Ταξινομήσεις Οκτωβρίου: Πτώση για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου - «Καλπάζουν» τα υβριδικά

Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων παρουσίασε τα αναλυτικά στοιχεία των ταξινομήσεων για τον μήνα Οκτώβριο στην Ελλάδα.

ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ
15/11/2024

Τις ταξινομήσεις για το μήνα Οκτώβριο στην Ελλάδα ανακοίνωσε ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων. Συγκεκριμένα, με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ η κατηγορία καινούργιων επιβατικών το φετινό Οκτώβριο σημείωσε πτώση κατά 14,3%. Αντίθετα, οι ταξινομήσεις για τα καινούργια λεωφορεία αυξήθηκαν κατά 266,7%.

	Οκτώβριος 2024	Οκτώβριος 2023	Μεταβολή 2024/2023
Καινούργια επιβατικά	9.672	11.282	-14,3%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)	1.042	937	11,2%
Καινούργια λεωφορεία	33	9	266,7%

Συνολικά, εντός του 2024, δηλαδή από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο, η κατηγορία καινούργιων επιβατικών σημείωσε αύξηση κατά 1,7%, κάτι που σημαίνει ότι η ελληνική αγορά αυτοκινήτου πήρε θετικό πρόσημο. Το ίδιο ισχύει και για τα καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα), των οποίων το αντίστοιχο ποσοστό ανήλθε στο 1,6%. Οι ταξινομήσεις των καινούργιων λεωφορείων σε αυτό το διάστημα σημείωσαν αύξηση κατά 271,4%.

	Ιανουάριος - Οκτώβριος 2024	Ιανουάριος - Οκτώβριος 2023	Μεταβολή 2024/2023
Καινούργια επιβατικά	117.707	115.792	1,7%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)	9.360	9.211	1,6%
Καινούργια λεωφορεία	791	213	271,4%

Στις επιμέρους κατηγορίες των επιβατικών τον Οκτώβριο το C-Segment είχε αύξηση κατά 3,0%, σε αντίθεση με τον περασμένο Σεπτέμβριο όπου είχε καταγράψει πτώση κατά 2,8%. Αυτή τη φορά, συγκριτικά με τον Σεπτέμβριο, τo B-Segment είχε πτώση κατά 2,5%, λόγω του αρνητικού ποσοστού των B-SUV (-2,5%).

Segment	Οκτώβριος 2024	Οκτώβριος 2023	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Ιανουάριος - Οκτώβριος 2024	Ιανουάριος– Οκτώβριος 2023	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)
A	5,0%	7,2%	-2,3	6,9%	7,7%	-0,8
A-SUV	2,7%	1,3%	1,4	4,0%	2,2%	1,8
*(A TOTAL)*	(7,7%)	(8,5%)	(-0,8)	(10,9%)	(9,9%)	( 1,0)
B	18,2%	16,7%	1,5	24,1%	26,3%	-2,2
B-SUV	29,3%	31,9%	-2,5	30,8%	26,0%	4,7
*(B TOTAL)*	(47,5%)	(48,6%)	(-1,1)	(54,8%)	(52,3%)	( 2,5)
C	10,5%	7,0%	3,5	6,9%	8,2%	-1,3
C-SUV	25,5%	26,0%	-0,5	19,3%	21,3%	-2,0
*(C TOTAL)*	(36,0%)	(33,0%)	( 3,0)	(26,2%)	(29,5%)	(-3,3)
D	1,7%	1,8%	-0,1	1,8%	1,4%	0,3
D-SUV	5,0%	6,4%	-1,3	4,1%	5,1%	-0,9
*(D TOTAL)*	(6,7%)	(8,2%)	(-1,5)	(5,9%)	(6,5%)	(-0,6)
E	0,1%	0,0%	0,1	0,1%	0,1%	0,0
E-SUV	0,4%	0,6%	-0,2	0,4%	0,4%	0,0
*(E TOTAL)*	(0,6%)	(0,7%)	(-0,1)	(0,5%)	(0,5%)	( 0,1)
F-G	0,1%	0,2%	-0,0	0,1%	0,1%	-0,0
F-G-SUV	0,2%	0,3%	-0,0	0,3%	0,3%	-0,0
*(F-G TOTAL)*	(0,4%)	(0,4%)	(-0,1)	(0,4%)	(0,4%)	(-0,0)
SPORTS	0,2%	0,2%	-0,0	0,2%	0,3%	-0,1
MPV	0,0%	0,0%	-0,0	0,0%	0,0%	-0,0
MPV-M/COMBI	1,0%	0,5%	0,5	1,1%	0,5%	0,5
*(SUV TOTAL)*	(63,2%)	(66,4%)	(-3,2)	(58,9%)	(55,3%)	( 3,6)
	100,0%	100,0%	0,0	100,0%	100,0%	0,0

Σε ό,τι αφορά τα καύσιμα, όπως και το Σεπτέμβριο, η βενζίνη και το πετρέλαιο κατέγραψαν σημαντική πτώση, αλλά αυτή τη φορά τα ποσοστά τους έφτασαν στο 10,7% και στο 8,0% αντίστοιχα. Τα επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV) και τα υβριδικά σημείωσαν ξανά μεγάλη αύξηση, κατά 3,5% και 14,1% αντίστοιχα.

	Οκτώβριος 2024	Οκτώβριος 2023	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Ιανουάριος – Οκτώβριος 2024	Ιανουάριος – Οκτώβριος 2023	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Σεπ. ‘24
Βενζίνη	26,9%	37,6%	-10,7	37,2%	42,6%	-5,4	34,4%
Πετρέλαιο	4,0%	12,1%	-8,0	7,6%	13,6%	-5,9	12,4%
Υβριδικά (HEV)	48,3%	34,2%	14,1	41,8%	30,3%	11,5	30,1%
Επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV)	17,3%	13,7%	3,5	11,3%	10,8%	0,5	20,0%
Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου)	0,0%	0,4%	-0,4	0,0%	0,3%	-0,3	3,1%
Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου)	3,5%	2,1%	1,4	2,0%	2,4%	-0,4	3,1%