Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο BYD ATTO 2 Comfort FWD 64,8 kWh με την αυξημένη αυτονομία

Υπήρχε μια εποχή όχι πολύ μακριά από το σήμερα που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έμοιαζαν περισσότερο με τεχνολογικά πειράματα παρά με ολοκληρωμένες προτάσεις μετακίνησης. Σήμερα, κάτι η Κινεζική επέλαση, κάτι οι νόρμες της Ε.Ε. και τα πράγματα έχουν αλλάξει και εταιρείες όπως η BYD δείχνουν αποφασισμένες να επιταχύνουν αυτή τη μετάβαση.  Και αυτό είναι ίσως το πρώτο στοιχείο που αντιλαμβάνεσαι. Το ATTO 2 μπορεί να ακολουθεί τη λογική προέλευσης ενός αυτοκινήτου από την Κίνα με πινελιές από ένα διάσημο πενάκι, αυτό του Wolfgang Egger αλλά είναι πάνω από όλα ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο. Ας τα δούμε…volt προς volt.

Σχεδίαση

Η σχεδίαση κινείται σε γνώριμους πλέον δρόμους για τα ηλεκτρικά SUV της BYD. Καθαρές επιφάνειες, περιορισμένες διακοσμήσεις και μια αισθητική που θέλει να δείχνει τεχνολογικά σύγχρονη αλλά με κινεζικά κληροδοτήματα. Στο εμπρός μέρος, τα λεπτά φωτιστικά σώματα LED και η σχεδόν κλειστή μάσκα συνεχίζουν να δίνουν στο ATTO 2 μια εικόνα μοντέρνας απλότητας. Το προφίλ δείχνει αρκετά utility με κάποιες ακμές και με τις ζάντες των 17” να δίνουν ένα business as usual τόνο, ενώ στο πίσω μέρος τα ενιαία φωτιστικά σώματα (με τις παρενθέσεις της κινεζικής… καλοτυχίας) να δημιουργούν μια αίσθηση πλάτους. Δεν είναι ένα μοντέλο που θα σε κάνει να γυρίσεις να το κοιτάξεις δεύτερη φορά. Είναι όμως ένα αυτοκίνητο που δείχνει προσεγμένο και σύγχρονο και αυτό, πολλές φορές, έχει μεγαλύτερη σημασία.

Στο εσωτερικό, η BYD δείχνει ότι έχει δώσει προσοχή σε λεπτομέρειες που κάνουν τη ζωή του οδηγού πιο εύκολη πράττοντας τα δέοντα. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η σταθερή πλέον οθόνη αφής 12,8” (τσάμπα πήγε η πατέντα!) του συστήματος infotainment με πλοήγηση, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8” μεταφέρει στον οδηγό όλες τις απαραίτητες πληροφορίες.

Η πιο χαρακτηριστική αλλαγή αφορά τον επιλογέα κίνησης, που έχει μεταφερθεί στην κολώνα του τιμονιού. Μια απλή κίνηση που όμως απελευθερώνει χώρο στην κεντρική κονσόλα και δημιουργεί μια πιο καθαρή διάταξη. Τα εμπρός καθίσματα διαθέτουν πλέον ξεχωριστά προσκέφαλα, ενώ στο πίσω κάθισμα έχει προστεθεί (επιτέλους!) τρίτο προσκέφαλο για τον κεντρικό επιβάτη.

Το επίπεδο δάπεδο, αποτέλεσμα της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής, διευκολύνει τη μετακίνηση τριών επιβατών στο πίσω μέρος. 

Οι χώροι είναι επαρκείς για πέντε άτομα και το πορτμπαγκάζ των 450 L καλύπτει τις ανάγκες μιας οικογένειας. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, η χωρητικότητα φτάνει τα 1.370 λίτρα, προσθέτοντας ακόμη έναν πόντο πρακτικότητας στο σύνολο. Κι όλα αυτά σε ένα μοντέλο με μήκος 4,31 m και μεταξόνιο στα 2,62 m…Εξαιρετικά. Η έκδοση Comfort δεν αφήνει πολλά περιθώρια για παράπονα στον εξοπλισμό. Η πανοραμική γυάλινη οροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο φωτίζει το εσωτερικό χωρίς υπερθέρμανση του… σκάλπ, ενώ οι vegan δερμάτινες επενδύσεις δίνουν μια πιο premium αίσθηση. Τα εμπρός καθίσματα είναι θερμαινόμενα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, ενώ θερμαινόμενο είναι και το τιμόνι. Στη λίστα βρίσκονται επίσης ασύρματη φόρτιση smartphone με σύστημα ψύξης, πανοραμική κάμερα 360°, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, καθώς και περισσότερα από 25 συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.

Η τεχνολογική βάση του μοντέλου είναι η πλατφόρμα e-Platform 3.0 της BYD. Στην καρδιά του βρίσκεται η Blade Battery χωρητικότητας πλέον 64,8 kWh, που προσφέρει αυτονομία 430 km στον συνδυασμένο κύκλο WLTP και πάνω από 600 km σε αστικές συνθήκες χάρη στην αναγεννητική πέδηση. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει τώρα 204 PS και 310 Nm ροπής, επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 7,9 sec και τελική ταχύτητα 160 km/h. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι δυνατότητες φόρτισης. Η ταχεία φόρτιση DC φτάνει τα 155 kW και επιτρέπει επαναφόρτιση από 30% έως 80% σε μόλις 19 λεπτά, ενώ ο στάνταρ τριφασικός φορτιστής AC 11 kW ολοκληρώνει μια πλήρη φόρτιση σε λίγο περισσότερο από επτά ώρες.

Στο δρόμο

Στην πράξη, το ATTO 2 δείχνει να έχει ρυθμιστεί πολύ σοφά. Δεν είναι μόνο η απόκριση του ηλεκτροκινητήρα που είναι άμεση και οι επιταχύνσεις μέσα στην πόλη που έχουν εκείνη τη γνώριμη ηλεκτρική αίσθηση. Είναι το δέσιμο του πατώματος, είναι οι αναρτήσεις (γόνατα MacPherson εμπρός και διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω) είναι όμως και τα κορυφαία Hankook iON GT SUV 215/60-R17 που συνολικά δημιουργούν ένα κορυφαίο δέσιμο άνεσης και σταθερότητας. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου, ενώ το χαμηλό κέντρο βάρους που δημιουργεί η μπαταρία στο δάπεδο βοηθά να στρίψεις χωρίς φόβο.

Υψηλός ρυθμός και εξαιρετικό NVH σε μια πρόταση που πότε πρόλαβε να … ενηλικιωθεί δεν το καταλάβαμε. Κι ενώ δεν πρόκειται για ένα SUV που θα σε προκαλέσει να οδηγήσεις γρήγορα, είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να το κάνει αλλά και να κάνει την καθημερινή μετακίνηση πιο ήσυχη, πιο ομαλή και, τελικά, πιο ξεκούραστη με κορυφαία στην κατηγορία ποιότητα κύλισης. Και ίσως αυτό να είναι το πιο πειστικό επιχείρημα για την απόκτησή του μαζί με την αναλογία εξοπλισμού, εγγυήσεων και αξίας. Όσο για την τιμή; Κρατιέται με όλα τα οφέλη (κρατικά και αντιπροσωπείας) κάτω από τα 30.000 ευρώ, μια τιμή που αποτελεί πλέον…στανταράκι στα EV SUV.

ΜΟΝΤΕΛΟ BYD ATTO 2 Comfort FWD 64,8 kWh 2026   TIMH €29.990   ΤΕΛΗ €0

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Σύγχρονος μόνιμου μαγνήτη, Hλεκτροκινητήρας  ΚΑΥΣΙΜΟ Ηλεκτρικό

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 150(204)/-  ΡΟΠΗ Nm/rpm 310

ΜΕΤΑΔΟΣΗ Μονής Σχέσης, κίνηση στους εμπρός τροχούς

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 7,9 sec, τελική 160 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 17,4 kWh/100km, 0

BYD ATTO 2 Comfort FWD 64,8 kWh 2026

ΥΠΕΡ ΠΟΙΟΤΗΤΑ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ, ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, ΕΥΕΛΙΞΙΑ, ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΥΛΙΣΗΣ, ΤΙΜΗ, ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ, ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ.

ΚΑΤΑ ΛΙΓΟ ΑΤΟΛΜΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ, TIMH.