Test Drive: smart #3 Brabus - Ηλεκτρικός πύραυλος σε premium συσκευασία

Η smart, γνωστή για τα μικροσκοπικά της αυτοκίνητα πόλης, κάνει ένα μεγάλο βήμα μπροστά με το #3. Αυτό το νέο μοντέλο δεν είναι απλώς μια επέκταση της γκάμας μετά το #1, αλλά μια δήλωση σκοπού, μια απόδειξη ότι η Smart έχει εξελιχθεί και είναι έτοιμη να ανταγωνιστεί σε μια πιο ευρεία αγορά. Το smart #3 είναι ένα coupé SUV με αξιόλογες επιδόσεις και δυναμική σχεδίαση. Στα must που δίνει η smart, το #3 εντυπωσιάζει με την αυτονομία, την επιτάχυνση και τον σύντομο χρόνο που χρειάζεται για να φορτίσει. Εμείς που είχαμε στη διάθεσή μας το τετρακίνητο Brabus, είδαμε και την ακραία σπορτίφ εικόνα του!

Για να εξελιχθεί το μοντέλο, από κοινού με το #1, το #3 κάλυψε 35.000 km, σε 13 ημέρες με στελέχη της ομάδας Έρευνας και Εξέλιξης της smart Europe από τη Στουτγάρδη στη Γερμανία έως το Βόρειο Ακρωτήριο. Κατά τη διάρκεια της αποστολής, η ομάδα αντιμετώπισε δύσκολες καιρικές συνθήκες, με χιονοθύελλες, πολύ χαμηλές θερμοκρασίες και δυνατούς ανέμους. Η επιτυχημένη δοκιμή των δύο μοντέλων κάτω από αυτές τις δυσκολίες και η επακόλουθη συλλογή σημαντικών δεδομένων για περαιτέρω έρευνα και ανάπτυξη για τη βελτίωση των οχημάτων ήταν ιδιαίτερα ουσιαστική για τη μάρκα.

Κοιτώντας πίσω, μπαίνουμε στο μπροστά

Η smart έχει μία ιστορία 30 ετών, η οποία είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τη Mercedes-Benz. Η ιδέα ενός μικρού, ηλεκτρικού διθέσιου αυτοκινήτου υπήρχε ήδη ως ιδέα από τις αρχές της δεκαετίας του 1970, όταν είχε ξεσπάσει η πετρελαϊκή κρίση, όμως η πορεία του γνωστού αυτοκινήτου ξεκινά με την ίδρυση της κοινοπραξίας Micro Compact Car AG. Αυτή έγινε ανάμεσα στη Mercedes-Benz και στη swatch στο Biel της Ελβετίας το 1994 και όραμά της ήταν να ηγηθεί στην αστική κινητικότητα. Το 1997 το μοντέλο smart city coupé παρουσιάστηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη για πρώτη φορά παγκοσμίως στο κοινό. Και κάπου εκεί η μικροκινητικότητα απέκτησε σύγχρονο όνομα και όραμα, ενώ το διθέσιο smartάκι έγινε ο «έρωτας της πόλης» και γαλούχησε γενιές οδηγών στην πρακτικότητα. Να σημειώσουμε εδώ ότι το smart, πέρα από ένα καινοτόμο αυτοκίνητο πόλης με ιδιαίτερο σχεδιασμό, αποτέλεσε σημείο αναφοράς για τη μετακίνηση και ήταν το απόλυτο «lifestyle icon». Τα χρόνια πέρασαν, η smart άλλαξε «χέρια» και πλέον με νέο ιδιοκτήτη στα βάθη της Ανατολής, ξεκινάει την καινούργια του πορεία στις αγορές του κόσμου με νέες ονομασίες, απόλυτα συνδεδεμένες με το σήμερα και την κοινωνία των social media.

Και στο βάθος, hashtag!

Οι εποχές αλλάζουν, νέες συνεργασίες ξεκινούν, διαφορετικές επιλογές προκρίνονται, οπότε η «νέα ημέρα» για τη smart τη βρίσκει σε μία νέα, με ποσοστό 50/50 συνιδιοκτησία μεταξύ των Mercedes-Benz AG (50%) και Zhejiang Geely Holding Group (50%). Είναι προφανές ότι η δεύτερη των μετόχων, που αρέσκεται στην αριθμητική ονομασία των διάφορων μοντέλων της, επέλεξε τους αριθμούς με το σύγχρονο -όσο και πιασάδικο- πρόθεμα # (hashtag) για τα νέας εποχής μοντέλα της. Και για να φρεσκάρουμε τη μνήμη μας, το hashtag είναι μια ετικέτα που δημιουργείται από τους χρήστες οι οποίοι επιτρέπουν τη διασταύρωση περιεχομένου ανά θέμα ή θέμα.

Μετά το αρχικό σύμβολο δίεσης, ένα hashtag μπορεί να περιλαμβάνει γράμματα, αριθμούς ή κάτω παύλες. Και αφού μιλήσαμε για ιστορία, να σημειώσουμε εδώ ότι η χρήση των hashtag προτάθηκε για πρώτη φορά από τον Αμερικανό blogger και σύμβουλο προϊόντων Chris Messina σε ένα tweet του 2007. Ακολούθως, τα hashtags εδραιώθηκαν στην κουλτούρα του Twitter και κατόπιν εμφανίστηκαν σε Instagram, Facebook και YouTube. Μάλιστα, όπως μας πληροφορεί το διαδίκτυο, τον Ιούνιο του 2014, το hashtag προστέθηκε στο Αγγλικό Λεξικό της Οξφόρδης ως «μια λέξη ή φράση με το σύμβολο # μπροστά, που χρησιμοποιείται σε ιστότοπους και εφαρμογές κοινωνικών μέσων, ώστε να μπορείτε να αναζητήσουμε όλα τα μηνύματα με το ίδιο θέμα».

Τι smart είναι αυτό;

Την ερώτηση μας την απηύθυνε ένα βράδυ σε φανάρι της Αμφιθέας, ένας νεαρός κάτοχος ενός «κλασικού» smart for two… Θα θέλαμε να του πούμε όλα όσα εξηγούμε εδώ, αλλά αρκεστήκαμε να τον ενημερώσουμε για τη νέα εποχή της μάρκας. Το #3 βασίζεται στην πλατφόρμα SAE («Sustainable Experience Architecture») που έχει δημιουργήσει η Geely Auto και τοποθετείται στην κατηγορία των premium αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ως ένα ιδιαίτερα συναισθηματικό σπορ, coupé SUV, που διατίθεται σε πέντε γραμμές εξοπλισμού του smart #3 που είναι η Pro, Pro , Premium, Pulse και η έκδοση της δοκιμής μας Brabus.

Από την πρώτη ματιά, το #3 εντυπωσιάζει με την κομψή και δυναμική του εμφάνιση. Η σχεδίαση είναι μοντέρνα και φουτουριστική, με καθαρές γραμμές και προσεγμένες λεπτομέρειες. Η χαρακτηριστική μάσκα της smart έχει εξελιχθεί, ενσωματώνοντας αρμονικά με τα φώτα LED, δημιουργώντας μια εύκολα αναγνωρίσιμη εικόνα. Οι έντονες καμπύλες του αμαξώματος, σε συνδυασμό με έξυπνες σχεδιαστικές λεπτομέρειες, προσδίδουν μια αίσθηση δυναμισμού και κομψότητας. Η συνολική αισθητική είναι αρκετά επιτυχημένη, προσελκύοντας βλέμματα και ξεχωρίζοντας από τον ανταγωνισμό. Και, ειλικρινά, αυτό το διαπιστώσαμε, γιατί είδαμε ουκ ολίγα βλέμματα να γυρνάνε στα περάσματά μας. Πιθανόν, βέβαια, να έπαιζε ρόλο και το ότι ο κόσμος διάβαζε το σήμα και αναρωτιόνται, πλην, όμως, εδώ πρέπει να πούμε ότι πρώτα τραβάει το βλέμμα σου η συνολική σχεδιαστική εικόνα και μετά ψάχνεις να δεις τι είναι αυτό που βλέπεις… Να τα λέμε αυτά!

Μαθαίνοντάς το

Μπαίνοντας στο εσωτερικό, η αίσθηση είναι premium. Η καμπίνα είναι ευρύχωρη και άνετη, προσφέροντας άφθονο χώρο για πέντε επιβάτες και ικανοποιητικό χώρο αποσκευών. Τα υλικά είναι υψηλής ποιότητας, με μαλακά πλαστικά και προσεγμένες λεπτομέρειες που δημιουργούν μια αίσθηση πολυτέλειας. Τα καθίσματα είναι άνετα και προσφέρουν καλή στήριξη, ενώ η θέση οδήγησης είναι ψηλή και προσφέρει καλή ορατότητα. Η εργονομία είναι άριστη, με όλα τα χειριστήρια να είναι εύκολα προσβάσιμα και εύχρηστα.

Αναμφισβήτητα η τεχνολογία είναι ένα από τα δυνατά σημεία του #3. Η μεγάλη οθόνη αφής 12,8 ΄΄ του συστήματος infotainment ξεχωρίζει στο κέντρο του ταμπλώ, προσφέροντας μια πλούσια εμπειρία χρήστη. Η ανταπόκριση είναι άμεση και το μενού θα μπορούσε να είναι κατά τις πιο εύκολο στην πλοήγηση. Η υποστήριξη για Apple CarPlay και Android Auto είναι διαθέσιμη, ενώ υπάρχουν και διάφορες εφαρμογές ενσωματωμένες στο σύστημα. Ο πίνακας οργάνων 9,2 ΄΄ full HD είναι, επίσης, πλήρως ψηφιακός, προσφέροντας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες με σαφήνεια και ευκρίνεια. Τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού είναι, επίσης, προηγμένα, προσφέροντας λειτουργίες, όπως head-up display 10.25’’, προσαρμοζόμενο cruise control, προειδοποίηση για αλλαγή λωρίδας και αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης. Για την έκδοση Brabus της δοκιμής μας, η οποία παραδοσιακά έχει τα πιο σπορ χαρακτηριστικά απ’ όλες τις υπόλοιπες, διατίθενται ζάντες 20 ΄΄, σπορτίφ πεντάλ οδήγησης, πανοραμική, θερμοαπορροφητική οροφή που δημιουργεί μια φιλόξενη ατμόσφαιρα, ατμοσφαιρικός φωτισμός και το ηχοσύστημα Beats.

Στο εσωτερικό συναντούμε πολλές μεταλλικές λεπτομέρειες, λόγου χάριν: ύφασμα αλκαντάρα στα σπορ καθίσματα και στο τιμόνι που συνδυάζονται με κόκκινες λεπτομέρειες, όπως η ζώνη ασφαλείας. Εντυπωσιακά είναι, επίσης, τα μεταλλικά κουμπιά που προστέθηκαν στα καθίσματα, δίνοντάς του μια σπορ νότα. Το έμβλημα Brabus μπορεί να απαντηθεί σε διάφορα σημεία, όπως στο προσκέφαλο ή στο σύστημα πολυμέσων, αλλά και στο αμάξωμα εξωετρικά. Ολοκληρώνοντας, να εξάρουμε το ευρύχωρο πορτμπαγκάζ των 370 L σε δύο επίπεδα, που με αναδιπλωμένα τα καθίσματα αγγίζει τα 1160 L, ενώ κάτω από το εμπρός καπό το γνωστό μας πλέον frunk έχει χωρητικότητα 15 L.

Στον δρόμο

Στον δρόμο, το #3 Brabus αποδεικνύεται μια ευχάριστη έκπληξη. Η ηλεκτρική κίνηση προσφέρει την αναμενόμενη άμεση απόκριση στο γκάζι και ικανοποιητική επιτάχυνση για καθημερινή χρήση. Για καθημερινή χρήση;… Ωπ… Να τα λέμε όλα… Γιατί όταν σανιδώσεις το αυτοκίνητο «απογειώνεται» και χρειάζεται αυτοσυγκράτηση για να τιθασεύσεις τους 428 PS… Ναι ναι, σωστά διαβάζετε. 428 PS συνδυαστικά για ένα coupé SUV 4,4 m, και επιτάχυνση 3,7’’ από 0-100 km/h είναι τιμές που κάποτε προοριζόταν για εντυπωσιακά σπορ αυτοκίνητα. Για να έχετε μία εικόνα, κρατήστε ότι η επιτάχυνση αυτή είναι ταχύτερη από την προηγούμενη γενιά Mercedes-AMG C 63 την οποία τροφοδοτούσε ένας κινητήρα V8 με διπλό turbo… Μάλιστα…

Βέβαια, όλα αυτά οφείλονται στους δύο ηλεκτροκινητήρες. Εκτός από τον κινητήρα των 272 PS που βρίσκεται στον πίσω άξονα των μικρότερων κατηγοριών μοντέλων, η Brabus διαθέτει μια πρόσθετη ηλεκτρική μονάδα μπροστά 156 PS, για να δώσουν συνδυαστική ισχύ 428 PS δημιουργώντας έτσι και την τετρακίνηση. Η μέγιστη ροπή, επίσης, δεν είναι μικρή και φτάνει τα 543 Nm. Για τους «μερακλήδες», ο βελτιωτικός οίκος Brabus φρόντισε να δώσει και λίγο σασπένς παραπάνω… Τοποθέτησε τη λειτουργία «εκτόξευσης», γνωστή ως Rocket Launch, η οποία περιλαμβάνει μια οπτική και ηχητική αντίστροφη μέτρηση από το τρία. Και ακριβώς όπως θα περιμένατε, μόλις γκαζώσετε, το #3 Brabus εκτοξεύεται προς τα εμπρός με ακραίο τρόπο. Στο #3 Brabus διατίθενται τέσσερις τρόποι οδήγησης, οι Eco, Comfort, Sport και Brabus. Τα δύο πρώτα είναι ιδανικά για ομαλή και προοδευτική οδήγηση στην πόλη. Η εναλλαγή σε λειτουργία Sport ανεβάζει την απόκριση, ενώ η Brabus τροφοδοτεί με καθαρόαιμη αδρεναλίνη το σώμα σου!

Ωστόσο, αυτό που το διακρίνει πέρα από τους δίδυμους ηλεκτροκινητήρες και την τετρακίνηση, είναι ένας ειδικά διαμορφωμένος ήχος κινητήρα που προσδίδει «αγωνιστική» αίσθηση στους επιβαίνοντες... Ναι, ξέρουμε τι θα πείτε, «υποκατάστατα», αλλά από καθόλου, καλό είναι κι αυτό θα αντιτείνουμε εμείς. Η ανάρτηση είναι καλά ρυθμισμένη, προσφέροντας μια άνετη οδήγηση, απορροφώντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου. Η ηχομόνωση είναι άριστη, με τον θόρυβο του δρόμου και του κινητήρα να είναι ελάχιστα αισθητοί. Η αυτονομία του #3 Brabus των 415 km χάρη σε μια μπαταρία λιθίου-νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου χωρητικότητας 66 kWh. είναι ικανοποιητική για καθημερινή χρήση, ενώ η φόρτιση είναι γρήγορη, χάρη στην υποστήριξη γρήγορης φόρτισης. Εν προκειμένω, η μέγιστη ισχύς φόρτισης των 150 kW από συνεχές ρεύμα είναι ταχύτατη, ενώ χρειάζονται κάτι παραπάνω από 30 λεπτά για να φορτιστεί η μπαταρία από 10 έως 80%. Τέλος, το #3 Brabus διαθέτει δύο επίπεδα ανάκτησης ενέργειας, όπως και τη ρύθμιση πεντάλ «S-Pedal».

Θα το παίρναμε;

Συνολικά, το smart #3 είναι ένα εξαιρετικό ηλεκτρικό SUV που συνδυάζει στυλ, πρακτικότητα και τεχνολογία. Η εμφάνιση είναι εντυπωσιακή, η καμπίνα είναι ευρύχωρη και άνετη, η οδήγηση είναι ευχάριστη και η τεχνολογία είναι αναμφισβήτητα προηγμένη. Η ποιότητα κατασκευής είναι άριστη, ενώ τα συστήματα ασφαλείας προσφέρουν ένα επιπλέον πλέγμα προστασίας. Αν ψάχνετε για ένα premium ηλεκτρικό SUV με στυλ και πρακτικότητα, το smart #3 αξίζει σίγουρα την προσοχή σας. Είναι μια επανάσταση από την smart, μια απόδειξη ότι η εταιρεία έχει εξελιχθεί και είναι έτοιμη να ανταγωνιστεί στην κορυφή της αγοράς. Από εκεί και μετά, το προσωπικό γούστο και το στυλ που θα αναζητούσατε, παίζει καθοριστικό ρόλο στην επιλογή σας.

Στο ταμείο

Οι τιμές της γκάμας των smart #3 αρχίζουν από τις 40.990 € για την έκδοση Pro, ενώ το μοντέλο της δοκιμής μας κοστίζει 55.380 €, τιμές που με την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» διαμορφώνονται σε 31.900 € και σε 46.380 €. Παρέχεται, δε εγγύηση, μπαταρίας υψηλής τάσης για 8 χρόνια ή 200.000 km, ενώ εξαρτήματα υψηλής τάσης, όπως ο εγκέφαλος του ηλεκτρικού οχήματος, ο ηλεκτροκινητήρας και το σύστημα ελέγχου καλύπτονται για 8 έτη ή 160.000 km. Η εγγύηση για το υπόλοιπο όχημα, είναι 3 έτη χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό.

ΜΟΝΤΕΛΟ SMART #3 Brabus 2025   TIMH €46.380   ΤΕΛΗ €0

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 2 ΜΟΝΙΜΟΥ ΜΑΓΝΗΤΗ , Hλεκτροκινητήρας  ΚΑΥΣΙΜΟ Ηλεκτρικό

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 315(428)  ΡΟΠΗ Nm/rpm 543

ΜΕΤΑΔΟΣΗ Μονής Σχέσης, αυτόματη τετρακίνηση

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 3,7 sec, τελική 180 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 17,6 kWh/100km, 0

SMART #3 Brabus 2025

ΥΠΕΡ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ, ΟΔΗΓΙΚΗ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΗ, ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ, ΧΩΡΟΙ.

ΚΑΤΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ INFOTAINMENT, ΑΠΟΥΣΙΑ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΩΝ ΠΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΤΗΚΑΝ ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΜΑΡΚΑ.