«Λουκούμι» οι τιμές του νέου Dacia Bigster στην Ευρώπη (πίνακας)

Το πολυαναμενόμενο Dacia Bigster, η νέα προσθήκη της φίρμας στην κατηγορία των C-SUV, παρουσιάστηκε τον περασμένο Οκτώβριο με στόχο να κάνει προσιτά τα πλεονεκτήματα ενός μοντέλου του συγκεκριμένου segment σε περισσότερο κόσμο.

MUST READ

Το Dacia Duster σε Coupe-SUV έκδοση απλά... δεν υπάρχει (photos)

Dacia Duster στην Ελλάδα, Renault Duster στην Τουρκία! Οι διαφορές στα δύο αυτοκίνητα (photos)

Πλέον, με τη γνωστοποίηση των τιμών του τόσο στην αγορά της Γερμανίας, όσο και σε αυτές της Γαλλίας και της Ιταλίας, η Dacia δείχνει ότι υλοποιεί την υπόσχεσή της, όπως την είχε παρουσιάσει στο Car and Driver ο πρώην Αντιπρόεδρος Πωλήσεων και Marketing της φίρμας, Xavier Martinet, στο πλαίσιο του Paris Motor Show. 

«Το Bigster για εμάς στην Dacia είναι ο τέλειος συνδυασμός του εκλεπτυσμένου design, των δυνατών, εξηλεκτρισμένων κινητήρων και των τεχνολογικών συστημάτων, όλα αυτά στο πακέτο μιας ελκυστικής τιμής. Πριν από 5 χρόνια η μέση τιμή στην κατηγορία των C-SUV ήταν 29.000 ευρώ. Φέτος (σ.σ. το 2024) είναι 38.000 ευρώ. Μιλάμε για αύξηση 30%! Μπορώ να σας διαβεβαιώσω το διάστημα που μεσολάβησε οι μισθοί δεν αυξήθηκαν κατά 30%», είχε τονίσει χαρακτηριστικά ο κ. Martinet ο οποίος λίγο καιρό μετά το Paris Motor Show «μετακόμισε» στη Hyundai Europe.

Μάλιστα, στο πλαίσιο της συνέντευξης, είχε αναφέρει ότι η Dacia έθεσε εξαρχής ως αρχική τιμή της εισαγωγικής έκδοσης τις 25.000 ευρώ. Ωστόσο, εδώ και λίγες ώρες, η επίσημη τιμή στην αγορά της Γερμανίας είναι ακόμα χαμηλότερη!

Το Bigster έχει μήκος 4,54 m, πλάτος 1,81 m, ύψος 1,71 m, μεταξόνιο 2,7 m και απόσταση από το έδαφος 22 cm. Σχεδιαστικά χαρακτηρίζεται από τις ρέουσες γραμμές και τα μεγάλα φτερά, τη δυναμική εμφάνιση και όλα τα στοιχεία της νέας σχεδιαστικής φιλοσοφίας της εταιρείας.

Στο εσωτερικό υπάρχουν μεγάλοι χώροι για τους επιβάτες, προσφέρει περισσότερη άνεση και τεχνολογία, αλλά και πλούσιο εξοπλισμό. Επιπλέον, διαθέτει μεγαλύτερη ευελιξία χάρη στις off-road δυνατότητές του και το εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης. Δείτε αναλυτικά όλα τα χαρακτηριστικά του Bigster πατώντας ΕΔΩ.

Στα πλεονεκτήματά του και η πλούσια γκάμα κινητήριων συνόλων. Είναι το πρώτο μοντέλο του Renault Group που εφοδιάζεται με το νέο σύστημα κίνησης Hybrid 155, συνδυάζοντας έναν 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 107 ίππων, δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν ηλεκτροκινητήρα 50ίππων και έναν κινητήρα μίζα/γεννήτρια υψηλής τάσης), μια μπαταρία 1,4 kWh (230V), και αυτόματο ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων. Διαθέτει τέσσερις ταχύτητες για τον κινητήρα εσωτερικής καύσεως και άλλες δύο για τους ηλεκτροκινητήρες. Αυτή η συνδυασμένη τεχνολογία υιοθετήθηκε χάρη στην απουσία του συμπλέκτη.

Επιπλέον, υπάρχει η έκδοση TCe 140 που διαθέτει νέας γενιάς 3κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,2 L, που λειτουργεί βάσει του κύκλου Miller (βελτιστοποιημένη απόδοση και μειωμένες θερμικές απώλειες), και Mild Hybrid σύστημα 48V, με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Η παραλλαγή διπλού καυσίμου (βενζίνη και LPG) δε θα μπορούσε να λείπει (ECO-G 140), έχοντας ως βάση τον ίδιο βενζινοκινητήρα 1,2 L και με δύο ρεζερβουάρ (50 L βενζίνη, 49 L LPG) χαρίζει αυτονομία έως 1.450 km! Τέλος υπάρχει και η τετρακίνητη έκδοση TCe 130 4X4, ήπια υβριδική με 3κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,2 L και μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων.

Το νέο Bigster προσφέρεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού: Essential, Expression, Extreme και Journey, με τα δύο τελευταία να είναι τα κορυφαία και να διαφοροποιούνται δίνοντας προτεραιότητα στους «λάτρεις του εξωτερικού χώρου» και τα ταξίδια, αντίστοιχα, όπως αναφέρει η φίρμα.

Οι τιμές όλων των εκδόσεων του Dacia Bigster στην αγορά της Γερμανίας έχουν ως εξής:

Αξίζει να σημειωθεί ότι στην Γαλλία οι τιμές ξεκινούν από 24.990 € για το επίπεδο εξοπλισμού Essential, τόσο στην έκδοση TCe 140 όσο και στην αντίστοιχη διπλού καυσίμου, ενώ στην Ιταλία από 24.800 €. Στη χώρα μας δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστές οι τιμές.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Η Dacia ετοιμάζει το δικό της θερμικό Renault Megane - Πότε θα κάνει πρεμιέρα

Test Drive: Dacia Duster Hybrid 140 - Προηγμένη τεχνολογία και casual χαρακτήρας

Dacia: Δείτε πόσα αυτοκίνητα με υγραέριο έχει διαθέσει μέχρι σήμερα