15/8/2025
Η BMW, με περισσότερες από 2,4 εκατομμύρια ετήσιες πωλήσεις και αξία που αγγίζει τα 59 δις δολάρια, αποτελεί έναν από τους αδιαμφισβήτητους ηγέτες στον χώρο της πολυτελούς αυτοκίνησης.
Ωστόσο, η διαδρομή της δεν ήταν ποτέ μια ευθεία λεωφόρος γεμάτη επιτυχίες. Για να παραμείνει στην κορυφή, η βαυαρική φίρμα δεν δίστασε να αμφισβητήσει το ίδιο της το DNA, δοκιμάζοντας νέες ιδέες που συχνά προκάλεσαν αντιδράσεις στους φίλους της, αλλά και σε ολόκληρη την κοινότητα της αυτοκίνησης.
Από πρωτοποριακές τεχνολογίες που αρχικά... ξένισαν, μέχρι τολμηρές σχεδιαστικές επιλογές που δίχασαν, τα ακόλουθα πέντε μοντέλα της BMW άφησαν ανεξίτηλο το σημάδι τους στην ιστορία, είτε ως «παιδιά αμφισβήτησης» είτε ως σιωπηλοί θριαμβευτές.
BMW E65 7 Series – Η γέννηση της “Bangle Butt” εποχής και του iDrive
Αν υπάρχει μια BMW που δίχασε τους fans της φίρμας, αυτή ήταν η τέταρτη γενιά της Σειράς 7, η E65. Το ριζοσπαστικό πίσω μέρος που σχεδίασε ο Chris Bangle, γνωστό πλέον ως 'Bangle Butt', σόκαρε τους παραδοσιακούς οπαδούς, μοιάζοντας περισσότερο με σχέδιο που βγήκε στραβά σε μακέτα, ενώ το νέο iDrive αποδείχθηκε, στην αρχή, περισσότερο πηγή εκνευρισμού παρά ευκολίας, αφού στην πρώτη του εκδοχή χρειαζόσουν manual και… υπομονή για να αλλάξεις ακόμα και ραδιοφωνικό σταθμό.
Παρά τις αντιδράσεις, οι πωλήσεις έφτασαν τις 344.000 μονάδες, ενώ το iDrive εξελίχθηκε σε βασικό στοιχείο ταυτότητας της BMW, με την πιο ώριμη εκδοχή του να κοσμεί με επιτυχία τα νέα μοντέλα.
BMW F80 M3 – H πρώτη M3 με turbo που προκάλεσε αναφυλαξία στους “purists”
Η μετάβαση της M3 σε υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ήταν ένα ρίσκο που δίχασε τους «καθαροαίμους» φίλους της οδήγησης και αρχικά αντιμετωπίστηκε σαν να βάζεις light αναψυκτικό σε ένα ποτήρι με πανάκριβο παλαιωμένο ουίσκι.
Τα πράγματα άλλαξαν άρδην στην πορεία αφού ο S55 κινητήρας απέσπασε το International Engine of the Year το 2015 και οδήγησε σε 35.000 πωλήσεις παγκοσμίως. Η επιτυχία του, μάλιστα, άνοιξε τον δρόμο για την επόμενη μεγάλη και ριζοσπαστική αλλαγή, δηλαδή την έλευση της πρώτης ηλεκτρικής M3 που αναμένεται πάνω στην πλατφόρμα Neue Klasse.
BMW X5 E53 – Το SUV που άλλαξε το παιχνίδι
Το 1999, η BMW έκανε κάτι που τότε έμοιαζε αδιανόητο: λάνσαρε το πρώτο της SUV, την E53 X5. Σε μια εποχή που τα SUV θεωρούνταν κυρίως χωμάτινα εργαλεία ή ογκώδη οικογενειακά, η BMW τόλμησε να τα συνδυάσει με πολυτέλεια και σπορ χαρακτήρα.
Το αποτέλεσμα; Μια εμπορική επιτυχία που οδήγησε τα SUV να αντιπροσωπεύουν σήμερα μεγάλο κομμάτι της πίτας των ταξινομήσεων. Και όχι απλώς SUV… Η X5 M Competition με τους 617 PS και τα 3,7 sec στο 0-100 km/h αποστόμωνε ακόμα και μερικά από τα πιο καταξιωμένα σπορ μοντέλα της εποχής.
BMW 2 Series Active Tourer – Η πολυτελής πλευρά των MPV
Με στόχο να ανταγωνιστεί την Mercedes-Benz B-Class, η BMW τόλμησε να μπει στην κατηγορία των προσθιοκίνητων πολυμορφικών. Η σειρά 2 Series Active Tourer κατηγορήθηκε πως δεν ήταν «γνήσια BMW», όμως έγινε το κορυφαίο σε πωλήσεις premium MPV στην Ευρώπη. Παρότι η εμπορική της πορεία υπήρξε αξιοσημείωτη, η κατηγορία δεν έφτασε ποτέ τη δυναμική των SUV, και το μοντέλο αναμένεται να αποσυρθεί το 2027.
BMW XM – Υπερβολή σε τέσσερις τροχούς
Η XM είναι το πρώτο αυτόνομο μοντέλο του τμήματος Μ της BMW μετά την θρυλική Μ1, αλλά και το πρώτο υβριδικό υψηλών επιδόσεων της φίρμας. Με έως 738 PS και 0-100 km/h σε 3,6 sec, δεν χωρά αμφιβολία για τις ικανότητές της, ούτε για τις τεχνολογίες και την πολυτέλεια που κουβαλάει.
Ωστόσο, ο επιθετικός σχεδιασμός της που κάνει τη σιλουέτα να μοιάζει με διασταύρωση sci-fi concept και τεθωρακισμένου και η υψηλή τιμή εκκίνησης την έκαναν στόχο κριτικής, με πολλούς αγοραστές να προτιμούν αντίπαλα μοντέλα όπως η Porsche Cayenne ή το Range Rover Sport.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Η BMW ανανεώνει τη Σειρά 7 - Το αμάξωμα παραγωγής δείχνει τις σχεδιαστικές αλλαγές (photos)
Η BMW διέλυσε για ακόμα μία φορά τα χρονόμετρα στο Nurburgring (video)
Η ανανεωμένη BMW M5 εμφανίστηκε στο Nurburgring με σχεδιασμό Neue Klasse (photos)
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
