7/3/2025
Ο Walter Roehrl, ένας από τους μεγαλύτερους οδηγούς ράλι στην ιστορία, γιορτάζει στις 7 Μαρτίου τα 75ά γενέθλιά του.
Μέσα στα 75 ράλι που έτρεξε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ο Γερμανός κατάφερε να στεφθεί δύο φορές πρωταθλητής (το 1980 με την Fiat και το 1982 με την Opel), να κατακτήσει 14 νίκες και να ανέβει στο βάθρο 31 φορές. Έχοντας οδηγήσει και για τις Porsche, Audi και Lancia, ο αγέλαστος και πάντα λιγομίλητος Roehrl έγραψε με χρυσά γράμματα τη δική του σελίδα στο WRC, ενώ έγινε και θρύλος του Ράλι Ακρόπολις, μιας κι η πρώτη του νίκη ήρθε στον εθνικό μας αγώνα, το 1975.
Ο Roehrl έχει περάσει μία ζωή πίσω από το τιμόνι, και αυτά είναι πέντε στοιχεία που τον έκαναν να αγαπήσει το αυτοκίνητο και την ταχύτητα, και να παραμείνει ακμαίος μέχρι και σήμερα:
Το ξεκίνημα στο σκι
Ο στενός φίλος και παρτενέρ του Roehrl στο σκι, Herbert Marecek, αναγνώρισε το οδηγικό του ταλέντο και τον ενθάρρυνε να συμμετάσχει σε ράλι. Ο Marecek εξασφάλισε αυτοκίνητα για τον Roehrl, συμπεριλαμβανομένου ενός πρώην δοκιμαστικού οχήματος από μια αντιπροσωπεία. Το 1970, ο Marecek πούλησε τις μετοχές του πατέρα του για να αγοράσει μια παλιά Safari Porsche με 120.000 km στο οδόμετρο. Συμμετείχαν στο Ράλι Βαυαρίας, μέρος του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος. Παρόλο που ήταν μόλις το πέμπτο ράλι του Roehrl, ηγήθηκαν του αγώνα μέχρι που παρουσιάστηκε μια μηχανική βλάβη. Αυτή η επίδοση τράβηξε την προσοχή του αρχισυντάκτη του Rallye Racing, οδηγώντας σε ένα συμβόλαιο εργοστασιακού οδηγού και μια επακόλουθη νίκη στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι. Αυτή η επιτυχία ανέβασε τον Roehrl στους είκοσι καλύτερους οδηγούς της FIA, γεγονός που τον ώθησε να παραιτηθεί από τη δουλειά του στον επίσκοπο του Ρέγκενσμπουργκ για να ασχοληθεί με την οδήγηση ράλι με πλήρη απασχόληση.
Στα βουνά με τον Beckenbauer
Πέρα από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ο Roehrl είχε πάθος για το σκι και ήταν πιστοποιημένος από το κράτος δάσκαλος σκι. Εντάχθηκε στους «Schneeforscher» (εξερευνητές του χιονιού), μια αποκλειστική ομάδα δεκαπέντε ανδρών, συμπεριλαμβανομένου του θρύλου του ποδοσφαίρου Franz Beckenbauer, που έκαναν σκι κάθε χρόνο στο Obertauern της Αυστρίας. Παρά τη συμβατική ρήτρα που απαγόρευε το σκι λόγω των κινδύνων τραυματισμού, ο Roehrl έδωσε προτεραιότητα στην αγάπη του για το άθλημα έναντι των οικονομικών σκοπιμοτήτων. Πίστευε στην επίτευξη της τελειότητας τόσο στο σκι όσο και στην οδήγηση, τονίζοντας τη σημασία της φυσικής κίνησης και του ακριβούς ελέγχου και στους δύο κλάδους.
Η καθοριστική νίκη στο Ράλι Μόντε Κάρλο
Το 1980, ο Roehrl πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο, κερδίζοντας το Ράλι Μόντε Κάρλο με συνοδηγό τον Christian Geistdörfer. Αυτή η νίκη εδραίωσε τη φήμη του στον κόσμο των ράλι και σηματοδότησε την αρχή μιας επιτυχημένης συνεργασίας με τον Geistdörfer. Υπήρξε, δε, η εκπλήρωση ενός ονείρου ζωής για τον Roehrl, που πάντοτε ήθελε να γευτεί τη χαρά της νίκης στα βουνά του Πριγκιπάτου.
Η Μετάβαση στους αγώνες πίστας
Αφού κυριάρχησε στις διαδρομές ράλι, το 1987 ο Roehrl μεταπήδησε στους αγώνες πίστας. Συμμετείχε σε αγώνες όπως οι 24 ώρες του Le Mans το 1993 οδηγώντας την Porsche 911 Turbo S LM-GT, επιδεικνύοντας την προσαρμοστικότητα και την ευρεία οδηγική του ικανότητα, ενώ έτρεξε και στο πρωτάθλημα Trans-Am των ΗΠΑ με Audi 80 GTO.
Η συνεργασία με την Porsche
Μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες, ο Roehrl έγινε οδηγός δοκιμών για την Porsche. Η εκτεταμένη εμπειρία του και η ανατροφοδότησή του έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη πολλών μοντέλων Porsche, διασφαλίζοντας ότι ανταποκρίνονται στα υψηλά πρότυπα που αναμένουν η μάρκα και οι λάτρεις της.
Καθ' όλη τη διάρκεια της καριέρας του, ο Walter Roehrl υπήρξε παράδειγμα αφοσίωσης, ακρίβειας και αδιάκοπης επιδίωξης της τελειότητας, τόσο εντός όσο και εκτός πίστας.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Ράλλυ Ακρόπολις: Όταν ο ανέκφραστος Walter Roehrl «έσπασε το ρόδι» με Opel Ascona
WRC 2024: Ρεκόρ τηλεθέασης με το ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις στο προσκήνιο
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Στη Θεσσαλία για πρώτη φορά μετά από 30 χρόνια - Οι νέες διαδρομές
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
