Alfa Romeo: Τα νέα μοντέλα που περιμένουμε μέχρι το 2030

Η Alfa Romeo μπήκε δυναμικά στη δημοφιλή κατηγορία του B-segment, με την παρουσίαση της νέας Junior, τόσο σε υβριδικές όσο και σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις από 136 PS έως 280 PS, ως προσθιοκίνητη και τετρακίνητη.

MUST READ

Στέλεχος της Alfa Romeo: «Θα είναι πρόκληση για τις αντιπροσωπείες να επιβιώσουν μόνο με ηλεκτρικά στις εκθέσεις»

Alfa Romeo Junior: Υβριδική ή ηλεκτρική; Οι παραγγελίες δίνουν την απάντηση

Η «διείσδυσή» της στην αγορά είναι ήδη σημαντική, αλλά αυτό είναι μόνο η αρχή. Εδώ και καιρό γνωρίζουμε ότι ακολουθεί η ανανέωση των Stelvio και Giulia, όμως το L’argus επικαλείται αποκλειστικές πληροφορίες και παρουσιάζει το χρονοδιάγραμμα των νέων μοντέλων της φίρμας έως το 2030.

Εντός του 2025, πρώτη θα σύρει το χορό η νέα Stelvio. Παρουσιάστηκε το 2016 και δέχθηκε την τελευταία της «ανανέωση» στα τέλη του 2022. Πλέον, το μεσαίο SUV θα αλλάξει «κατηγορία». Θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα STLA Large της Stellantis, η οποία έχει σχεδιαστεί κατά βάση για ηλεκτρικά οχήματα, ωστόσο έχει τη δυνατότητα παραγωγής αμιγώς θερμικών και υβριδικών.

Έτσι, η νέα Stelvio, που αναμένεται να έχει μεγαλύτερο μήκος από τα 4.690 mm του τρέχοντος μοντέλου, θα παρουσιαστεί με «αιχμή του δόρατος» την αμιγώς ηλεκτρική παραλλαγή της. Με βάση τις δυνατότητες της πλατφόρμας, θα μπορεί να έχει μπαταρίες ενεργειακής χωρητικότητας από 85 kWh έως 118 kWh, με μέγιστη αυτονομία τα 800 km. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης μπορεί να φτάνει τα 270 kW, καθώς υποστηρίζει αρχιτεκτονική 400V και 800V.

Η παραγωγή της θα γίνει στην Ιταλία, στο εργοστάσιο του Cassino και οι υβριδικές εκδόσεις δείχνουν εξασφαλισμένες. «Μέχρι σήμερα, η νέα Stelvio σχεδιάζεται μόνο να είναι 100% ηλεκτρική. Αλλά εργαζόμαστε και σε υβριδικές εκδόσεις», τόνισε πρόσφατα στο L’argus ο νέος CEO της Alfa Romeo, Santo Ficili.

Σύμφωνα με τους Γάλλους, η παρουσίαση της επόμενης γενιάς της Stelvio θα γίνει εντός της φετινής άνοιξης. Η παραγωγή της θα ξεκινήσει τον Ιούλιο και η εμπορική της πορείας προς το τέλος του 2025.

Το 2026 θα είναι η χρονιά της Giulia. Σε αυτή, η πρώτη εμφανής και μεγάλη αλλαγή θα εντοπίζεται στο αμάξωμα. Ξεχάστε το sedan, ετοιμαστείτε να υποδεχθείτε ένα «συνδυασμό» SUV και sedan ή αλλιώς ένα πεντάθυρο liftback, όπως είναι το νέο Peugeot 408. «Η νέα Giulia θα υιοθετήσει ένα νέο σχέδιο, με καινούριο τύπου αμαξώματος. Η πλατφόρμα της θα είναι ίδια με της Stelvio, οπότε μπορείτε να φανταστείτε τι είδους όχημα θα προσφέρουμε», τόνισε ο Ficili. Έτσι, η αξιοποίηση της STLA Large θα της προσδώσει παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά με της Stelvio.

Το πρώτο ολοκαίνουριο μοντέλο, η εντελώς νέα προσθήκη στην γκάμα της Alfa Romeo θα έρθει το 2027. Πρόκειται για ένα μεγάλο, πολυτελές SUV, που θα τοποθετηθεί πάνω από την Stelvio και θα στοχεύει καταρχήν στην αγορά των ΗΠΑ, όπως αναφέρουν οι Γάλλοι. Εκεί όπου τα πολύ μεγάλα αυτοκίνητα έχουν το δικό τους φανατικό κοινό, με αποτέλεσμα οι υπάρχουσες Stelvio, Giulia και Tonale να φαντάζουν μικρές. Η παραγωγή του θα πραγματοποιηθεί στις ΗΠΑ, ωστόσο αυτό δεν αποκλείει το εμπορικό του λανσάρισμα και στην Ευρώπη.

Αντίθετα, τα παλιότερα πλάνα της Alfa Romeo για αναβίωση της Giulietta δεν πρόκειται να ευοδωθούν. Ο Santo Ficili ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει χώρος γι’ αυτή στο C-segment πλάι στην Tonale, ούτε ως hatchback ούτε ως sedan. «Ειλικρινά αυτή την εποχή δε βλέπω μέλλον για την Giulietta, καθώς δεν υπάρχει ζήτηση στην αγορά για ένα compact sedan. Σήμερα, η Tonale είναι η ‘νέα Giulietta’», ανέφερε στο L’argus.

Ωστόσο, τα νέα μοντέλα δε θα σταματήσουν το 2027. Αντίθετα το 2029 θα σηματοδοτήσει την έλευση της ανανεωμένης Tonale. Οι συγκεκριμένες πληροφορίες αναφέρουν ότι ήδη έχει «κλειδώσει» η ανάπτυξή της στην πλατφόρμα STLA Medium, αν και ακόμα δεν έχουν οριστικοποιηθεί τα κινητήρια σύνολα που θα διαθέτει. Οι Γάλλοι εκτιμούν ότι το ήπια υβριδικό σύνολο της Stellantis με τον βενζινοκινητήρα 1,2L και τους 136 PS μοιάζει «φτωχό» και ίσως θα αξιοποιηθεί ο κινητήρας 1.6 Puretech τρίτης γενιάς του Ομίλου Stellantis, με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων e-DCT.

Πηγή: L'argus

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Οι 5 πισωκίνητες Alfa Romeo που άφησαν ιστορία

Δείτε τον Valtteri Bottas να οδηγεί την Alfa Romeo 33 Stradale στο όριο (video)

Volkswagen: Το δίλιτρο μοτέρ του Golf GTI μπαίνει στα Passat, Tiguan και Tayron