23/2/2025
Τα concept cars αποτελούν τη χαρά κάθε σχεδιαστή και μηχανικού οχημάτων, αφού τους δίνουν την ευκαιρία να υλοποιήσουν τις πιο τολμηρές και αντισυμβατικές ιδέες τους. Τα περισσότερα έχουν άδοξο τέλος και δεν περνούν σε φάση παραγωγής, αφού έχουν άλλο ρόλο.
Άλλες φορές χρησιμοποιούνται από τις εταιρείες αυτοκινήτου για επίδειξη τεχνογνωσίας, άλλες για…εντυπωσιασμό και άλλες για να σφυγμομετρήσουν τις αντιδράσεις του κοινού. Στο σημερινά μας αφιέρωμα παρουσιάζουμε 5 τέτοιες χαρακτηριστικές περιπτώσεις πρωτότυπων μοντέλων με καινοτόμα χαρακτηριστικά για την εποχή τους, τα οποία δεν πέρασαν -προς απογοήτευση μας- ποτέ σε φάση μαζικής παραγωγής.
Volkswagen W12 Nardo (1997)
Δεν είναι τυχαίο ότι το πανίσχυρο concept car έλαβε το όνομα της ιταλικής πίστας, στην οποία κατέρριψε 9 ρεκόρ ταχύτητας. Ο W12 κινητήρας του αποτελούταν ουσιαστικά από δύο εξακύλινδρα μοτέρ, απέδιδε σχεδόν 600 άλογα και συνέβαλε σε μια τελική ταχύτητα της τάξης των 350 km/h, ενώ χρησιμοποιήθηκε αργότερα σε μοντέλα παραγωγής της Audi και της VW. To VW Nardo παρουσιάστηκε το 2001 στο Τόκιο και αρχικά έγιναν σκέψεις για την παραγωγή του και μάλιστα και σε ανοιχτή έκδοση roadster, όμως τελικά δεν υλοποιήθηκαν για χάρη της Bugatti Veyron, που λανσάρισε αργότερα ο γερμανικός όμιλος.
Lamborghini Estoque (2008)
H Lamborghini Estoque έκλεψε την παράσταση το 2008 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού και τα αρχικά πλάνα προέβλεπαν την εξέλιξη της σε μοντέλο παραγωγής με έτος κυκλοφορίας το 2012. Ωστόσο, το τετράθυρο supercar διατήρησε το status του πρωτότυπου μοντέλου, πιθανότατα για λόγους κόστους. Είχαν κυκλοφορήσει μάλιστα και πληροφορίες, σύμφωνα με τις οποίες η Lamborghini Estoque παραγωγής θα εφοδιαζόταν με V10 κινητήρα 560 ίππων, όμως δεν μάθαμε ποτέ, αν ανταποκρίνονταν στην πραγματικότητα.
Mercedes Ener G Force (2012)
Όλα ξεκίνησαν με τη συμμετοχή του αρχισχεδιαστή της Mercedes, Gordon Wagener, σε έναν διαγωνισμό ντιζάιν στο Λος Άντζελες. Εκεί παρουσίασε ο Wagener τη σχεδιαστική πρόταση για τη μελλοντική G-class ως αμιγώς ηλεκτρική και το 2012 πέρασε η ιδέα του από το χαρτί στην κατασκευή ενός τέτοιου πρωτότυπου. Το concept car έκοβε τον ομφάλιο λώρο με τις παραδοσιακές γραμμές της τετραγωνισμένης Mercedes G-class και τις αντικαθιστούσε με ένα φουτουριστικό σχήμα γεμάτο καμπύλες και χωρίς ακμές, ωστόσο δεν τέθηκε ποτέ προς συζήτηση η εξέλιξή του σε μοντέλο παραγωγής. Εδώ και περίπου ένα χρόνο υλοποιήθηκε στην πράξη η ιδέα μιας αμιγώς ηλεκτρικής Mercedes G-class, η οποία ωστόσο δεν έχει καμία σχεδιαστική συγγένεια με το πειραματικό μοντέλο Ener G Force.
Mazda RX Vision (2015)
Τον Οκτώβριο του 2015 έκανε η Mazda στο Tokyo Motor Show τα αποκαλυπτήρια ενός πρωτότυπου με τα χαρακτηριστικά του απόλυτου σπορ αυτοκινήτου. Το Mazda RX Vision είχε μεν μόλις 1,1 m ύψος, διατηρούσε όμως το DNA της ιαπωνικής μάρκας και ήταν εφοδιασμένο με τον διάσημο περιστροφικό κινητήρα Wankel, αν και χωρίς περαιτέρω λεπτομέρειες. Μετά το Τόκιο ακολούθησε μια περίοδος έντονης φημολογίας σχετικά με το μέλλον του RX Vision, την οποία τερμάτισε τρία χρόνια αργότερα ο πρόεδρος της Mazda, Akia Harumoto, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν πρόκειται να περάσει ποτέ σε φάση παραγωγής.
Sony Vision-S (2020)
Η Sony ανήκει στους γίγαντες της ηλεκτρονικής, κατασκευάζοντας προϊόντα όπως κάμερες, κονσόλες και υπολογιστές, σκοπεύει όμως να μπει και στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Σε αυτό το πλαίσιο παρουσίασε η Sony το ηλεκτρικό πρωτότυπο Vision-S, μια μεγάλη λιμουζίνα εντυπωσιακών προδιαγραφών την οποία ακολούθησε ένα SUV. Τα concept cars εφοδιάζονταν με δύο ηλεκτροκινητήρες 544 ίππων, όμως το 2022 άλλαξε η Sony στρατηγική και ανακοίνωσε την ίδρυση μαζί με τη Honda μιας νέας εταιρείας κατασκευής ηλεκτροκίνητων μοντέλων με την ονομασία Afeela και πρώτο μοντέλο το Afeela 1 με έτος κυκλοφορίας το 2026.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Ferruccio Lamborghini: Το συνεργείο στη Ρόδο, τα τρακτέρ και ο ομηρικός καυγάς με τον Enzo Ferrari
Και τα τρικύλινδρα έχουν ισχύ! Από οικονομική λύση σε «θηρία» άνω των 1.000 PS
Ξερόλας, τιμωρός ή φιλόσοφος - Εσείς, τι είδους οδηγός είστε;
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
