Οδηγούμε στην Ιταλία το Jeep Avenger 4xe - Τετρακίνητο και υβριδικό με δύο ηλεκτροκινητήρες (τιμή)

To Jeep Avenger δίνει με αξιοπρέπεια τη μάχη του στην ταχύτατα αναπτυσσόμενη κατηγορία των B-Segment SUV, όπου όμως μέχρι σήμερα κολυμπούσε λίγο πολύ στα ίδια νερά με τους περισσότερους ανταγωνιστές του. Με την προσθήκη ωστόσο της νέας τετρακίνητης έκδοσης Avenger 4xe, την οποία οδηγήσαμε στην Τοσκάνη της Ιταλίας, αποκτά ένα πρόσθετο πλεονέκτημα και ταυτόχρονα τιμά τις παραδόσεις της Jeep ως κατασκευάστριας εταιρείας μοντέλων ελεύθερου χρόνου και εκτός δρόμου με υψηλές «χωμάτινες» ικανότητες και με μια αύρα περιπέτειας και αυθεντικότητας.

Το συγκριτικό αυτό πλεονέκτημα του Jeep Avenger 4xe είναι δυσδιάκριτο εξωτερικά, αφού η τετρακίνητη έκδοση διαφοροποιείται από τις υπόλοιπες μόνο χάρη στους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες με υλικό που δεν γρατζουνιέται εύκολα, ψηλά τοποθετημένουςπροβολείς ομίχλης και τις προστατευτικές ποδιές εμπρός και πίσω, όπου ξεχωρίζει το σημείο ρυμούλκησης.

Επίσης εφοδιάζεται με μαύρες ζάντες και πράσινα κεντρικά καπάκια ενώ στο εσωτερικό δεν υπάρχουν σημαντικές οπτικές διαφοροποιήσεις από τα εμπροσθοκίνητα Jeep Avenger, που διατίθενται είτε ως αμιγώς βενζινοκίνητα, είτε ως υβριδικά, είτε ως ηλεκτροκίνητα. Εδώ κάνουν τη διαφορά οι δύο οθόνες των 10,25 ιντσών, η μια του ψηφιακού πίνακα οργάνων και η άλλη του συστήματος πολυμέσων και κυρίως τα νέα καθίσματα με αδιάβροχες και πιο ανθεκτικές επενδύσεις.

Όποιος θέλει πάντως να ξεχωρίσει, μπορεί να στραφεί στη συλλεκτική έκδοση Jeep Avenger 4xe The North Face με μια σειρά αποκλειστικών αξεσουάρ και σχεδιαστικών στοιχείων, η οποία είναι αφιερωμένη στο Λευκό Όρος των Δυτικών Άλπεων με υψόμετρο 4.806 μέτρων, όση είναι δηλαδή και η συνολική παραγωγή της. Στη συγκεκριμένη εκδοχή εφοδιάζεται το Avenger 4xe -μεταξύ άλλων- με καθίσματα από υλικό που παραπέμπει στα δημοφιλή μπουφάν της North Face και με τοπογραφικές γραμμές της σιλουέτας του όρους Mont Blanc με τη γκραβούρα «Οne of 4806» χαραγμένη στο ταμπλό, ενώ η Jeep δίνει με κάθε ένα τέτοιο μοντέλο ένα αντίσκηνο, έναν σάκο θαλάσσης και ένα παγούρι!

Η κινητήρια μονάδα του Jeep Avenger 4xe βασίζεται σε ένα υβριδικό σύστημα 48V, που απαρτίζεται από τον γνωστό τρικύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα του ομίλου Stellantis με στοχευμένες βελτιώσεις για οικονομικότερη κατανάλωση και 136 PS ισχύ και από έναν ηλεκτροκινητήρα ανά άξονα, δηλαδή συνολικά δύο, με 28 PS απόδοση ο καθένας. Η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται σε 145 PS, που επαρκούν για αξιοπρεπείς επιδόσεις (0-100 km/h σε 9,5 sec, τελική ταχύτητα 194 km/h), ιδιαίτερα για Jeep όπου οι αγοραστές δίνουν βάρος κυρίως σε άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου.

Ένα από αυτά, είναι οι εκτός δρόμου δυνατότητες, όπου το νέο Jeep Avenger 4xe κερδίζει τις εντυπώσεις, καθώς απέχει 21 cm από το έδαφος, διασχίζει υδάτινες επιφάνειες βάθους έως 40 cm, αναρριχάται σε πλαγιές και ανηφόρες με κλίσεις έως 40 μοιρών, ενώ εφοδιάζεται με χωμάτινα ελαστικά Mud and Snow, κατάλληλα για λάσπη και χιόνι.

Επιπρόσθετα, κινείται με ευκολία σε ανώμαλα εδάφη χάρη στις ιδανικές γωνίες ράμπας (21 μοιρών), διαφυγής (35 μοίρες) και προσέγγισης (22 μοίρες), ενώ στα προγράμματα οδήγησης Select Terrain περιλαμβάνονται επιλογές για οδήγηση σε χιόνι, άμμο, λάσπη, Sport για πιο σβέλτες επιδόσεις με τη συνδρομή του E-Boost στις εκκινήσεις και Auto για τις μετακινήσεις σε κανονικές συνθήκες. 

Στις χαμηλές ταχύτητες προσπαθεί να κινηθεί το Jeep Avenger 4xe όσο γίνεται περισσότερο μόνο με τη χρήση των ηλεκτροκινητήρων του, έως τα 30 km/h είναι η τετρακίνηση μόνιμη. Πάνω από τα 30 km/h και έως τα 90 km/h είναι μεταβλητή ανάλογα με το περιβάλλον και τις συνθήκες κίνησης, ενώ απενεργοποιείταιστις υψηλότερες ταχύτητες. Να σημειώσουμε εδώ ότι επιλέγοντας το πρόγραμμα Sport τίθεται σε λειτουργία το E-Boost οπότε λειτουργούν συνεχώς μαζί όλοι οι κινητήρες του αυτοκινήτου έως τα 40 km/h.

Οδηγήσαμε το Jeep Avenger 4xe σε ένα αρκετά μεγάλο ασφάλτινο κομμάτι έξω από την Φλωρεντία όπου κινήθηκε αρκετά σβέλτα -χωρίς να μπορείς να το χαρακτηρίσεις ως γρήγορο- ενώ οι αναρτήσεις του είναι σαφέστατα προσαρμοσμένες στον off-road χαρακτήρα οπότε δεν αποσβαίνουν απόλυτα τους κραδασμούς γιατί προορίζονται κυρίως για σκληρή χρήση.

Εκεί όμως που μας ενθουσίασε το αυτοκίνητο είναι στις ειδικές χωμάτινες διαδρομές, ορίσμενες από τις οποίες ήταν υψηλού βαθμού δυσκολίας. Σε αυτές αναδείχτηκε το DNA της Jeep στο έπακρο καθώς η τετρακίνητη έκδοση αντιμετώπισε με ευκολία ανώμαλα οδοστρώματα με κροκάλες, ακραίες αυλακώσεις, πολλή λάσπη και μεγάλες ανηφόρες και κατηφοόρες. Να σημειώσουμε ότι όλα αυτά έγιναν έχοντας επιλέξει κατά κύριο λόγο το πρόγραμμα Auto και μόνο δευτερευόντως, σε πολύ δύσκολες καταστάσεις, το πρόγραμμα Mud. Eπίσης διαπιστώσαμε ότι το αυτοκίνητο κινήθηκε αρκετά οικονομικά στην άσφαλτο, κάτι οπου επιβεβαιώνει έως ένα βαθμό την εργοστασιακή τιμή της μέσης κατανάλωσης των 5,4 L αμόλυβδης ανά 100 km.

Όσοι ενδιαφέρονται για ένα γνήσιο, τετρακίνητο τέκνο της οικογένειας της Jeep μπορούν να παραγγείλουν ήδη από τώρα το Avenger 4xe, αν και οι πρώτες παραδόσεις θα ξεκινήσουν στη χώρα μας στις αρχές του καλοκαιριού. Θα πρέπει ωστόσο να βάλουν αρκετά βαθιά το χέρι στην τσέπη τους, καθώς οι τιμές ξεκινούν από 34.490 ευρώ και βρίσκονται σίγουρα πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας των B-segment SUV ενώ η έκδοση The North Face Edition ξεκινά από τα 41.990 ευρώ. Σε κάθε περίπτωση, η προσθήκη της τετρακίνητης έκδοσης ήταν ένα αυτονόητο βήμα, που το χρωστούσε η Jeep στην ιστορία της, αλλά και στους πολυάριθμους φίλους της.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Η Jeep ετοιμάζει το νέο Cherokee - Δείτε πώς θα μοιάζει (photos)

Jeep Compass: Όλες οι πληροφορίες για την 3η γενιά που είναι έτοιμη για παρουσίαση

Jeep: Αυτή είναι η μεγάλη αλλαγή για τα μοντέλα του 2025