Δοκιμάζουμε το Leapmotor C10, το νέο πληθωρικό ηλεκτρικό SUV με τιμή-έκπληξη

Η Leapmotor ένας από τους κορυφαίους Κινέζους κατασκευαστές, αναπτύσσεται ταχύτατα σε ολόκληρη την Ευρώπη μέσω της κοινοπραξίας της με τον πολυεθνικό κολοσσό Stellantis. Ξεκίνησε το 2015 και έπειτα από σχεδόν μία δεκαετία η κινεζική εταιρεία είναι η 4^η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα, στα αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in μοντέλα

Αν και νεόδμητη, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι γεμάτη με εκπλήξεις και η Leapmotor, μία σχετικά άγνωστη εταιρεία από την Κίνα, προσπαθεί να κερδίσει μια θέση ανάμεσα σε ένα ακραία αναπτυσσόμενο ανταγωνισμό, με το C10. Το εν λόγω SUV, με την εντυπωσιακή του εμφάνιση, το ιδιαίτερο εσωτερικό και την  προηγμένη τεχνολογία σε προσιτή τιμή, υπόσχεται πολλά. Ας δούμε αν τα κρατάει και, το πιο σημαντικό, τι νέο φέρνει στην ευρωπαϊκή αγορά, η οποία η αλήθεια είναι ότι παραμένει «ζαλισμένη» από το σοκ της επιδρομής αρκετών αυτοκινητοβιομηχανιών από τη χώρα του μεταξιού.

Φαρέτρα τεχνολογιών

Το C10 είναι σχεδιασμένο με την κομψότητα που επιτάσσουν οι ευρωπαϊκές προτιμήσεις, διαθέτοντας επιβλητικές αναλογίες και δυναμικές λεπτομέρειες, όπως οι αναδυόμενες εξωτερικές χειρολαβές στις πόρτες. Με το που θα το δεις, το βλέμμα σου θα επιστρέψει. Από απορία; Από ερωτηματικό θαυμασμό τύπου «μωρέ μπράβο» ή από διάθεση εξερεύνησης. Κι αυτό επειδή από την πρώτη στιγμή το C10 εντυπωσιάζει με την εμφάνισή του. Η σχεδίαση είναι μοντέρνα και δυναμική, με καθαρές γραμμές και μια αίσθηση πολυτέλειας που δεν περιμένεις από ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας τιμής. Η μεγάλη μάσκα, τα λεπτά φώτα LED και οι ζάντες αλουμινίου δημιουργούν μια εντυπωσιακή εικόνα. Η ποιότητα κατασκευής είναι αξιοπρεπής, αν και υπάρχουν μερικά σημεία που θα μπορούσαν να βελτιωθούν, όπως η αίσθηση κάποιων πλαστικών στο εσωτερικό.

Στο οποίο εσωτερικό για να μπεις χρειάζεται να κάνεις πράξη μία κίνηση από το μέλλον... Να ξεκλειδώσεις το αυτοκίνητο ή με την κάρτα-κλειδί ή το κινητό σου τηλέφωνο μετά το κατέβασμα της σχετικής εφαρμογής, τοποθετώντας όποιο από τα δύο έχετε μαζί σας στον εξωτερικό καθρέφτη του οδηγού! Μπαίνοντας στο εσωτερικό, η πρώτη εντύπωση είναι θετική. Η καμπίνα είναι ευρύχωρη και άνετη, με άφθονο χώρο για πέντε επιβάτες και ικανό χώρο αποσκευών με πορτμπαγκάζ, που αγγίζει τα 435 L (θα μπορούσε να είναι περισσότερα για ένα αυτοκίνητο τέτοιου μεγέθους), ενώ το επίπεδο φόρτωσης είναι επίπεδο. Τα καθίσματα είναι άνετα και προσφέρουν καλή στήριξη, ενώ η θέση οδήγησης είναι ψηλή και προσφέρει καλή ορατότητα.

Η οθόνη αφής του συστήματος infotainment είναι μεγάλη και ευκρινής, με γρήγορη απόκριση και ένα εύχρηστο μενού. Ωστόσο, η έλλειψη φυσικών κουμπιών για ορισμένες λειτουργίες μπορεί να αποδειχθεί ενοχλητική κατά την οδήγηση. Και αυτό το ζήσαμε… Η τεχνολογία είναι ένα από τα δυνατά σημεία του C10. Το σύστημα αυτόνομης οδήγησης που διαθέτει προσφέρει αρκετές βοηθητικές λειτουργίες, όπως: Προειδοποίηση για αλλαγή λωρίδας, Προσαρμοζόμενο cruise control και Αυτόματο Φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Παράλληλα, το σύστημα infotainment είναι, επίσης, προηγμένο, με υποστήριξη για Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και μια σειρά από χρήσιμες εφαρμογές. Η έκδοση εξοπλισμού Style διαθέτει πακέτο 16 συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS), infotainment με οθόνη αφής 14,6” και ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25”, Wi Fi, σημείο ασύρματης φόρτισης κινητού, online πλοήγηση, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό με αντλία θερμότητας, Full LED προβολείς, μέχρι και τεράστια πανοραμική ηλιοροφή με εμβαδό 2,1 m² και ηλεκτρικό σκίαστρο. Η κορυφαία έκδοση Design  διαθέτει, επιπλέον, δερμάτινες επενδύσεις, θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, ρυθμιζόμενο ατμοσφαιρικό φωτισμό καμπίνας, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, ζάντες 20” και πίσω φιμέ τζάμια.

Σε επίπεδο ασφάλειας, τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) είναι σε πλήρη «διάταξη», αλλά θα πρέπει να επισημάνουμε ότι η υπερευαισθησία πολλών από αυτά δημιουργούν εκνευρισμό στην καθημερινή οδήγηση, αφού από τις 17 διαφορετικές λειτουργίες ADAS στο C10, πολλές είναι αρκετά ενοχλητικές. Για να είμαστε δίκαιοι, αυτό δεν είναι ασυνήθιστο στα νέα αυτοκίνητα, αλλά εκτιμούμε ότι στο C10 βρίσκονται σε «τραβηγμένο» επίπεδο. Για παράδειγμα, το σύστημα απόσπασης της προσοχής του οδηγού είναι πιθανόν ακραία υπερευαίσθητο. Τόσο που δεν πιστεύαμε στα μάτια μας, όταν κάποια στιγμή έβγαλε στην κεντρική οθόνη μήνυμα ότι πρέπει να βγάλεις τα γυαλιά ηλίου ή και το καπέλο σου... Προφανώς, αυτό δεν εντοπίσαμε μόνο εμείς, και σίγουρα το εργοστάσιο επέλεξε αυτό τον βαθμό ευαισθησίας στην ενεργοποίηση των συστημάτων ασφαλείας κατά την εκκίνηση, μιας και κρίνεται απαραίτητη για τη μέγιστη βαθμολογία ασφάλειας EuroNCAP. Βέβαια, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τα πάντα ξεχωριστά, αλλά πρόκειται για μια επίπονη διαδικασία, καθώς θα πρέπει να το κάνετε κάθε φορά που ξεκινάτε.

Στον δρόμο

Το κινητήριο σύνολο του C10 υιοθετεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας με νέας γενιάς μπαταρία που έχει σχεδιαστεί in-house από τη Leapmotor και διαχειρίζεται ιδανικά τη θερμότητα, ενώ δύναται να τροφοδοτήσει και εξωτερικούς καταναλωτές (V2L) ηλεκτρικής ενέργειας. Έχει χωρητικότητα 69,9 kWh και εξασφαλίζει μεικτή αυτονομία 420 km και έως 574 km στον αστικό κύκλο (WLTP), με τον σύγχρονο ηλεκτρικό κινητήρα μόνιμου μαγνήτη να αποδίδει 218 PS, ροπή 320 Nm και να κινεί τους πίσω τροχούς. Συνεχίζοντας με τους απαραίτητους αριθμούς, να σημειώσουμε ότι το σύνολο επιταχύνει από 0-100 km/h σε 7,5’’, ενώ η τιμή της μέσης κατανάλωσης ενέργειας είναι 19,80 kWh/100 km.

Στον δρόμο, το C10 αποδεικνύεται μια ευχάριστη έκπληξη. Όπως είναι αναμενόμενο, η ηλεκτρική κίνηση προσφέρει άμεση απόκριση στο γκάζι και καλή επιτάχυνση, ενώ η ανάρτηση είναι καλά ρυθμισμένη, προσφέροντας άνετη και σταθερή οδήγηση. Η ηχομόνωση είναι, επίσης, καλή, με τον θόρυβο του δρόμου και του κινητήρα να είναι ελάχιστα αισθητοί. Η αυτονομία κρίνεται ικανοποιητική, αν και όπως σε όλα τα οχήματα ανεξαρτήτως κινητηρίου συνόλου, εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησης και τις συνθήκες. Τέλος, η φόρτιση εμφανώς θα μπορούσε να είναι πιο γρήγορη, στοιχείο που αδικεί την εξαιρετική προσπάθεια του κατασκευαστή. Και το σύστημα one pedal θα μπορούσε, επίσης, να είναι πιο αποδοτικό και είναι απορίας άξιο πώς Κινέζος κατασκευαστής, που θεωρητικά έχει τεράστια τεχνογνωσία στο θέμα, δεν έκανε το παραπάνω βήμα.

Το πλαίσιο είναι αρκετά καλό και η ποιότητα κύλισης του C10 αποδεικνύεται σε στροφοδιαδρομές και η ανάρτηση, η οποία ειρήσθω εν παρόδω εξελίχθηκε σε συνεργασία με τη Maserati (αδελφή μάρκα στον όμιλο Stellantis), είναι, επίσης, καλά ρυθμισμένη, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο διατηρεί σταθερότητα σε ενοχλητικά εγκάρσιες ανωμαλίες, αλλά και σε ήπιες ανώμαλες επιφάνειες.

Θα το παίρναμε;

Καλή ερώτηση! Η εμφάνιση είναι εντυπωσιακή, η καμπίνα είναι πολύ ευρύχωρη και άνετη, η οδήγηση είναι ευχάριστη και η τεχνολογία αρκούντως προηγμένη. Υπάρχουν μερικά σημεία που θα μπορούσαν να βελτιωθούν, όπως η ποιότητα κάποιων πλαστικών και η έλλειψη φυσικών κουμπιών, αλλά αυτά η αλήθεια είναι ότι δεν υποβαθμίζουν σημαντικά τη συνολική εμπειρία. Καλό είναι να ολοκληρώσουμε εδώ την πρώτη σκέψη μας, έπειτα από την προσήκουσα συμβίωση με το C10. Για να είμαστε ειλικρινείς, όταν ζήσεις μαζί του και κάνεις χιλιόμετρα, πολύ δύσκολα μπορεί να πιστέψεις  ότι το C10 είναι η πρώτη προσπάθεια μιας πρωτοποριακής μάρκας σε ένα παγκόσμιο προϊόν με σκληρό ανταγωνισμό.

Συνολικά, το Leapmotor C10 είναι ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό SUV που προσφέρει πολλά για την τιμή του. Με λίγα λόγια, είναι μια έκπληξη από την Κίνα που αξίζει να εξεταστεί σοβαρά. Αυτό θα κάναμε κι εμείς αν ψάχναμε ένα οικογενειακό μεσαίο αμιγώς ηλεκτροκίνητο SUV που να χρησιμοποιούμε για όλο το φάσμα των μετακινήσεών μας. Το C10 είναι διαθέσιμο στα 27.973 €, τιμή που περιλαμβάνει την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» και προωθητική ενέργεια λανσαρίσματος. Το μοντέλο καλύπτεται από 5ετή εγγύηση μηχανικών μερών και 8ετή για την μπαταρία υψηλής τάσης.

ΔΕΙΤΕ ΤΟΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ

SMART #3 BRABUS    TESLA MODEL Y    BYD SEAL U

ΜΟΝΤΕΛΟ LEAPMOTOR C10 218 PS 2025   TIMH €27.973   ΤΕΛΗ €0

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΜΟΝΙΜΟΥ ΜΑΓΝΗΤΗ, Hλεκτροκινητήρας  ΚΑΥΣΙΜΟ Ηλεκτρικό

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 218  ΡΟΠΗ Nm/rpm 320

ΜΕΤΑΔΟΣΗ Μονής Σχέσης, κίνηση στους πίσω τροχούς

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 7,5 sec, τελική 170 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 19,8 kWh/100km, 0

LEAPMOTOR C10 218 PS 2025

ΥΠΕΡ ΤΙΜΗ, ΣΧΕΔΙΑΣΗ, ΜΕΓΑΛΗ ΕΥΡΥΧΩΡΙΑ, ΠΡΑΚΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ, ΕΠΙΠΕΔΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ, ΑΠΟΔΟΣΗ ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ.

ΚΑΤΑ ΥΠΕΡΕΥΑΙΣΘΗΣΙΑ ΑΡΚΕΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ADAS, ΣΚΛΗΡΑ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ, ΜΕΓΕΘΟΣ ΠΟΡΤΜΠΑΓΚΑΖ.