«Σεισμός» στην αυτοκινητοβιομηχανία: Η Ε.Ε. εντόπισε καρτέλ και μοιράζει βαριά πρόστιμα σε εταιρείες

Την 1η Απριλίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε πως επέβαλε πρόστιμα συνολικού ύψους 458 εκ. ευρώ σε 15 μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης, κι όχι μόνο.

MUST READ

Αρνητική η Κομισιόν για πρόωρη έναρξη συνομιλιών σχετικά με την απαγόρευση ΜΕΚ

Η βαρύτατη αυτή τιμωρία αφορά το πώς διαχειρίζονταν οι εταιρείες την ανακύκλωση των οχημάτων που βρίσκονται στο τέλος του κύκλου ζωής τους (ELV, End-of-Live Vehicles). Τα ELV είναι αυτοκίνητα τα οποία δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν άλλο λόγω ηλικίας, φθοράς ή ζημιάς.

Η Κομισιόν κατηγορεί τις εταιρίες για τη σύσταση καρτέλ που αφορούσε την ανακύκλωση των ELV, με την έρευνα της Επιτροπής να αποκαλύπτει ότι για 15 χρόνια, από το 2002 ως το 2017, 16 εταιρείες και η ACEA συμμετείχαν σε αντιανταγωνιστικές συμφωνίες σχετικά με αυτήν τη διαδικασία. 

Πρόκειται για τις BMW, Ford, Honda, Hyundai / Kia, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Opel, Renault / Nissan, Stellantis, Suzuki, Toyota, Volkswagen και Volvo, ενώ συμπεριλαμβάνονται κι οι Tata, General Motors και Geely ως μητρικές ορισμένων εξ αυτών.

H ACEA, μάλιστα, αναφέρεται ως ο ενορχηστρωτής του καρτέλ καθώς «οργάνωνε συναντήσεις και κανόνιζε επαφές μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών που συμμετείχαν στο καρτέλ».

Το ζήτημα έφτασε στα γραφεία της Κομισιόν από τη Mercedes, η οποία αποκαλύπτοντας το καρτέλ χαίρει πλήρους αμνηστίας και δεν τιμωρήθηκε με χρηματικό πρόστιμο, ενώ Stellantis, Mitsubishi και Ford είδαν τα δικά τους πρόστιμα να μειώνονται διότι συνεργάστηκαν με τις ελεγκτικές αρχές.

Η έρευνα έδειξε πως δεν πλήρωναν τις εταιρείες που αναλάμβαναν την αποσυναρμολόγηση κι ανακύκλωση των εν λόγω οχημάτων, θεωρώντας πως είναι «μία αρκετά επικερδής επιχείρηση ως έχει», σύμφωνα με την ανακοίνωση της Επιτροπής, ενώ παράλληλα απέκρυπταν από το κοινό τη διαδικασία της ανακύκλωσης ώστε να διαμορφώσουν την κοινή γνώμη και να μην ενημερώνουν τους καταναλωτές σχετικά.

Αυτές οι πρακτικες αποτελούν παράβαση της Οδηγίας 2000/53/EC που προβλέπει πως ο τελευταίος ιδιοκτήτης ενός ELV μπορεί να ανακυκλώνει το όχημά του χωρίς κόστος, και αν χρειαστεί το κόστος να καλυφθεί από την ίδια την αυτοκινητοβιομηχανία. Επιπλέον, στην ίδια οδηγία αναφέρεται πως ο καταναλωτής οφείλει να γνωρίζει για αυτή τη διαδικασία όταν αγοράζει ένα νέο αυτοκίνητο.

Το μεγαλύτερο πρόστιμο δέχτηκε η Volkswagen με 127 εκ. ευρώ, ακολουθούμενη από τη συμμαχία Renault-Nissan (81 εκ. ευρώ) και τη Stellantis (74,9 εκ. ευρώ).

Αναλυτικά τα πρόστιμα που επιβλήθηκαν σε κάθε εταιρεία:

Πρόκειται για ακόμα ένα πλήγμα στους Ευρωπαίους κατασκευαστές, οι οποίοι έχουν έρθει αντιμέτωποι με τους νέους δασμούς που επέβαλε η κυβέρνηση Trump στις ΗΠΑ, καθώς και με την ολοένα μειωμένη ζήτηση για νέα οχήματα στην ευρωπαϊκή αγορά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

EBRO: Η μάρκα με τα θερμικά SUV έρχεται να βάλει «πίεση» στους VFM κατασκευαστές (photos)

Leapmotor: Σε ποια ευρωπαϊκή χώρα θα κατασκευάζεται το C-SUV που «σαρώνει» στην Κίνα

Επίσημο: Η Nissan ετοιμάζει το δικό της Renault Twingo - Πότε κάνει πρεμιέρα