένη αισθητική προσέγγιση. Οι επιφάνειες του αμαξώματος είναι λιτές και οι γραμμές διακριτικές, χωρίς έντονες σχεδιαστικές εξάρσεις. Η εμφάνιση του μοντέλου δεν επιδιώκει να εντυπωσιάσει με θεαματικά στοιχεία, αλλά να δώσει έμφαση στη λειτουργικότητα. Ωστόσο αυτή η επιλογή δεν αναδεικνύει πλήρως τον προηγμένο τεχνολογικά χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Ορισμένες πιο τολμηρές σχεδιαστικές πινελιές θα μπορούσαν να ενισχύσουν περισσότερο την παρουσία του στον δρόμο, καθώς η συνολική εικόνα δείχνει κάπως υποτονική για ένα τόσο σύγχρονο ηλεκτρικό SUV.

Ηλεκτρική αρχιτεκτονική και αποδοτικό σύστημα κίνησης

Η αρχιτεκτονική του μοντέλου βασίζεται σε πλατφόρμα που έχει σχεδιαστεί εξαρχής για ηλεκτρικά αυτοκίνητα (Aion Electric Platform). Σε αντίθεση με τις λύσεις που προκύπτουν από προσαρμογή θερμικών μοντέλων, η συγκεκριμένη διάταξη επιτρέπει την τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο του αυτοκινήτου, χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους και βελτιώνοντας τη συνολική κατανομή μάζας. Παράλληλα η απουσία κεντρικού τούνελ μετάδοσης επιτρέπει επίπεδο πάτωμα στην καμπίνα και καλύτερη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων, στοιχείο που εξηγεί και την ιδιαίτερα καλή χωροταξία του AION V με κρίνοντας από τις προαναφερθείσες διαστάσεις του. Το σύστημα κίνησης χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη που αποδίδει 204 PS και 210 Nm ροπής, μεταφέροντας την κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 7,9 sec ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 160 km/h.

Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία τεχνολογίας LFP με ενεργειακή χωρητικότητα 75,26 kWh. Το σύστημα διαθέτει εξελιγμένη διαχείριση θερμοκρασίας, εξασφαλίζοντας σταθερή λειτουργία της μπαταρίας σε διαφορετικές συνθήκες περιβάλλοντος και συμβάλλοντας στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης. Σε πραγματικές συνθήκες χρήσης, μια μέση κατανάλωση γύρω στις 16,9 kWh/100 km είναι απολύτως ρεαλιστική. Η αποδοτικότητα αυτή προκύπτει από τον συνδυασμό του εξελιγμένου συστήματος κίνησης, της αποτελεσματικής ανάκτησης ενέργειας και της συνολικής ενεργειακής διαχείρισης του οχήματος. Η αυτονομία ξεπερνά τα 500 km στον κύκλο WLTP, επίδοση που επιβεβαιώνεται στην αστική χρήση όπου η ανάκτηση ενέργειας λειτουργεί ιδιαίτερα αποτελεσματικά. Σε ταξίδι, με σταθερό τέμπο και οδήγηση σύμφωνα με τα νόμιμα όρια ταχύτητας, το αυτοκίνητο μπορεί να καλύψει άνετα 450 km.

Ποιότητα κατασκευής και ψηφιακό περιβάλλον

Ένα από τα στοιχεία που ξεχωρίζουν στο AION V είναι η ποιότητα κατασκευής. Η καμπίνα παρουσιάζει επίπεδο φινιρίσματος που βρίσκεται πάνω από τον μέσο όρο όχι μόνο των κινεζικών μοντέλων που έχουν εμφανιστεί τα τελευταία χρόνια στην ευρωπαϊκή αγορά, αλλά και της κατηγορίας συνολικά. Τα υλικά είναι σε μεγάλο βαθμό μαλακά στην αφή, οι επιφάνειες έχουν προσεγμένη υφή και η συναρμογή είναι ιδιαίτερα προσεγμένη. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν εμφανίστηκαν τριγμοί ή στοιχεία που να υποδηλώνουν πρόχειρη κατασκευή. Ο οδηγός έχει μπροστά του ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,88 in ενώ στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μια μεγάλη οθόνη infotainment 14,6 in μέσω της οποίας ελέγχεται η πλειονότητα των λειτουργιών του αυτοκινήτου. Το λογισμικό του συστήματος διαθέτει καλή δομή μενού και γρήγορη απόκριση προσφέροντας μια συνολικά φιλική εμπειρία χρήσης. Το σύστημα υποστηρίζει επίσης αναβαθμίσεις μέσω διαδικτύου επιτρέποντας την αναβάθμιση λειτουργιών και συστημάτων χωρίς επίσκεψη σε συνεργείο. Η πρακτικότητα ενισχύεται από το σχετικά τετραγωνισμένο σχήμα του αμαξώματος. Οι επιβάτες έχουν άνετο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι ενώ ο χώρος αποσκευών των 427 L καλύπτει χωρίς δυσκολία τις ανάγκες μιας οικογένειας.

Στον δρόμο

Στην πράξη το AION V δείχνει ότι έχει εξελιχθεί με σαφή προσανατολισμό στην άνεση και στην ευστάθεια. Η ανάρτηση αποτελεί ένα από τα πιο δυνατά του σημεία, με γόνατα MacPherson στον εμπρός άξονα και διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω, σε μια ρύθμιση που δίνει προτεραιότητα στην ποιότητα κύλισης και στην αποτελεσματική απορρόφηση των ανωμαλιών του οδοστρώματος. Στον δρόμο το set-up του πλαισίου καταφέρνει να φιλτράρει με ιδιαίτερα αποτελεσματικό τρόπο το ανάγλυφο του οδοστρώματος, διατηρώντας υψηλό επίπεδο άνεσης για τους επιβάτες. Ακόμη και σε έντονα κακοτράχαλα οδοστρώματα η καμπίνα παραμένει καλά απομονωμένη από κραδασμούς και θορύβους, στοιχείο που ενισχύει τον πολιτισμένο χαρακτήρα του μοντέλου. Στον αυτοκινητόδρομο το AION V παρουσιάζει εξαιρετική ευστάθεια και ταξιδεύει με ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα θορύβου. Η προσεγμένη αεροδυναμική σχεδίαση, με συντελεστή Cd 0,27, συμβάλλει τόσο στη μείωση των αεροδυναμικών θορύβων όσο και στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης.

Σε επαρχιακό δρόμο το κράτημα είναι ιδιαίτερα καλό για τα δεδομένα ενός οικογενειακού SUV αυτής της κατηγορίας. Το αυτοκίνητο προσφέρει πολύ καλή αίσθηση ελέγχου και ασφάλειας, ενώ η συνολική συμπεριφορά παραμένει προβλέψιμη και ισορροπημένη. Το τιμόνι είναι ακριβές, ωστόσο η αίσθηση παραμένει σχετικά αποστειρωμένη. Αξίζει επίσης να αναφερθεί ότι το AION V έχει αξιολογηθεί από τον οργανισμό Euro NCAP, αποσπώντας την ανώτατη βαθμολογία των 5 αστέρων και επιβεβαιώνοντας το υψηλό επίπεδο παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας του μοντέλου.

Τεχνολογία μπαταρίας και αυτονομία

Η μπαταρία του κινεζικού μοντέλου είναι τεχνολογίας LFP με ενεργειακή χωρητικότητα 75,26 kWh. Η λύση αυτή προσφέρει αυξημένη αντοχή στον χρόνο και υψηλό επίπεδο ασφάλειας, στοιχεία που αποτελούν βασικό πλεονέκτημα της συγκεκριμένης τεχνολογίας.

Η επιλογή μπαταρίας LFP δεν είναι τυχαία. Οι συγκεκριμένες μπαταρίες ξεχωρίζουν για τη μεγάλη αντοχή στον χρόνο και το υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Στην περίπτωση του AION V η χωρητικότητα των 75,26 kWh συνδυάζεται με δυνατότητα ταχείας φόρτισης έως 180 kW, επίδοση ιδιαίτερα υψηλή για μπαταρία αυτού του τύπου. Το γεγονός αυτό δείχνει τη δουλειά που έχει γίνει στη διαχείριση θερμοκρασίας και στο σύστημα ελέγχου της μπαταρίας, συμβάλλοντας τόσο στη γρήγορη φόρτιση όσο και στη συνολική ενεργειακή αποδοτικότητα του μοντέλου. Η αυτονομία φτάνει τα 510 km στον μικτό κύκλο WLTP ενώ στον αστικό κύκλο μπορεί να αγγίξει τα 708 km, σύμφωνα με τα εργοστασιακά στοιχεία. Η κατανάλωση στον μικτό κύκλο WLTP διαμορφώνεται στις 16,7 kWh/100 km τιμή που επιβεβαιώνει τον αποδοτικό χαρακτήρα του μοντέλου. Η φόρτιση σε wallbox εναλλασσόμενου ρεύματος ισχύος 11 kW απαιτεί περίπου 8,5 h για πλήρη φόρτιση ενώ σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος ισχύος έως 180 kW η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από το 10-80% σε 24 min. Σε συνθήκες ταχείας φόρτισης 15 min σύνδεσης μπορούν να προσθέσουν αυτονομία έως 370 km σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.

Εκδόσεις και τιμές

Το AION V διατίθεται στην ελληνική αγορά σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού Premium και Luxury με ιδιαίτερα πλούσιο βασικό εξοπλισμό. Η αρχική έκδοση (Premium) τιμολογείται στα 33.900 € ενώ η πλουσιότερη (Luxury) στα 36.900 €. Ωστόσο, μέσω του προγράμματος Level Up της Inchcape Hellas το μοντέλο μπορεί να αποκτηθεί με πρόσθετα προνόμια όπως επιδότηση 1.000 €, δωρεάν φόρτιση αξίας 300 € και προνομιακό επιτόκιο χρηματοδότησης 4,90 %. Σε συνδυασμό με το πρόγραμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 η τιμή εκκίνησης μπορεί να διαμορφωθεί από 29.900 € ενώ υπάρχει και δυνατότητα χρηματοδότησης από 399 € τον μήνα.

Συμπερασματικά

Το AION V τοποθετείται στην ελληνική αγορά ως μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα πρόταση στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV. Συνδυάζει υψηλή ενεργειακή αποδοτικότητα, μεγάλη αυτονομία, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και σύγχρονο τεχνολογικό εξοπλισμό. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που μπορεί να καλύψει αποτελεσματικά τις ανάγκες τόσο ιδιωτικής όσο και εταιρικής χρήσης, βασισμένο στην αυτονομία, στην ασφάλεια και στην ποιότητα κύλισης που προσφέρει. Η σχεδίαση του αμαξώματος δεν αποτελεί το ισχυρότερο σημείο του μοντέλου. Η ουσία του AION V βρίσκεται στην τεχνολογία, στην αποδοτικότητα και στην καθημερινή χρηστικότητα που προσφέρει.

ΜΟΝΤΕΛΟ GAC AION V 204 PS 2026   TIMH €29.900   ΤΕΛΗ €0

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΜΟΝΙΜΟΥ ΜΑΓΝΗΤΗ, Hλεκτροκινητήρας  ΚΑΥΣΙΜΟ Ηλεκτρικό

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 150(204)/-  ΡΟΠΗ Nm/rpm 210

ΜΕΤΑΔΟΣΗ Μονής Σχέσης, κίνηση στους εμπρός τροχούς

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 7,9 sec, τελική 160 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 16,7 kWh/100km, 0

GAC AION V 204 PS 2026

ΥΠΕΡ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΥΛΙΚΩΝ, ΥΨΗΛΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΜΕΓΑΛΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ, ΑΝΕΣΗ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΥΛΙΣΗΣ.

ΚΑΤΑ ΣΥΝΤΗΡΗΤΙΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ, ΑΠΟΣΤΕΙΡΩΜΕΝΗ ΑΙΣΘΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ.