Test Drive BMW X3 M50 xDrive: Δύναμη και σπορ χαρακτήρας για το SUV των 398 PS

Η βαυαρική φίρμα από την πρώτη μέρα που εισήλθε στην κατηγορία των παντός είδους τζιποειδών εισήγαγε τον όρο SAV (Sport Activity Vehicle) και τις περισσότερες φορές αυτός ο χαρακτηρισμός, σε σχέση με το γνωστότερο ακρωνύμιο SUV, είναι δικαιολογημένος. Σίγουρα αυτό ισχύει για αυτοκίνητα όπως η άρτι αφιχθείσα Χ3 και μάλιστα στην κορυφαία της διαμόρφωση M50 xDrive, ένα εντυπωσιακό από κάθε άποψη SUV με δυνατότητες που λίγα αυτοκίνητα σε αυτή την κατηγορία μπορούν να προσφέρουν.

Όπως και να έχει, είναι τουλάχιστον ενδιαφέρον να παρατηρείς πως η «κωλοτούμπα» από την πλήρη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση στον εξορθολογισμό της υβριδοποίησης υιοθετείται από όλο και περισσότερους Ευρωπαίους κατασκευαστές που εμπρός στην κινεζική απειλή συνεχίζουν την εξέλιξη θερμικών κινητήρων με υβριδικά συστήματα και το αποτέλεσμα είναι αυτοκίνητα όπως αυτή η Χ3, που μόνον εταιρείες με ανάλογο κατασκευαστικό back round μπορούν να παραγάγουν.

Η νέα Χ3 που αισίως έχει φτάσει στην 4η γενιά (πρωτοπαρουσιάστηκε το 2003) είναι διαθέσιμη με πλήρη σειρά θερμικών κινητήρων βενζίνης (xDrive20 με 208 ή 258 PS), πετρελαίου (xDrive20d με 197 PS), PHEV (xDrive30e με 299 PS και ηλεκτρική αυτονομία 81-90 km) και αποκλειστικά τετρακίνητη σε όλες τις εκδόσεις (xDrive). Φυσικά, και στην κορυφαία Χ3 Μ50 xDrive της δοκιμής, που είναι ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο.

Αρχηγός της φυλής

Η Χ3 Μ50 xDrive έχει το προνόμιο να αποτελεί το πρώτο μοντέλο της σειράς Μ Performance που ενσωματώνει τον ισχυρότερο σε σειρά βενζινοκινητήρα M TwinPower Turbo με κυλινδρισμό 3 L, που συνεπικουρείται με ήπια υβριδική τεχνολογία 48V. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό σε ό,τι αφορά στις επιδόσεις, αλλά και στον τομέα της εξοικονόμησης καυσίμου τα πράγματα δεν είναι διόλου άσχημα για ένα ογκώδες όχημα (μήκος: 4,755 mm), μεγάλου κυβισμού (2.998 cc) και βάρους (2.105 kg).

Το σύστημα ισχύος παράγει συνδυαστικά 398 PS και 580 Nm ροπής, η οποία και μεταφέρεται με μεταβαλλόμενο λόγο από το σοφιστικέ σύστημα τετρακίνησης xDrive στους δύο άξονες μέσω του δοκιμασμένου 8-ταχυτου κιβωτίου Steptronic Sport. Ο θερμικός κινητήρας παράγει ισχύ 381 PS/5.200 rpm και ροπή 540 Nm/1.900 rpm (127 PS/L), ενώ ο ηλεκτροκινητήρας που ενσωματώνεται στο κιβώτιο (ανατροφοδοτείται από το σύστημα πέδησης) αποδίδει 18 PS και 200Nm. Έτσι, η κορυφαία Χ3 για το τυποποιημένο sprint (0-100 km/h) δεν θα χρειαστεί περισσότερα από 4,6 sec με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h. Η εντυπωσιακή αυτή τιμή της επιτάχυνσης –δεν πρέπει να μας διαφεύγει πως αφορά σε ένα θερμικό βαρύ SUV– παραπέμπει σε ένα αποδοτικό ηλεκτρικό όχημα και σίγουρα κάποτε αποτελούσε επίτευγμα μόνο sport αυτοκινήτων… Σε ό,τι αφορά στην κατανάλωση η μέση τυποποιημένη είναι μεταξύ των 7,7-8,3 L/100 km, κάτι που δεν είναι δύσκολο να επιτευχθεί. Ωστόσο, υπό πίεση η κατανάλωση θα ανεβεί κοντά στα 10-11 L, κάτι που θεωρείται απόλυτα φυσιολογικό.

Η BMW έχει εξελίξει το πλαίσιο της κορυφαίας Χ3, ώστε να μπορεί να διαχειριστεί την υψηλή απόδοση του μοτέρ, ενσωματώνοντας ανάρτηση της M Sport (εμπρός διπλά ψαλίδια, πίσω 5 συνδέσμων) με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ ως προς τη σκληρότητα και επιπλέον σπορ σύστημα διεύθυνσης με μεταβλητό λόγο υποπολλαπλασιασμού, φρένα M Sport (4πίστονες δαγκάνες εμπρός), ζάντες ελαφρού κράματος M διαμέτρου 20 (προαιρετικά 21 ΄΄) και διαφορικό M Sport στον πίσω άξονα. Για το «φαίνεσθαι» προβλέπονται μάσκα νεφρών M με οριζόντιες μπάρες, φωτισμός περιγράμματος BMW Iconic Glow και τέσσερις απολήξεις για την εξάτμιση. Το αμάξωμα συνολικά είναι δυναμικό σε σχεδίαση (επιπλέον, προτεταμένοι θόλοι τροχών, πλαϊνές ποδιές, αεροτομή οροφής), με τον αεροδυναμικό συντελεστή να διατηρείται χαμηλά (Cx 0,28) προς όφελος της αποδοτικότητας της Χ3.

Sport και luxury

Σε ό,τι αφορά στην υλοποίηση της καμπίνας, αναμενόμενα είναι στα επίπεδα ενός luxury αυτοκινήτου και στα υψηλά στάνταρς μιας BMW με κορυφαίας ποιότητας υλικά (συνδυασμός δέρματος και μαλακών πλαστικών) και φινίρισμα. Επίσης, το σχεδόν ψηφιοποιημένο περιβάλλον (ελάχιστοι οι φυσικοί διακόπτες, που βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα) με τις δύο κυρτές οθόνες (BMW Curved Display), το flat bottom τιμόνι με τη στιβαρή λαβή) δημιουργούν ένα οδηγοκεντρικό κόκπιτ. Το λογισμικό του Infotainment είναι αναβαθμισμένο και με περισσότερες λειτουργίες (BMW iDrive με QuickSelect), ενώ σε επίπεδο ανέσεων προβλέπονται ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα, σταθερή πανοραμική ηλιοροφή, αυτόματη λειτουργία πίσω πόρτας, σύστημα ήχου Surround Harman Kardon, ασύρματη φόρτιση smartphones, υποστήριξη Apple CarPlay/Android Auto, κ.ά. Βεβαίως, εγκατεστημένη είναι μία πλήρης σειρά προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης για τον οδηγό (ADAS) και παθητικής ασφάλειας, που ενσωματώνονται και στην υπόλοιπη premium βαυαρική γκάμα.

Γιατί X3 M50 xDrive;

Και πάμε τώρα στα πιο σημαντικά. Στην υποθετική ερώτηση για τον λόγο που αξίζει να κάνει κάποιος την υπέρβαση για τη Μ50 στη θέση μιας πιο ταπεινής έκδοσης της Χ3 η απάντηση είναι ξεκάθαρη: Για τον μοναδικό τρόπο με τον οποίο η κορυφαία Χ3 μπορεί να βάλει στην άσφαλτο τη θηριώδη δύναμή της. Όσο κλισέ και εάν ακούγεται το «Dr Jekyll και Mr Hyde», και εδώ βρίσκει τον απόλυτο χαρακτηρισμό, καθώς υπό κανονικές συνθήκες η κορυφαία Χ3 λειτουργεί ως ένα καθημερινό πολυτελές SUV (μόνον ο ήχος της του μοτέρ σε βάζει σε υποψίες), που δεν θα σε δυσκολέψει στις καθημερινές μετακινήσεις.

Από εκεί και ύστερα, και ιδίως όταν επιλέξεις το πρόγραμμα Sport και από τις έξτρα ρυθμίσεις το πας… τέρμα, τότε στα χέρια σου έχεις ένα όχημα με εκρηκτικές επιδόσεις, μια γνήσια Μ σε SUV αμάξωμα. Το εντυπωσιακό εδώ είναι το πώς οι μηχανικοί της εταιρείας κατάφεραν με το ενισχυμένο πλαίσιο και τα διάφορα ηλεκτρονικά να τιθασεύσουν όλη αυτήν τη δύναμη, προκειμένου να τηρούνται τα απαιτούμενα επίπεδα ασφαλείας. Αλλά ας μη γελιόμαστε. Είναι τρομακτική η δύναμη αυτού του κινητήρα και όσο εξαιρετική δουλειά και να έχει γίνει στο πλαίσιο, το βάρος των 2 τόνων, το ογκώδες αμάξωμα (ας μη μας διαφεύγει πως το μήκος της νέας Χ3 είναι σχεδόν εφάμιλλο με εκείνο των πρώτων γενιών της Χ5), αλλά και η απόσταση από το έδαφος των 21,5 cm, απαιτούν προσοχή και… χέρια.

Εφόσον όλα αυτά πληρούνται (δηλαδή ικανότητα και επίγνωση του τι οδηγείς), τότε μπορείς να απολαύσεις τον μπάσο ήχο του κινητήρα, εκείνο το κλότσημα σε κάθε αλλαγή σχέσης, αλλά και την εντυπωσιακή επιτάχυνση επιλέγοντας το Sport Boost. Βέβαια, την κορυφαία Χ3 δεν μπορείς να την πηγαίνεις συνέχεια «τέζα». Επιλέγοντας τα πιο… casual προγράμματα (Efficiency, Comfort) μπορείς να την απολαμβάνεις καθημερινά ή σε ένα ταξίδι έχοντας πάντοτε αυτήν τη μοναδική αίσθηση της αρχοντιάς των κυβικών.

Ναι, ακόμα και υπό πίεση η X3 M50 xDrive «στρίβει» και είναι σχεδόν αδύνατο να χάσει την πρόσφυσή της (εκτός και εάν το παρακάνεις). Σε αυτό συνεπικουρεί το απόλυτο ζύγισμά της, αλλά και το αυξημένο κάστερ (19%) στον εμπρός άξονα και τα μεγαλύτερα μετατρόχια, που προσφέρουν καλύτερο έλεγχο και αίσθηση στον οδηγό, όπως και οι μεγάλοι τροχοί στους οποίους «πατάει» το αμάξωμα (στο αυτοκίνητο της δοκιμής εμπρός 255/40R 21, πίσω 285/35R 22). Στον αυτοκινητόδρομο αυτή η Χ3 είναι ευθύβολη, σταθερή και μοναδικά γρήγορη. Σε μια ορεινή διαδρομή, απολαυστική και (σχεδόν) ακλόνητη.

Στην πόλη, λόγω διαστάσεων, αναμενόμενα στρεσάρεται… Αν αναρωτιέστε για τις off-road δυνατότητες σε μια βατή χωμάτινη διαδρομή, δεν θα έχει πρόβλημα, λόγων τετρακίνησης, αλλά και καλών γωνιών (πρόσβασης 20,6^ο, αποχώρισης 22^ο, ράμπας 16,7^ο), αλλά μέχρι εκεί… Συνεπώς, με τη δημιουργία της κορυφαίας έκδοσης της Χ3, η BMW κεφαλαιοποιεί την τεράστια εμπειρία της σε αντίστοιχες κατασκευές (M Sport) παρουσιάζοντας ένα μοναδικό όχημα, ένα καθαρόαιμο Sport SUV που θα ικανοποιήσει τον απαιτητικό και τον γνώστη, ο οποίος, βεβαίως, είναι διατεθειμένος να πληρώσει το ανάλογο αντίτιμο των 97.200 €…

ΜΟΝΤΕΛΟ BMW X3 M50 xDrive 2025   TIMH €97.200   ΤΕΛΗ €150,45

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 2.998, Turbo, Yβριδικό Σύστημα, 6 Κύλινδρος, Σε σειρά  ΚΑΥΣΙΜΟ Υβριδικό

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 293(398)/5.200  ΡΟΠΗ Nm/rpm 540/1.900+200

ΜΕΤΑΔΟΣΗ Αυτόματο, 8 σχέσεων, αυτόματη τετρακίνηση, κατ΄ επιλογή τετρακίνηση

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 4,6 sec, τελική 250 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 7,7 L/100km, 177 g/km

BMW X3 M50 xDrive 2025

ΥΠΕΡ ΜΟΝΑΔΙΚΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ, ΑΙΣΘΗΣΗ ΤΙΜΟΝΙΟΥ, ΣΤΙΒΑΡΟ ΠΛΑΙΣΙΟ, ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΑ ΦΡΕΝΑ ΓΙΑ ΕΝΑ ΑΠΟΛΥΤΑ SPORT ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΜΑ.

ΚΑΤΑ ΤΙΜΗ ΑΓΟΡΑΣ, ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ ΣΕ ΑΣΤΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.