22/3/2025
Στην πέμπτη επέτειο της smart Europe, της κοινοπραξίας που έχουν «στήσει» Mercedes-Benz και Geely, έγινε η πρώτη ευρωπαϊκή παρουσίαση του #5, του μεγαλύτερου μοντέλου στην ιστορία του brand. Το ραντεβού δόθηκε στην Στουτγάρδη και το Car and Driver ήταν ανάμεσα στους προσκεκλημένους και είχε την ευκαιρία να δει από κοντά το νέο μοντέλο, πριν λανσαριστεί στην ελληνική αγορά τον ερχόμενο Ιούλιο.
Αυτή δεν ήταν η πρώτη φορά που είδαμε το #5. Η πρώτη, παγκόσμια παρουσίαση του μεσαίου μεγέθους SUV, έγινε τον Αύγουστο στην Αυστραλία. Η νέα προσθήκη έρχεται να αλλάξει άρδην τα δεδομένα της μάρκας και να την βγάλει από τα… αστικά δεσμά με τα οποία ήταν συνυφασμένη για χρόνια. Η πρώτη προσπάθεια έγινε με τα #1 και #3 που τοποθετήθηκαν στην κατηγορία Β και πλέον η σκυτάλη περνάει σε ένα D-SUV με δυναμική εμφάνιση, που αν κρύψεις τα σήματα δύσκολα θα αντιληφθεί κανείς ότι μπροστά του έχει ένα smart.
Σχεδίαση «made in Germany» και άφθονοι χώροι
Στο design δεν υπάρχουν πολλές «γέφυρες» με τα δύο αρχικά μοντέλα, αφού το smart #5 έχει απαρνηθεί τις καμπύλες και έρχεται με μία πιο τετραγωνισμένη φιλοσοφία που θυμίζει Mercedes EQB. Λογικό, θα πείτε, αφού και τα δύο αυτοκίνητα γεννήθηκαν στο studio της Mercedes. Βλέπετε η συνεργασία Mercedes-Geely που «γέννησε» την smart, έχει μοιράσει ξεκάθαρα τα καθήκοντα ανάμεσα στους δύο εταίρους.
 |  |
Οι Γερμανοί έχουν τον πρώτο λόγο στο κομμάτι του design και οι Κινέζοι ηγούνται στον τομέα της τεχνολογίας και της παραγωγής (made in China). Όπως μας ενημέρωσαν οι άνθρωποι της smart Europe, το #5 έχει ενσωματώσει τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Love, Pure, Unexpected» που στόχο έχει το αυτοκίνητο να δηλώνει εμφατικά την παρουσία του στον δρόμο. Και η αλήθεια είναι ότι δύσκολα μπορεί να περάσει απαρατήρητο...
Το μήκος του φτάνει μια ανάσα από τα 4,7 m (4.695 mm), το πλάτος 1.920 mm, το ύψος 1.705 mm ενώ το μεταξόνιο είναι 2.900 mm. Όπως συνέβη με τα #1 και #3 το μεταξόνιο έχει αξιοποιηθεί έξυπνα από τον κατασκευαστή, δημιουργώντας πολλά οφέλη στο κομμάτι της ευρυχωρίας και της άνεσης. Ο χώρος για τα πόδια δεν θα προβληματίσει ακόμα και τους ψηλούς επιβάτες, οι έξυπνες λύσεις αποθήκευσης περιλαμβάνουν 34 (!) θήκες για μικροαντικείμενα ενώ η πανοραμική οροφή δίνει περισσότερο «αέρα» στην καμπίνα. Όσο για το πορτμπαγκάζ αυτό ξεκινάει από τα 630 L και απογειώνεται στα 1.530 L με πεσμένες τις πλάτες των καθισμάτων, ενώ θα πρέπει να προσθέσετε και τον χώρο των 72 L κάτω από το καπό (frunk) όπου στις εκδόσεις με τους δύο ηλεκτροκινητήρες μειώνεται στα 47 L.
«Φουλ» της οθόνης
Αυτός που θα κάτσει σε ένα από τα καθίσματα του #5 είναι εξαιρετικά δύσκολο να μην νιώσει την premium αύρα που αναβλύζει σε κάθε εκατοστό του. Προφανώς την παράσταση κλέβει το μεγάλο ψηφιακό ταμπλώ που περιλαμβάνει τρεις (3) οθόνες! Η πρώτη βρίσκεται πίσω από το τιμόνι, έχει διαγώνιο 10,25 ιντσών και εκτελεί χρέη πίνακα οργάνων. Οι άλλες δύο 13άρες βρίσκονται στη μέση του ταμπλώ και μπροστά από τον συνοδηγό, είναι OLED με κορυφαία γραφικά, ενώ ο συνοδηγός έχει τη δυνατότητα να κάνει swipe και να περάσει περιεχόμενο από τη μία στην άλλη!
Η τεχνολογική εμπειρία συμπληρώνεται από ένα Head-up Display επαυξημένης πραγματικότητας των 25,6 ιντσών αλλά και τον νέο, υπερσύγχρονο ψηφιακό βοηθό Snow Lion που υποστηρίζεται από την τεχνητή νοημοσύνη και μπορεί να γίνει το «δεξί χέρι» των επιβατών. «Μαέστρος» αυτού του ψηφιακού οικοσυστήματος είναι το τελευταία γενιάς chipset AMD V2000 το οποίο φροντίζει κάθε λειτουργία να «τρέχει» τους κώδικες αποτελεσματικά και χωρίς... κολλήματα!
 |  |
Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να αναφέρουμε την έμφαση που έδωσε η smart στο κομμάτι της ασφάλειας. Αρχικά έχουμε ένα υβριδικό αμάξωμα κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής και κράμα αλουμινίου για αυξημένη ακαμψία και προστασία ενώ η λίστα με τα χαρακτηριστικά ασφαλείας είναι πλήρης και μεταξύ άλλων περιλαμβάνει πλευρικούς αερόσακους κουρτίνα τύπου V, αερόσακους στα μαξιλάρια των μπροστινών καθισμάτων και ζώνες ασφαλείας ενσωματωμένες στα καθίσματα.
Γεμάτη γκάμα για όλα τα γούστα
Το smart #5 θα λανσαριστεί με δύο συστήματα μπαταριών. Η εισαγωγική έκδοση Pro έρχεται με ισχύ 250 kW/340 PS και LFP μπαταρία 76 kWh (74,4 kWh ωφέλιμη) που προσφέρει συνδυασμένη αυτονομία 465 km. Από το αμέσως επόμενο «σκαλοπάτι» και για όλες τις υπόλοιπες εκδόσεις (Pro Plus, Premium, Pulse, Summit Edition) η μπαταρία αλλάζει τεχνολογία (NMC) και μέγεθος (100 kWh, 94 kWh ωφέλιμη) ενώ στο «παιχνίδι» μπαίνει και η πλατφόρμα των 800 Volt, προσφέροντας αυτονομία έως 590 km και υψηλή απόδοση φόρτισης. Η συγκεκριμένη μπαταρία προσφέρει ισχύ φόρτισης DC έως 400 kW και υποστηρίζει ταχεία φόρτιση 4C, επιτρέποντας την πλήρωση από 10% σε 80% σε μόλις 18 λεπτά.
Oι δύο κορυφαίες εκδόσεις έρχονται με έναν ηλεκτροκινητήρα σύγχρονου μαγνήτη σε κάθε άξονα (AWD) ενώ διαθέτουν adventure χαρακτηριστικά, ιδανικά για όσους θέλουν να βγουν από το αστικό δίκτυο και να κινηθούν σε πιο... περιπετειώδεις διαδρομές.
 |  |
Έχοντας, βέβαια, πάντα κατά νου ότι το βάρος των σχεδόν 2,3 τόνων καθώς και τα 19 cm της απόστασης του πατώματος από το έδαφος βάζουν κάποιους περιορισμούς. Στο κομμάτι της ισχύος οι πισωκίνητες εκδόσεις Pro Plus και Premium αποδίδουν 267 kW/363 PS, ενώ οι δύο κορυφαίες τετρακίνητες 432 kW/587 PS. Τέλος, η επιτάχυνση του 0-100 km/h ξεκινά από τα 6,9 sec και μπορεί να πέσει έως τα 4,9 sec, ανάλογα την έκδοση, με την τελική ταχύτητα είναι κοινή και να περιορίζεται στα 200 km/h.
Μπορεί η smart να κάνει comeback;
Η smart ξεκίνησε πριν από σχεδόν τρεις δεκαετίες ως η πρώτη εταιρεία που έβαλε μαζικά στους ευρωπαϊκούς δρόμους την μικροκινητικότητα, με το αγοραστικό κοινό να ανταποκρίνεται θετικά. Μπορεί να συμβεί κάτι αντίστοιχο στη νέα εποχή που ξημερώνει για το brand; Η απάντηση φαίνεται εύκολη για πολλούς. Μήπως, όμως, η εταιρεία δεν έχει κατεβάσει στο τραπέζι όλα τα «χαρτιά» της. Το #5 είναι οπτικά μια άριστα εκτελεσμένη πρόταση που δεν στερείται ποιότητας, ωστόσο μπαίνει σε ένα «γήπεδο» με σκληρό ανταγωνισμό, ενώ την ίδια στιγμή κουβαλά το «βαρίδι» των δασμών της Ε.Ε. για τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα.
Κοιτώντας, όμως, συνολικά τη γκάμα, έτσι όπως έχει διαμορφωθεί μέχρι σήμερα, προκύπτει ότι λείπουν το οι αριθμοί 2 και 4. Στην Στουτγκάρδη ρωτήσαμε τους ανθρώπους της smart για αυτή την επιλογή και σταθήκαμε ιδιαίτερα στον πρώτο που έχει γράψει σελίδα-σελίδα την ιστορία της εταιρείας. Αρχικά εισπράξαμε ένα ένοχο χαμόγελο και στη συνέχεια μας ζήτησαν να κάνουμε υπομονή και στο μέλλον θα μας λυθούν όλες οι απορίες.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Smart #6: Έρχεται το νέο sedan που θα τα βάλει με το Tesla Model 3
H Smart επέστρεψε στις ελληνικές εκθέσεις - Οι τιμές των #1 και #3 (photos)
Επίλογος μετά από 25 χρόνια - Βγήκε απ' το εργοστάσιο το τελευταίο Smart fortwo
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
