Έρευνα για τους φορτιστές: Ανέφικτος ο στόχος της Ε.Ε. για το 2030 - Τι ισχύει στην Ελλάδα

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ζητά 3,5 εκατ. δημόσιους φορτιστές σε όλες τις χώρες μέχρι το 2030, ωστόσο αυτή τη στιγμή υπάρχουν μόλις 912.000 και δύσκολα θα ξεπεράσουν το 1,7 εκατ. Τα δεδομένα στην Ελλάδα και η «έκρηξη» στην Τουρκία.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΣ ΤΖΟΥΜΑΣ - ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ
26/10/2025

Η εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης συνδέεται σε μεγάλο βαθμό με την εξάπλωση των δημόσιων σημείων φόρτισης. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει ως στόχο την ύπαρξη 3,5 εκατ. δημόσιων φορτιστών προσβάσιμων από όλους μέχρι το 2030 στα κράτη-μέλη της, ωστόσο οι πιθανότητες επίτευξής του μοιάζουν ανύπαρκτες.

Αυτό καταδεικνύει η έρευνα που πραγματοποίησε το Motointegrator σε συνεργασία με την DataPulse Research, αξιοποιώντας στοιχεία από το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών σε 30 χώρες, στις οποίες περιλαμβάνονται οι 27 της ΕΕ.

Με βάση τα αποτελέσματα της έρευνας, αυτή τη στιγμή εντός των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης υπάρχουν 912.496 δημόσια προσβάσιμα σημεία φόρτισης, αριθμός που αντιστοιχεί σε μόλις 26,1% του στόχου για το 2030. Με δεδομένο ότι η ετήσια αύξηση των δημόσιων φορτιστών ανέρχεται σε περίπου 150.000, η πρόβλεψη για το 2030 κάνει λόγο για συνολικά μόλις 1,7 εκατ. σημεία. Για να μπορέσει να επιτευχθεί ο στόχος που έχει θέσει η ΕΕ θα πρέπει η ετήσια αύξηση των φορτιστών να ανέλθει σε 520.000, αντί για 150.000.

Ωστόσο, σύμφωνα με την έρευνα, υπάρχουν διαφοροποιήσεις ανάμεσα στις πολιτικές των χωρών-μελών. Ορισμένες δίνουν έμφαση στην ύπαρξη σημείων φόρτισης σε συγκεκριμένες περιοχές, άλλες λαμβάνουν υπόψιν τους τη δυνατότητα που υπάρχει στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας και άλλες στην ταχύτητα φόρτισης. Επιπλέον, ανάλογα τη γεωγραφική κατανομή, η δυνατότητα πραγματοποίησης μεγάλων ταξιδιών μεταξύ πόλεων είναι σαφώς μικρότερη.

Ενδεικτικά, η Γερμανία δεσμεύεται για 1 εκατ. σημεία φόρτισης έως το 2030 στο ομοσπονδιακό γενικό της σχέδιο. Η Γαλλία αναφέρει 400.000 σημεία φόρτισης έως το 2030 σε επίσημα έγγραφα. Η Ολλανδία σχεδιάζει κατασκευή σημείων μέσω της Εθνικής Ατζέντας Υποδομών Φόρτισης, η οποία χρησιμοποιεί ευρείες προβλέψεις σε διαφορετικά επίπεδα πρόσβασης αντί για έναν ενιαίο στόχο.

Ένας επιπλέον «σύμμαχος» στην εξάπλωση των δημόσιων φορτιστών είναι και ο ιδιωτικός τομέας, με πολλές εταιρείες (πετρελαϊκές, κοινής ωφέλειας, αλλά και supermarkets) να προσθέτουν φορτιστές σε δικούς τους χώρους, με εντυπωσιακά αποτελέσματα.

Για παράδειγμα, η έρευνα δείχνει ότι η Lidl έχει 8.885 φορτιστές στα supermarkets της στις χώρες της ΕΕ, αριθμός που ξεπερνάει τους δημόσιους φορτιστές σε χώρες όπως το Λουξεμβούργο (5.032), η Ιρλανδία (4.842), η Λιθουανία (4.548) και η Σλοβενία (3.336).

Εντυπωσιακές είναι οι επιδόσεις της Τουρκίας, που παρουσιάζει τη μεγαλύτερη ανάπτυξη δικτύου δημόσιας φόρτισης στην Ευρώπη: Από 11.800 στα τέλη του 2023 σε περίπου 26.000 στα τέλη του 2024 ήτοι αύξηση 141,5%. Αριθμοί που προέκυψαν, σύμφωνα με την έρευνα, από τη στόχευση της γειτονικής χώρας για κατασκευή EV αλλά και τη συμφωνία με την BYD για κατασκευή εργοστασίου, σε μια επένδυση ύψους 1 δισ. δολαρίων.

Όσο για την Ελλάδα; Το ποσοστό αύξησης δημόσιων σημείων φόρτισης από το 2023 στο 2024 ανέρχεται σε 23,4% και την κατατάσσει στην 12η θέση της λίστας των 33 χωρών που «μετρήθηκαν». Πίσω από το εντυπωσιακό 141,5% της Τουρκίας βρίσκεται το 63,8% της Εσθονίας και το 49,1% της Λιθουανίας, για να ακολουθήσουν Πολωνία (42,6%), Ρουμανία (37,3%), Λετονία (36,9%), Δανία (31,5%), Ουγγαρία (27,5%), Κροατία (27,1%), Ελβετία (25,4%) και Βουλγαρία (24,3%), πριν από τη χώρα μας.

Στον πίνακα που ακολουθεί μπορείτε να δείτε τα δεδομένα στις 30 χώρες, αναφορικά με το σύνολο των σημείων φόρτισης, τον αριθμό τους ανά 100.000 κατοίκους και τα αντίστοιχα στοιχεία για τους ταχυφορτιστές άνω των 150 kW. Η κατάταξη παρουσιάζεται με βάση τον αριθμό των ταχυφορτιστών ανά 100.000 κατοίκους, μιας και η έμφαση δίνεται στη δυνατότητα γρήγορης φόρτισης και πραγματοποίησης μεγάλων ταξιδιών.

ΧΩΡΑ	ΣΗΜΕΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ	ΣΗΜΕΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΑΝΑ 100.000 ΚΑΤΟΙΚΟΥΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ ΤΑΧΥΦΟΡΤΙΣΤΩΝ (>150 KW)	ΤΑΧΥΦΟΡΤΙΣΤΕΣ ΑΝΑ 100.000 ΚΑΤΟΙΚΟΥΣ
1. Νορβηγία	24.963	448	30,8%	138,1
2. Ισλανδία	2.804	693	17,5%	121,4
3. Λουξεμβούργο	5.032	742	12,0%	89,4
4. Δανία	42.694	714	10,9%	77,6
5. Αυστρία	59.909	653	11,4%	74,7
6. Φινλανδία	18.571	329	17,9%	58,9
7. Σουηδία	42.104	398	11,9%	47,3
8. Βέλγιο	108.779	916	4,2%	38,7
9. Γερμανία	181.438	217	15,9%	34,5
10. Ελβετία	32.007	354	8,7%	30,7
11. Λιθουανία	4.548	157	19,4%	30,5
12. Λετονία	2.191	118	23,9%	28,1
13. Εσθονία	1.585	116	19,3%	22,3
14. Γαλλία	135.432	198	9,9%	19,7
15. Ολλανδία	119.731	665	2,3%	15,0
16. Σλοβενία	3.336	157	7,3%	11,5
17. Ιρλανδία	4.842	90	11,6%	10,5
18. Σλοβακία	3.884	72	13,5%	9,7
19. Βουλγαρία	4.330	67	14,0%	9,4
20. Πορτογαλία	14.656	137	6,8%	9,3
21. Τσεχία	9.718	89	8,6%	7,7
22. Ισπανία	48.344	99	7,2%	7,1
23. Ιταλία	66.809	113	5,6%	6,4
24. Κροατία	2.460	64	9,8%	6,3
25. Ουγγαρία	5.210	54	10,2%	5,5
26. Ρουμανία	6.670	35	13,2%	4,6
27. Πολωνία	13.440	37	6,7%	2,4
28. Ελλάδα	6.104	59	3,6%	2,1
29. Κύπρος	562	41	2,1%	0,9
30. Μάλτα	116	20	3,4%	0,7