F1: Κρίσιμη συνάντηση για την επιστροφή των κινητήρων V10

Τις τελευταίες εβδομάδες οι ψίθυροι για την επιστροφή της Formula 1 σε κινητήρες V10, εγκαταλείποντας τα υβριδικά σύνολα με τους V6, σε ορίζοντας τριετίας ή πενταετίας.

MUST READ

GP Ιαπωνίας: Στην Άπω Ανατολή - Πού θα δείτε τηλεοπτικά το αγωνιστικό τριήμερο

Οι ψίθυροι μετατράπηκαν σε επίσημες φωνές, με τον Νικόλα Τομπάζη να τοποθετείται επ' αυτού, δείχνοντας πως η FIA έθεσε το ζήτημα στους κατασκευαστές κινητήρων για να διαπιστώσει αν υπάρχει ενδιαφέρον ή/και πρόσφορο έδαφος για μία τέτοια τεράστια μεταστροφή.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Ομοσπονδία κάλεσε σε συνάντηση τους κατασκευαστές με κεντρικό θέμα συζήτησης αυτό το σενάριο. Το meeting θα λάβει χώρα στο περιθώριο του Grand Prix Μπαχρέιν, το ερχόμενο Σαββατοκύριακο (11-13 Απριλίου).

Στόχος αυτής της συνάντησης είναι να καταστεί σαφές αν και κατά πόσο οι κατασκευαστές ενδιαφέρονται για μία τέτοια αλλαγή, με τους κανονισμούς του 2026 να πλησιάζουν.

Η μία σκέψη ήταν η επιστροφή στους V10 να έρθει το 2028, δύο μόλις χρόνια μετά την αλλαγή στο κανονιστικό πλαίσιο των υβριδικών μονάδων ισχύος. Η άλλη ήταν να περάσει το διάστημα 2026-2030 για το οποίο έχει συμφωνηθεί το είδος και η τεχνολογία των κινητήρων, και να περάσουμε σε V10 από το 2031.

Ο Michael Schumacher με τη Ferrari F2005 στο Μπαχρέιν. Ήταν η τελευταία χρονιά των κινητήρων V10 - ως τώρα.

Κι όλα αυτά, ενώ κάποιοι κατασκευαστές έχουν τοποθετηθεί, επισήμως ή μέσω αντιπροσώπων. Η Audi, που θα εισέλθει για πρώτη φορά στη Formula 1 το 2026 με δέλεαρ τους ισχυρούς υβριδικούς κινητήρες, είναι κατηγορηματικά αντίθετη σε μία τέτοια αλλαγή.

Ο Toto Wolff, μιλώντας εκ μέρους της Mercedes, τόνισε πως το σπορ θα έμοιαζε «γελοίο» αν έπαιρνε αυτή την απόφαση τόσο άμεσα. 

Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί πως στο paddock αυτή η ιδέα έχει αρκετούς υποστηρικτές που μπορούν να μεταστρέψουν την αδιάλλακτη στάση ορισμένων, κι ας χρειαστεί στην πορεία να «σπάσουν αυγά» - ήτοι κάποιες εταιρείες να οπισθοχωρήσουν και να μην εμπλακούν με τη Formula 1.

Το μειωμένο κόστος της κατασκευής ενός ατμοσφαιρικού V10 συνόλου, σε συνδυασμό με τη χρήση βιώσιμων καύσιμων και το πόσο ελκυστικό είναι για τον θεατή το άκουσμα ενός τέτοιου κινητήρα, μπορεί να φέρει τούμπα όλα όσα μέχρι πρότινος θεωρούνταν δεδομένα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

GP Ιαπωνίας - FP2: 1-2 για τη McLaren, τρομακτικό ατύχημα για Doohan (video)

GP Ιαπωνίας - FP1: Ταχύτερος ο Norris, ψηλά ο Tsunoda

Ο Hamilton εξηγεί τι πάει στραβά με τη Ferrari - Γιατί δυσκολεύτηκε στην Κίνα