Δοκιμάζουμε το Audi A1 Allstreet 1.0 TFSI 116 PS S-Tronic με τον crossover χαρακτήρα

Όταν εξετάζουμε την κατηγορία των supermini, τα περισσότερα μοντέλα μοιάζουν να ακολουθούν παρόμοιες σχεδιαστικές και μηχανολογικές γραμμές. Ωστόσο, αυτό που βλέπετε εδώ διαφοροποιείται, καθώς όχι μόνο προέρχεται από μια premium φίρμα και φέρνει έναν αέρα πολυτέλειας σε αυτήν την κατηγορία αλλά κροσοβερίζει κιόλας. Ο λόγος για το Audi A1, ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει κομψότητα, ποιότητα και όπως θα δούμε δυναμική συμπεριφορά σε ένα περιτύλιγμα που μας θυμίζει το A1 Citycarver αλλά που χάριν ομοιογένειας στον προσανατολισμό και ονοματοδοσίας το έκανε Allstreet.

Η Audi αποφάσισε να επενδύσει για λίγο ακόμη διάστημα στο premium supermini της, με το A1, το οποίο βασίζεται στην πλατφόρμα MQB A0, την ίδια που χρησιμοποιούν μοντέλα όπως το VW Polo, το Skoda Fabia και το Seat Ibiza. Ωστόσο, σε αντίθεση με τα υπόλοιπα, το A1 διαθέτει έναν σαφώς πιο προσεγμένο σχεδιασμό και μια πιο ποιοτική προσέγγιση στην επιλογή υλικών και τεχνολογίας. Κι ενώ η Audi έχει ανακοινώσει πως δεν θα υπάρξει διάδοχος του A1 λόγω της στροφής προς την ηλεκτροκίνηση, το συγκεκριμένο μοντέλο παραμένει ένα από τα πιο ολοκληρωμένα supermini της αγοράς. Αφήστε που με τα παιχνίδια που παίζονται για το μέλλον της αυτοκίνησης στην Ευρώπη δε θα μας εξέπληττε αν το βλέπαμε εις το… διηνεκές.

Σχεδίαση και ποιότητα κατασκευής

Με μια στιβαρή λοιπόν αλλά κομψή εμφάνιση, με μήκος κάτι παραπάνω από 4 μέτρα (4,05 m), το Audi A1 ακολουθεί μια αυστηρή και διαχρονική αισθητική, που παραπέμπει σε ακριβότερα μοντέλα της μάρκας. Οι γραμμές του αμαξώματος είναι έντονες, ενώ για τις ανάγκες της crossover υλοποίησης υπάρχουν η μάσκα Singleframe των μοντέλων Q και όσα πλαστικά ένθετα απαιτούνται για το ανάλογο εφέ. Βέβαια, τα ένθετα είναι πλαστικά γυαλιστερά, σκούρα και σίγουρα είναι κρίμα να γδέρνονται εδώ κι εκεί σε μια εκδρομούλα εκτός ασφάλτου.

Και μπορεί να πάει λίγο παραπέρα μιας και η έκδοση Allstreet στέκεται 40 mm υψηλότερα από το απλό A1, κάτι που διευκολύνει την είσοδο και προσφέρει ακόμα καλύτερη ορατότητα. Περίπου 35 mm οφείλονται στην τροποποιημένη ανάρτηση, η οποία διαθέτει μεγαλύτερη διαδρομή ενώ οι μεγαλύτεροι τροχοί συμβάλλουν στο υπόλοιπο της αύξησης. Και στο εσωτερικό, η προσεκτική επιλογή των υλικών προσφέρει μια premium αίσθηση καθώς η Audi έχει δώσει έμφαση στη λεπτομέρεια, προσφέροντας ένα ταμπλό με ψηφιακές οθόνες υψηλής ευκρίνειας, (10,25” για πίνακα οργάνων και 8,8” ;H 10,1” για το MMI) καθώς και έναν οδηγοκεντρικό σχεδιασμό που ενισχύει τη συνολική εμπειρία οδήγησης. Και, παρά την υψηλή ποιότητα κατασκευής, οι χώροι δεν είναι το δυνατό σημείο του A1, καθώς οι πίσω επιβάτες ίσως αισθανθούν κάπως στρυμωγμένοι, ειδικά σε ό,τι αφορά τον χώρο για τα γόνατα. Ωστόσο, για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, η συνολική άνεση είναι ικανοποιητική όπως και ο χώρος αποσκευών στα 335 λίτρα.

Κινητήρας και οδηγική εμπειρία

Κάτω από το καπό, το A1 εξοπλίζεται με τον γνωστό τρικύλινδρο 1.0 TFSI κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 116 ίππους και συνδυάζεται στην περίπτωσή μας με 7τάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη (S tronic). Ο κινητήρας μας είναι γνωστός και προσφέρει ζωηρές επιδόσεις, με καλή απόκριση από τις χαμηλές στροφές και μια κάποια ποσότητα τρικύλινδρου θορύβου όταν πιέζεται. Βέβαια η πίεση είναι κάτι που δεν ανήκει στο ρεπερτόριο του αυτοκινήτου.

Από τη μία δεν υπάρχουν paddles αλλαγών σχέσεων κι από την άλλη δεν υπάρχει πρόγραμμα παραμετροποίησης του κινητήρα. Έτσι τα μόνα «όπλα» που έχει ο ανήσυχος οδηγός στη διάθεσή του είναι η επιλογή σπορ στο κιβώτιο και η αλλαγή ταχυτήτων από τον επιλογέα. Βέβαια και μόνο η ύπαρξη αυτόματου κιβωτίου αλλά και κανονικού, κλασικού και όχι ηλεκτρικού χειρόφρενου προσφέρουν αρκετή ευελιξία στην καθημερινή οδήγηση.

Αν πάλι θέλετε μεγαλύτερη συμμετοχικότητα υπάρχει και manual κιβώτιο αλλά, μεταξύ μας, το αυτόματο είναι πιο άνετο και ταιριάζει περισσότερο στον premium χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Οδηγικά έχουμε ένα Audi σε small μέγεθος με σωστή κατευθυντικότητα, ανάρτηση με σχετικά σφιχτή ρύθμιση, με ένα σύνολο όμως που παρέχει σταθερότητα και ακρίβεια στις στροφές, χωρίς να θυσιάζει και πολύ την άνεση δείχνοντας μάλιστα τις αρετες της πλατφόρμας σε ό,τι αφορά την ακαμψία της. Τα φρένα είναι αποτελεσματικά και εμπνέουν εμπιστοσύνη –τι σόι γερμανικά θα ήταν άλλωστε!-,  κι έτσι, τελικά, το σχετικά ελαφρύ αμάξωμα μπορεί μαζί με τους 116 ίππους και τα ελαστικά 205/55-R17 της Falken να προσφέρει μια ευχάριστη οδηγική εμπειρία και μάλιστα με μια κατανάλωση που δεν ξεπέρασε τα 7,3 L/100 km της ημέρες της δοκιμής μας.

Συμπέρασμα

Το Audi A1 είναι ένα από τα λίγα supermini που προσφέρουν πραγματική premium αίσθηση, τόσο σε ποιότητα όσο και σε τεχνολογία. Αν και ο χώρος για τους πίσω επιβάτες είναι περιορισμένος, η συνολική κατασκευή, οι επιδόσεις και η προσοχή στη λεπτομέρεια το κάνουν να ξεχωρίζει. Με τιμή στα 27.680€, παραμένει μια ενδιαφέρουσα επιλογή για όσους θέλουν ένα μικρό αλλά πολυτελές αυτοκίνητο με δυναμική οδική συμπεριφορά και προχώ σχεδιασμό. Το μόνο που του χαλάει τη συνταγή είναι ότι το πολύ πιο προηγμένο δομικά, απλό A3 με μηχανικό κιβώτιο και με την ίδια ισχύ είναι…φθηνότερο ενώ έχει την ίδια τιμή με το manual Αudi Q2!

ΜΟΝΤΕΛΟ AUDI A1 Allstreet 30 TFSI 116 PS S-Tronic 2025   TIMH €27.680   ΤΕΛΗ €83,84

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 999, Turbo, 3 Κύλινδρος, Σε σειρά  ΚΑΥΣΙΜΟ Αμόλυβδη Βενζίνη

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 85(116)/5.500  ΡΟΠΗ Nm/rpm 200/2.000-3.500

ΜΕΤΑΔΟΣΗ Αυτόματο, 7 σχέσεων, κίνηση στους εμπρός τροχούς

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 10,3 sec, τελική 194 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 5,7 L/100km, 131 g/km

AUDI A1 Allstreet 30 TFSI 116 PS S-Tronic 2025

ΥΠΕΡ ΠΟΙΟΤΗΤΑ, ΣΧΕΔΙΑΣΗ, ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΕΙΣ, ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΥΛΙΣΗΣ, ΕΥΕΛΙΞΙΑ.

ΚΑΤΑ ΧΩΡΟΙ ΠΙΣΩ ΕΠΙΒΑΤΩΝ, TIMH.